Upplýsingar um bílinn, því þættir utan og innan. ökutæki tæki

Automotive er að þróa hratt: nýja tækni, auka hraða og flot vél, minnka skaða þeirra á umhverfi, auka the láréttur flötur af öryggi, þökk sé rafeindatækni, ökumaður er úthlutað færri aðgerðir. Í meginatriðum þessi ökutæki tæki óbreytt. Margir nýta vélina, ekki einu sinni í raun ekki vita hvað það er gert og hvernig það virkar. Já, það er svo þversögn. Í dag skoðum við helstu hlutum bílnum, eða öllu heldur, helstu íhluti hennar og þingum.

Það eru þrjár hönnun kerfa bíla, sem er að skilgreina lögun af the ökuferð. Hann er að framan, aftur og heill. Vehicle samanstendur af eftirfarandi hlutum:

1. Body.
2. Undirvagn.
3. Motor.
4. Sending.
5. Stýrt.
6. The bremsa kerfi.
7. Rafmagns.

Stundum hlutar ökutækisins eru flokkuð nokkuð öðruvísi, til dæmis með því að sameina undirvagn, flutnings, stýri og bremsa kerfi í einn hóp kerfa vísað til sem "undirvagni". En kjarninn er sá sami. Íhuga hvert atriði nánar.

líkami

Body - þetta er ekki bara falleg skel af bíl, en einnig styðja hluti hennar. Fyrir líkama nútíma vélar eru fastir næstum öll smáatriði. Á sumum jeppar og bílum undirvagn sinnir hlutverki sérstaks ramma. Í fólksbílum frá henni lengi verið yfirgefin vegna þess megrun forsendum. Upplýsingar um bílsins:

• spars (framan og aftan);
• þak;
• vélarrúmi;
• bæta við-á hluti.

Þessi skipting er mjög skilyrt, því að allir hlutar líkamans eru tengdir. Hliðarveggi eru vanalega sameinuð í áföst við botn eða soðið sama meiði. Þeir leika hlutverk styður niðurfellingu. Lömum þættir bílsins eru táknuð hurðir, vélarhlíf, stígvél lokinu og vængi. Í þessari aftan þybbur eru yfirleitt soðnar við grindina, og að framan eru færanlegur. Á bak er hægt að finna hár-gljái, mattur eða króm bíll hlutum (handföng, tákn, skreytingar atriði, osfrv).

undirvagn

Undirvagn samanstendur af framan og að aftan, öxla drif og hjól. Flest nútíma bílar búin framan sjálfstæð fjöðrun tegund "McPherson". Það gerir þér kleift að flytja í bílnum eins vel og mögulegt er. Sjálfstæð fjöðrun þýðir að hvert hjól er fest við líkamann sig. Með hliðsjón af háð, það er nú þegar úreltur. Hins vegar, á mörgum bílum og það er enn lögð á bakinu. Háð fjöðrun má framkvæma í formi ósveigjanlegri stoð, eða - í tilviki aftan bíla fjórhjóladrif - í formi ökuferð ás.

mótor

Vél - uppspretta vélrænni orku. Hún aftur á móti, skapar bol togi, sem hreyfist hjólið. Venjulega, mótor er staðsett í framan á bílnum, en stundum er það sett aftur. Ennfremur innri brennslu vél (ICE), það eru líka rafmagns og blendingur Motors.

The ICE efnaorku sem verður til við brennslu ferli er breytt í vélræna orku. The innri brennslu vél er stimpla, túrbínu og hringtorg-stimpla. Í dag er notað aðallega stimpla mótor.

Vélar, sem eru knúin áfram af rafmótor, eru rafbílar kölluð. Í þessu tilviki, rafhlöður fyrir tilkomu orku.

Blendingur vél sameinar brunahreyfli og rafmagns. samband þeirra á sér stað með því að nota rafall. Þessi tegund er mest efnilegur, þar sem það er, annars vegar, gerir minna skaði til the umhverfi en brunahreyfli og hins vegar - þarf ekki oft endurhlaða, sem rafmótor.

sending

Við höldum áfram yfirborðsvirk læra bíll hlutum og fara til flutnings. Megintilgangur þessa frumefnis - að flytja togi frá mótor bol út í hjólin af bílnum. Miðlun samanstendur af:

1. Kúplingu.
2. Gírkassar (KPP).
3. Aka öxla.
4. SHRUS (fasti Velocity liðum) eða Driveline.

Tenging hannað til að tengja mótor bol með bol CAT og slétt flutning togi þar á milli. Sending á móti, dregur úr álagi á mótor með því að velja viðeigandi hlutfall. Í tilviki fremri fjórhjóladrif ás er settur í gírkassa húsnæði. Ef bíllinn hefur aftan-hjól ökuferð, það er staðsett á bak og frekari virkar sem geisla. Kúluhjöruliðir og Driveline eru nauðsynlegar til að flytja tog til hjólanna með CPT.

