Undirbúningur Niva utan vega með höndum sínum

Torfærutæki Vaz, sem fela í sér Lada 4x4 ( "Field") og Chevrolet Niva og lager vídeó einkennast af mikilli umferð. Þetta er vegna þess að rúmfræði góðan líkama og fjöðrun, að viðstöddum heill drifkerfinu af því að minnka gír og interaxle mismunadrif læst.

Engu að síður, það er alltaf pláss fyrir framför. Sérstaklega að þessir bílar hafa göllunum og umfram allt, skortur á vél árangur. Síðar í greininni undirbúningi "Niva" á veginum.

Lögun af "Niva"

Classical "Field", þekktur sem Vaz-2121 og Lada 4x4, er a tegund af litlum samningur jeppa sem framleitt síðan 1977 hefur g. Bera líkama, koma í 3 og 5 dyra útgáfum. Búin með 4-strokka bensín vél af 80-94 lítra. a. 4-og 5-gíra beinskiptingu. Drive - heill með lækkun gír og læsa miðju mismunadrif. Front fjöðrun - sjálfstætt aftan - háð.

Features Chevrolet Niva

Chevrolet Niva er einnig samningur SUV. útgáfu hans árið 2002 hefur 5 sæta líkamann. Flestir bílar eru með 80 hestafla vél frá "Niva" með 5 gíra beinskiptingu. Við hönnun, afli og undirvagn er svipað því.

Meginreglur tuning

Undirbúningur "Niva-Chevrolet" á veginum, auk annarra bíll verður vel hugsað út og hannað. Hins vegar með því að stilla það verður að nálgast mjög varlega. Þetta er vegna þess að hönnun þeirra hefur lítið öryggisbil, sem ákvarðar möguleika til þess að stilla. Það er ökutækið þættir sem starfa nálægt mörkunum og undirbúningur "Chevy Niva" á veginum geta auðveldlega brjóta það. Þetta mun fela í sér lækkun á báðum eiginleikum árangur og áreiðanleika.

Þannig hafa mótorar lágt framleiðni, jafnvel standard vélar. Ef álagið á vinnuvélum og að setja fleiri stór hjól, lítil dynamic árangur verður enn verra, og byrði á þegar veikt vélin mun aukast, sem mun valda lækkun á auðlind sinni. Um sömu stöðu með undirvagn lyftu innsetningu eftir langa uppsprettum eða dempurum og rifjum án afskipta myndi leiða til versnandi controllability og stöðugleika og flýta klæðast þætti ss fjöðrun og aflrás.

Að auki, alvarleg truflun í hönnun kemur ekki ódýr. Því greina á stigum undirbúnings, "Niva" á veginum. Og fyrstu (Travel) felur í sér að breyta og setja einungis fram aðgreind þætti, með næstum heill varðveislu fyrstu byggingu.

Tuning gildi er skilgreind sem hve truflunum í hönnun og stig beitt hlutum. Eins og þú veist, að meirihluti eigenda torfærutæki Vaz - fátækra. Því sameiginlegur þjálfun "Niva" á veginum með höndum sínum.

Af sömu ástæðu, flestir eigendur bíla þjónustu og viðgerðir á eigin spýtur. Þeir vita vel, "Niva". Undirbúningur fyrir veginum, myndir við bjóðum í þessari grein, því þeir eru einnig fær um að gera.

líkami

Það er mikilvægt að jeppa til að vernda botn, sem nær til helstu þætti eins og vél, gírkassa, framan skrúfu bol, framás gír.

Vernd veitt af plasti eða málmi lak. Í fyrsta lagi er mjög brothættur. Jafnvel 1-2 mm frá the málmplötu er hægt að vernda aðeins með því að litlum steinum og veika snertingu við yfirborð. Því til alvarlegra utan vega notkun vernd 4-6 mm þykkt.

Eins og fyrir svæðið, ætti það að velja umfangsmestu lista sem ná stærsta mögulega yfirborðið. Í þessu tilviki, ganga úr skugga um að þú ert tæknilega og Ventlana. Slík þjálfun "Niva" á veginum muni kosta um 30 þúsund. Rúblur.

Stundum vernda líkamann með því að setja meira varanlegum stuðarar málm og þröskuldsgildi (máttur léttur). Það mun kosta um 20-30 þúsund. Rúblur.

Uppsetningin breiðari felgur notað Fender blys. Einföld alhliða valkostir eru um 2 þúsund. Rúblur.

"Field" er viðkvæm og lítil drátt eyelets þarf á vegum til að vinna úr fastur bílinn. Á Chevrolet Niva þeir eru sterkari, en eru mjög óþægilegt. Því er óskin um að "Niva" á veginum með því að setja færanlegur draga bar með fermetra fals 50x50 að aftan og framan viðhengi fyrir winch.

Þetta mun leyfa gögn til að breyta stöðum tæki sem nota hitch í stað þess að dráttar- eyelets draga eftirvagna og beita hæ-Jack. Kostnaður - um 15 þúsund rúblur ..

Verð rafmagns winch - frá 20 þúsund rúblur .. Meira úr 4 þúsund. Kostnaður festingarkerfum.

Margir faglega þjálfaðir jeppar búin expedition stígvél. Þetta tæki er auðvitað ekki auka afköst. Hins vegar utan vega nota ökutæki er oft í tengslum við flutning á miklu magni af vörum sem geta ekki passa í farangursrými rými. Af þessum vélum er mjög mikilvægt, þar sem þeir báðir hafa lítið skottinu. Að auki, "Niva" varahjól er staðsett í vélarrými, svo það hleðst fremsta hluta, dregur úr kælingu hreyfilsins og öryggi.

