Vél kælikerfi: tækið, verklag hennar í grundvallaratriðum, kenna

Vél kælikerfi - einn af mikilvægustu þætti þess. Án þess að hátt hitastig sem eiga sér stað á meðan á brennslu á eldsneyti blöndu, bara láta það hlaupa. Hvaða hnútar eru hluti af kælikerfi, og hvað kenna það einkennist?

Hönnun og Virkni

Til að byrja, við skulum takast á við tækið. Nútíma bíl kælikerfi, nánar tiltekið, bifreið vél, viðheldur viðeigandi virkniham á sérstöku kælivökvanum sem er látinn streyma í gegnum vatn jakka - Special hættu á holrúmum f strokkstykkis. Enn fremur jakka á kælikerfi felur í sér: ofn, hitastillir, a fljótandi dælu, pípur, viftu, filler háls. The ofn er tæki sem kælir þess að leiða vökvann með þvf að nota komandi loftstreymi, til tæmingar viftu. Hitastillir - ventli tæki sem stjórnar kælivökva hringrás í kælikerfi. Dælan og viftu, sem að jafnaði eru knúin áfram af ökuferð belti. Það er hvernig vélin fljótandi kælingu kerfi notað á flestum nútíma bílum.

Hvernig virkar kælikerfi? Á gangsetningu hitastillir loki er í lokaðri stöðu, leyfa vökvi að streyma í gegnum svokallaða litlum hring - dælan bera aðeins vatn jakka hennar. Þegar vélin hitar upp og hitastig vatn nær 80-95 gráður á Celsíus (fer eftir hreyflinum), hitastillir lokinn opnar og vökvi rennur inn í ofn á strokka höfuð. Slík umferð er kallað mikill hring. Liggur í gegnum ofn vökva er kælt og fer inn í dæluna. Þar sem hreyfillinn kælikerfi viðheldur eðlilega starfandi.

bilana

Nú galla. Þeir geta stafað af eðlilegu sliti einstakra efnisþátta í ferlinu, og frestað viðhald. Til dæmis, vél þenslu geta komið fram annaðhvort vegna að vera á hitastillir loki (hann byrjar að opna með seinkun eða snemma), og vegna þess að ofn klefi stífluð við óhreinindi. Hvað ætti að gera til að koma í veg fyrir ótímabæra vél gera við kælikerfi?

Fyrst af öllu, reglulega skoða vélina og halda því hreinu. Borga eftirtekt til the kælivökva stigi í stækkun tankur. Ef það er niður, athuga þyngsli rör sem tengja vatnskassann með vatni jakka. Það er mögulegt að þær eiga sér stað. Staðsetning leka getur lím þéttiefni, en það er betra að sjá eftir þeim peningum og kaupa venjulegt kraga. The tap af the kerfi geta bent til leka og fljótandi suðuna við hitastig sem er hærra 105 ° C. Eins og fyrir ofn, það er mælt með því að reglulega hreinsa frá óhreinindum, þvo með hreinu vatni holu stíflast, smyrja gluggahleri blindur grafít smurefni. Motor þenslu í sumar getur stafað af bilun í dælunni eða viftu. Af þessum hnúður, alltaf að skoða spennu ökuferð belti og stillið ef þörf krefur.

Einnig að borga eftirtekt til the kælivökva. Þar sem frostlegi er þörf til að rækta ákveðið hlutfall af vatni, ganga úr skugga um að vatn sem þú bæta við. Í öllum tilvikum ætti ekki að hella vatni úr kranavatni kerfinu. Þetta mun flýta fyrir myndun mælikvarða í kerfinu. Þynnt antifreeze með aðeins eimuðu vatni! sérfræðingar mæla einnig að bæta við kælivökva sérstaka andstæðingur-tæringu aukefni til að draga úr ætandi áhrifum af vatni á vélina. Ef mælikvarði er enn þar (það er hægt að sjá þegar skolað ofn), þá stunda efna hreinsun. Í þessu skyni eru sérstakar efnablöndur. Mælikvarði getur einnig komið fram í holræsi holu - í þessu tilviki það þarf að hreinsa vír og þá blása þrýstiloft.