Hvaða stýri velja?

Giska gátu lét svarið getur auðveldlega fundið neitt bílstjóri. "Operation ökutækis er bönnuð ef gallað stýri kerfi, bremsa kerfi, grip-keðja tæki, þrýstingsmælir á lofti bremsa kerfi." - hvar er það? Það er rétt, flestir af þeim reglum sem eru skrifaðar "blóð". Þessi umferð reglur. Allt er alveg rökrétt.

Stýrisbúnaðinn, eftir uppfinningu sína, nánast ekki breytt. Rússneska "sígild", til dæmis, að hann notar samt næstum óbreytt. Almennt, stýri með snekkjudrifi hefur orðið nokkuð vinsæll hjá aftan fjórhjóladrif bíla, vegna þess að framan fjöðrun er algerlega óháð, leyfa til að innleiða slíkt kerfi. Kostir þess ormur má rekja kraft, endingu og áreiðanleika töfrandi. Með því að gallar innihalda Trapeze, nauðsynlegt fyrir rétta starfsemi og tilvist pendúlsins, sem hefur alla þessa byggingu. Í raun, að það skýrir allt álag, sem gerir það mest berskjölduð þáttur. Stýrisbúnaðinn búin ormur gír, er minna nákvæm og móttækilegur til hreyfingar stýri. Að auki, eftir horn af the ormur, svo stjórnun þarf mikla fyrirhöfn, því að það er þörf fyrir vökva eða rafmagns aflstýri.

Það er þess virði að minnast á þá staðreynd að í flestum bílum sem eru notaðir til flutninga á stórum álag, setja skrúfa er stýri. Aftur, vegna þess tilgerðarleysi og áreiðanleika. Hér er haldið í lágmarki og viðhald: gírkassann, sem er sett upp í vélarrými, þarf bara að halda rétta olíu stig, svo og tími til að breyta því. Ef innsigli og aðrir selir í eðlilegu ástandi, er það ekki að hafa áhyggjur af neinu. A sláandi dæmi - Vökvastýri Vaz 2106. Eins og fram kemur hér að framan, er það tók í "sígild".

Það er annar afbrigði af framkvæmd. Það er notað aðallega í fremstu bílum fjórhjóladrifi. Það Rake. Í raun er þetta eins konar gírkassa kennitölum sem eru mismunandi fyrir mismunandi bíla. Staðreyndin er sú að ef þú gera þá of stór, þá er stjórn ekki nógu næmir, og hjólið verður að gera a einhver fjöldi af hreyfingum. Ef á móti, það verður erfiðara, krefst mikils átaks, en mun verða bráðum, kannski of viðkvæm. Svo held ekki að hrífa - er tilfallandi smáatriði: það er flókið stýrisbúnaði, sem, eins fyrsta, hefur plús-merkjum og minuses. Meðal bóta er kannski mikilvægasti er auðvelda meðhöndlun. Það er engin þörf á magnara, þótt þeir séu enn notuð. Ókostir eru viðkvæmt vinnu, vegna þess að í raun, það virkar í fitu.

Þar að auki er það klæddur grenja, sem líður út með tímanum. Almennt má segja að stýri rekki hefur ekki vinnufærni í langan tíma, eins og stýrisbúnað Vaz 2107. Ef fyrsta eða annað stýri útgáfa hefur verið sett upp á bílinn, þá breyta það er þegar ómögulegt, að við getum aðeins stöðugt fylgst ending hennar, þar sem synjun á hár hlutfall getur valdið alvarlegum afleiðingum.