Setja expedition þak rekki, þú getur leyst þetta vandamál með því að færa vara hjól þar. Auk þess hafa margir möguleikar fjall til viðbótar búnaði. Þegar þú velur skottinu, þú þarft að borga eftirtekt til the aðferð við áfestingu: það er betra ef það er tilbúið til að vera uppsett á verksmiðjunni þakbogar, Chutes eða boga, eins stíft viðhengi er krafist leyfis.

Margar af þeim breyttum jeppar setja frekari lýsingu. Staðlaðar lampar mega ekki vera nóg á vegum. Þar að auki, þeir fá fljótt óhrein í drullu. Því auka ljós fest hærri - yfirleitt á þakinu. Margir rekki hafa sérhæft áfram viðhengi. LED lampar kosta frá 3 þúsund. Rúblur.

vél

Eins og fram kemur, vélarnar í talin bíla eru mjög veik utan vega, þar sem þeir eru að vantar grip getu. Sérstaklega er það sýnt á þyngri Chevrolet Niva. Ástandið er aukið í tilviki versnun líkamanum með viðbótar búnaði og setja stærri hjól. Það eru tvær leiðir til að leysa þetta vandamál: öflugri vél skipti eða stilla byrjar mótor.

Fyrir SWAPO á Chevrolet Niva algengasta vél Vaz-21126 og Toyota 3S og aðrir. The "Niva" er einnig oft sett 3S. Ódýrara að kaupa það er hans (eftir 30 þúsund. Rúblur).

Varðandi breytingar hér ráða sömu tækni og aðferðir sem við íþrótta vél Vaz Tuning. Ólíkt aðeins miðaðar mótorinn: í mótsögn við íþrótt, með kyrtill utan vega leita hámarks snúningsvægi við lítinn snúningshraða.

Helstu breytingar á mótor utan vega er snorkel. Þetta tæki er utanáliggjandi loftinntak sem láta þak til að koma í veg fyrir vatn hamar, og veita hreinu lofti frá the toppur af the girðing, þar sem minni í duftið. Að auki shnorkeli búin með dividers. Verð þeirra er það sama og byrjar 3 þúsund. Nudda.

sending

Í því skyni að tryggja samræmda snúningi hjólanna, bíllinn útbúinn með framan og aftan kross öxla munur með lokka. Kostnaður - um 15 þúsund rúblur .. Inter-ása læsa, bæði SUV hafa á lager.

Eins og fram kemur, bæði bílar hafa litla getu vél, hár-tog er ekki nóg fyrir alvarleg utan vega. Lausnin er að ekki truflandi í hönnun þeirra. Fyrir þessari breytingu s t af a par. Verð - um 3 þúsund rúblur ..

Báðir bílar með downshift. Hins vegar eru lækka pökkum er að minnka enn frekar gír hlutfall. Kostnaður - 10 þúsund rúblur ..

fjöðrun

Mikilvægustu utan vega fjöðrun breytur eru úthreinsun og hreyfist. Staðlaðar ökutæki hafa hátt frá jörðu og góða rúmfræði. Hins vegar með tímanum, sérstaklega þegar starfa undir álagi, eða á veginum, stöðvun kann prosest. Til að forðast þetta, uppsprettur og höggdeyfar breytingar á ávinningi. Þau einkennast af mikilli hörku, en hafa betri orkunotkun og meira varanlegur. Þau kosta frá 12 þúsund. Rúblur.

Aukning á úthreinsun krefst miklu alvarlegri truflun í hönnun fjöðrun. Ef þú setur bara Sparri eða lengur höggdeyfar og fjöðrum, verulega dregið úr endingu föstum hraða liðum og hjöruliðir, minnka meðhöndlun, stöðugleika og hemlun árangur. Þess vegna verður þú að framkvæma umtalsvert magn af vinna til að skipta fjölda þátta til að tryggja endingu uppbyggingu, sem samanstendur undirbúa Niva utan vega með höndum sínum. Myndirnar sýna greinilega framkvæmd hennar.

hjól

The gegndræpi er að miklu leyti ráðast af dekkjum. Staðlaðar dekk eru ekki hentugur fyrir alvarleg utan vega. Off-road dekk veita betri grip á drullu, laus jarðvegur og annað yfirborð. Það er sérhæft utan vega dekk fyrir veturinn. Því skipta um dekk - bara þjálfun "Niva-Chevrolet" á veginum með höndum sínum.

Hafðu í huga að án aukningar á úthreinsun jörð og hjól Arch eftirnafn í "Field" er hægt að stilla hjólinu stærð ekki meira en 15-tomma 215/75 eða 215/65 16 tommu. Fyrsti valkostur er meira viðeigandi vegna þess að það gefur betri far og meiri val á dekkjum, og rýrnun á controllability er ekki mjög mikilvægt fyrir þessum bílum. Slík þjálfun Niva utan vega á móti kostnaði við um 16 þúsund. Rúblur.

innri

Fyrir rekstur utan vega innri snyrta efni legkomoyuschimisya einfalt. Oftast, breyta gólfefni ál spjöldum. The hvíla af the innréttingar bíla svo mjög einföld.

Stundum setja viðbótar búnað, eftir búnaði ökutækisins.