stýri

Afstaða hjól veltur á horn snúningur á hjólum. Á meðan á þessu ferli samsvarar stýri kerfi. Ef það er eitthvað rangt, bíllinn verður stjórnlaust, það getur leitt til óafturkræfum afleiðingum. Stýrihópur actuator og samanstendur af vélbúnaður. Þegar hjólið snýst, sérstaka uppi grip hjól á viðeigandi horn. Hingað þrjár gerðir af leiðum stýri breiða "ormur-video", "hrífa-geiranum" og "skrúfunni hneta". Stór bifreið áhyggjur að vinna í alvöru á staðinn vélrænni Stýribúnaður við rafræn. Í stað þess að actuators og tengsl munu stjórna eining, sem með rafmótor mun snúa hjólin.

hemlakerfi

Eins og þú geta sjá, bíllinn er ekki máli hlutum. Engu að síður, sumir þeirra ef brotna bara koma óþægindum, og aðrir - geta kostað líf. Það er að vera í þeim bremsa. Þeir tákna kerfi sem samanstendur af fjölda efna og íhluta, sem sameiginlega miða að því að hægja á og stöðva vélina.

Í meginatriðum, bremsa kerfi er skipt í tvo hluta: þjónustu og bílastæði. Eins og þú geta sjá frá titli, en fyrst er að draga úr hraða og vélin hættir. Bílastæði kerfi heldur bílnum á bílastæðinu. Brake kerfi hluti eru táknuð með þætti: diska, trommur, strokka, blokkir og rekur.

The ljón 'hluti af nútíma bíla búin með núningsmótstöðu bremsum, sem vinna á grundvelli umsóknar um núning gildi. Til dæmis, í kyrrstöðu pads nudda gegn hjól á hreyfingu. Gildi er send frá pedali til pads gegnum vökvakerfi.

rafbúnaði

Þetta eru svo upplýsingar um bílinn:

1. Rafhlaða.
2. Rafall.
3. Post.
4. rafmagn neytendur.
5. Kerfið sem stýrir mótor.

Rafhlaðan er endurnýjanleg uppspretta raforku, sem fyrst og fremst þjónar til að ræsa vélina. Þegar þessi aðferð er framkvæmd, tækið er knúinn af hreyflinum í gegnum rafall sem breytir vélrænni orku í raforku. Þegar vélin er í gangi, rafhlaðan veitir öllum tækjum sjálfur.

Generator styður um borð net DC spennu og hleður á meðan mótorinn er í gangi. Gert táknuð með a setja af vír, sem, eins æðum í líkamanum okkar, eru dreift um allan bílinn. Þeir fela undir plast hlutum bílsins.

mótor eftirlitskerfi samanstendur af stjórna eining og mörgum mismunandi skynjara. orka neytendur - það ljós, lýsing, wipers og önnur tæki.

Innri hluti af ökutækisins

Á bak við stýrið á bílnum, maður veltir sér ýmis rofa, vísbendingar, stangir, hnappa og annað. Við skulum skoða helstu innra eftirlit vél sem eru til staðar á næstum öllum gerðum af bílum.

mælaborð

Hér getur þú séð upplýsingar um stöðu helstu kerfum bílnum. Það fer eftir verði á vélinni í mælaborðinu, auk upplýsinga hraða (hraðamælir er yfirleitt), er hægt að sjá: á hvaða hraða mótor er í gangi, sem gír er nú virkur, hvað er hitastigið á kælivökva eins og í eldsneytisgeymi af eldsneyti og svo framvegis. Ef líkanið er búið borð tölva, þá mælaborðið er hægt að birta eins og eftirfarandi: augnablik eldsneytiseyðslu, daglega mílufjöldi, áætlaða fjarlægð áður eldsneytistöku og aðrir.

stýri

Eins og þú veist nú þegar, snúningur stýrishjóls snýst. En fyrir nútíma bíl er ekki allt virka á þennan þátt. Nú hjól ríðandi stjórna fyrir hljóð og hita- og önnur tæki. Það fer allt eftir hugmyndaflugi framleiðanda.

fénað

Næstum allar vélar eru eins og framkvæma örvun virka: lýsing, snúa merki, "húsvörðunum" og skinnur af gleraugum. Oft undir stýrinu er einnig að finna gírkassa paddles. Hér aftur, það fer allt eftir framleiðanda hugmyndinni.

pedali

allt bara hér. Ef bíllinn þinn er þess virði ILAC, þá eru þrír Pedalar: kúplingu, bremsa og inngjöf ( "gas"). Í tilviki sjálfskiptingu kúplingin pedali er fjarverandi.

Miðjustokknum

Grófum dráttum má segja, bil á milli framsætanna. Það er sending lyftistöng (stundum þvottavél), a pallborð af fóður sínum, bílastæði bremsa lyftistöng ( "hamar"), alls konar tengd rofa, eigenda, ashtrays og svo framvegis.

Mið spjaldið

Hér getur þú fundið hnappa og rofa upphitun / loftræstikerfi (loft-ástand í dýrari bíla). Annar þáttur í Mið spjaldið, sem hægt er að finna á öllum vélum er hljóð. Það er einnig margmiðlun kerfi, ef einhver knippi.

niðurstaða

Í dag höfum við rætt um helstu tæki á bílnum og aftur gert úr skugga um að bíllinn - það er flókið kerfi. Hins vegar, í þröngum hugarfar stigi til að fá að vita hana, það er nóg að hafa aðeins smá þrautseigju. Jæja, að rækilega rannsaka helstu upplýsingar um bílinn og læra hvernig á að gera við þá, taka mörg ár.