"Ural-5323": tækniforskriftir

A vörubíll með mikilli kross "Ural-5323" hefur einstaka hjól uppskrift - 8 x 8 x 4. Það er að fara í bílum verksmiðju í borginni Miass í Úralfjöllum. Mikið notað í rússnesku herinn, svo og sérhæfðri þjónustu eru notuð.

Saga fyrirmynd

Í Sovétríkjunum mikla athygli var lögð á tækni sem ætlað er að auka styrk og kraft eigin her þeirra. Miass bifreið álversins í langan tíma þátt í þróun og framleiðslu á multi-landslagi ökutæki sem gæti staðist American farm milli landa ökutæki. Slík skilyrði eru nauðsynleg vegna þess að margra ára árekstra milli tveggja stórveldanna - Sovétríkin og Bandaríkjunum.

Fyrsta tilrauna líkan af "Ural-5323" birtist athygli endurskoðendum miðstjórnarinnar árið 1985. Vehicle Getu var 9 tonn, var hún notuð vél "Kamaz-7403" 10 8 V við forþjöppu. afkastagetu hennar var 260 hestöfl við 190 kW. A fimm gíra beinskiptingu og tveggja þrepa razdatka gerir það alhliða fyrir hreyfingu á brautinni og utan vega. Þar að auki, þar sem afgangurinn-fjöðrun og aðlagandi hjólbörðum kerfi jók sérstöðu þess.

Uppruni "Ural-5323", einkenni sem voru í einhverjum skilningi frumútgáfur til að búa til síðari breytingum, nú geymdar í Ryazan. Þar sem hann er sett fram sem safnið sýning á hernaðarlega ökutæki. Í framtíðinni módel framleiðslu hafa verið bætt, og til framleiðslu þeirra hafa verið notuð ekki aðeins eight-, en léttur sex strokka vél. Þetta leiddi til stofnunar eftirfarandi uppfærsla útgáfa af bílnum sem var búin til í Sovétríkjanna tímum.

tæknilega eiginleika

Bíll "Ural-5323", sem tæknilega eiginleika fyrir alla framleiðslu sögu breyst ekki einu sinni, hefur sannað sig sem traustur og tilgerðarlaus vörubíll allt vegleysum. Fyrstu gerðir voru búin með vél frá Naberezhnye Chelny og sama skála. Eftir nokkurn tíma, stjórnendur álversins ákveður að setja aflgjafann YaMZ-238-B, auk YaMZ-7601.

Árið 1995, the "Ural-5323" hefur verið sett flutt leigubíl með auka þægindi fyrir ökumann og farþega Iveco. Langtíma reynsla hefur sýnt yfirburði yfir innlendum útgáfu, og mun stuðla að þróun til framtíðar notkun ítalskra hluti.

framleiðsluerfiðleikar

Her vörubíll allt landsvæði ökutæki "Ural-5323" - chetyrohosnik sem fyrst kom niður færiband árið 1989. Frá þeim degi er talin vera upphaf röð framleiðslu á þessu líkani. það var ekki hægt þrátt fyrir að hún hafi fengið jákvæð mat hersins sérfræðinga, til að koma á stöðugleika framhaldssaga framleiðslu bíla. Ástæðan var flókið uppsetningu, sem ekki hefur verið lagað til framleiðslu á undirvagninum ásamt skála frá "KamAZa". Það hafði áhrif á þá staðreynd að framleiðsla vélarinnar er mjög hægur. Að auki, alltaf haft vandamál sem tengjast skorti á vél.

Frá upphafi næsta áratug, álverið hyggst hefja framleiðslu einingar "Ural-5323" Kostanay dísel álversins. Áætlanir eru ekki víst að verða að veruleika. Þetta kemur í veg fyrir fall Sovétríkjanna.

Í byrjun 1993, að ástandið í álverinu er að verða betri, bíllinn heldur áfram að gefa út. En allt kemur til enda eftir bruna í vél álversins í Naberezhnye Chelny, sem lagði allar verslanir. Aðeins byrjunin á næsta ári það er leið út. ATVs eru aðlagaðar að átta strokka "YaMZ" forþjappaða.

Samruni risa

Vegna þess að árið 1994 það var samruni nokkrum styrki, það er nýtt fyrirtæki, sem heitir "Iveco-UralAZ". Það var stofnað af slíkum fyrirtækjum:

• Ural Automobile Plant.
• Ítalska fyrirtækið IVECO.
• "RAO Gazprom" (Rússland).

Hin nýja fyrirtæki þátt í framleiðslu ökutækja sem nota sameiginlega þróun í þessa átt. Í fyrsta lagi komnir af færibandinu, var sjálf-sem heitir vörubíll, sem stofnað var ítalskur sturtu. Því miður, að þeim stað þar sem það var fyrirhugað að framkvæma prófanir, tókst það að bera það. Í flutningi ökutækið skála hefur skemmst.

breytingar

Eftir misheppnaða sjósetja, the fyrirtæki í nokkurn tíma óvirkt. "Ural-5323" er aðeins upphafið af 2000 það byrjar að losa conveyor ökutæki. Umsagnir um hann eru að mestu jákvæð. Þetta er vegna, fyrst og fremst til þeirrar staðreyndar að megnið af uppbyggingu líkan var þegar vel til neytandans á sama breytingum. Með nýja þægilega skála leyfa mikið að bæta útlit á vél og búa til þægindi í það.

Frá þeirri stundu var það gefið út nokkrar breytingar á ökutæki, þar á meðal eru eftirfarandi:

• "Ural-532365". Vegna þess að skála hafi verið færð fram og niður, það var aukning á rekstri rými undir.
• Undirvagn "Ural-5323-62", tæknilega eiginleika sem við erum að íhuga, var leyft að flytja farm þyngri en 16 tonn.
• Á grundvelli fyrri gerðum voru þróaðar af breytingu á 632 341 með aldrifi og 652 301 með lyftigetu 18,5 tonn.

her bíla

Þar sem vörubíla landslagi af þessari breytingu er aðallega framleidd fyrir herinn, alls kyns gerðum hefur verið búið til, ætluð til slíkra nota:

• "Ural-532303" - fyrsta innlenda fragt brynjaður ökutæki.
• SEM CL - viðgerð og endurheimt vörubíll.
• "Lavina-Uragan" - vatn Cannon.
• "Carapace-C1" - gegn flugvélum byssu eldflaugum kerfi.
• TOP M1TA - gegn flugvélum eldflaugum kerfi.
• ICCA K - sjálfknúnir Howitzer.
• SKO-10K - stöðin til að hreinsa og drykkjarvatn.
• PP-91 og PP-2005 - bíla fyrir pontoon park, notað til að búa til farsíma crossings.