Viaduct - brú sérstökum hönnun

Eins og þegar ljóst af titli greinarinnar, viaduct - brú byggingu. Einkennist af slíku verkefni frá öðrum tegundum brú og hönnun stór turn og stórum lengd. Oftast, leggja verkfræðingar byggja slíka aðstöðu á gatnamótum stig með swampy svæði, áin dölum, gljúfrum og giljum. Í því tilfelli, ef tiltekið svæði er ekki í samræmi við byggingu háum varnargörðum, það er alveg mögulegt að byggingu viaduct, sem með hreyfingu að leysa vandamál á þessu sviði, auk þess er einnig árangursríkur valkostur frá efnahagslegu sjónarmiði.

Viaduct: The áberandi einkenni

Bókstaflega Viaduct - er latína fyrir "leiðinni» (gegnum) og "am» (duco). Með öðrum orðum, þetta er sérstakt brú sem leiðir í gegnum eitthvað (að auðvelda hreyfingu í gegnum eitthvað) og hafa mjög hátt stuðning. Hins vegar, ef brúin er tilbúinn byggingu sem náðu yfir vatnið, ána eða annarra hindrana vatn, viaduct - hönnun sem er dregin í gegnum gljúfrið, heljarþröm eða gljúfri. Tilviljun, þetta er líka sköpun þessa frábrugðið guideway, sem er gangan þjóðveginum, járnbraut lög, o.fl. D. Frá trestle með sama haf, viaduct einkennist af mismun þeirra. Stærsta span fellur yfirleitt á hæsta hluta af heild brú. Enn fremur, hleðsla pallur helst útbúin úr flötu yfirborði. Viaduct - er alveg réttlætanlegt mælikvarði byggingu, þegar jarðvegur vegna veikleika hennar leyfir ekki að vera notuð sem brú mannvirki. Ef nauðsyn krefur, hönnun hennar leyfir að smám saman auka hæð haf. Það er hægt að byggja úr steini, steinsteypu, járnbentri steinsteypu, málmi. Sem reglu, viaduct - er að mestu multi-span og bognar frekar en geislar af uppbyggingu. Saga fyrri viðburður af þessari hönnun fer aftur til forna hagsældar Rómaveldis.

Frægasta í heimi

Þessar viaducts eru frægasta í heimi:

• Kaluga steinbrú.
• Mokrinskiy lest, sem staðsett er í sjúvas lýðveldinu.
• Göltzsch Viaduct - hæsta múrsteinn bygging af þessu tagi í heiminum.
• Scottish Viaduct, staðsett nálægt þorpinu Glenfinnan.
• Viaduct yfir ána Syduhe (holrými af hæsta brú í heimi umferð er ekki minna en 0,472 km).
• Millau Viaduct (hæsta stuðningur hennar er 0341 km).

Lesa meira um nýjustu

Millau Viaduct - er byggingu brú byggingu kaðall kerfi, sem liggur í gegnum dal árinnar Tarn nálægt Millau í Suður-Frakklandi staðsett í deild Averonskom. Hann er síðasta hluti af þjóðveginum A75, sem veitir hár-hraði hreyfingu fjármagns (Paris) til Beziers borg. Höfundar verkefnisins - tveir framúrskarandi vísindamenn á sviði verkfræði og arkitektúr: Virlozho Michel og Norman Foster. Innbyggður Grand uppbyggingu þeirra fer lægsta punkt dalnum árinnar Tarn, bindur rauðum kjól með Larzac hálendi og fer Grand Plateau jaðar (National Park) á innri hlið hennar.

Frekari upplýsingar um valkosti

Bridge er stál Milhaud roadbed samanstendur af 8 haf. stuðning sinn veitir sama magn af stálsúlum. Vægi akbraut - 36 þúsund tonn. Breidd þess er 32 m og dýpt - .. 4,2 m viaduct Milhaud fullri lengd er 2460 m, hvert af aðal haf (6 stykki) hefur lengd 342 m, og eftir tvær frelsi -. 204 m á þessu viaduct sem mynd heilla, eins og þegar hefur verið nefnt - það er einn af frægustu í heiminum. á það hreyfingin hófst í desember 2004. Það virðist sem ekki er lengur þörf á að útskýra muninn viaduct brú í þessu tiltekna tilfelli.

í dag Viaduct

Í the fortíð, brú með uppbyggingu nútíma viaduct, byggt algjörlega á gegnheill steinum, sem fer langa handbók scabbling. The sköpun slíkra verkefna var eytt mikið af handbók vinnuafli og tíma. Litu aðstaða eins fyrirferðarmikill og þungur, eins konar átti alveg áreiðanlegt. Vegna þess að mjög byggingarlistar hugmynd um brú var alveg í eftirspurn eftir mönnum í þróun siðmenningarinnar, og því, tækni og framleiðslu á byggingarefni og byggingu sig, og þróaði hugmyndina um byggingu slíkra mannvirkja. Notkun málmi í byggingu brýr, steypu og steypu leiðir að þeim (halda Arch og geisla hönnun) minna efni. Vegna truss kerfi, í dag viaducts töfra ímyndun nakinn hönnun, sem eru öðruvísi sjón þyngdarleysið og openwork og þannig staðist ótrúlegur álag.

Hvað er Viaduct

Einhver að hugsa um þessa spurningu, áttar sig á að slík brú - þetta er merki um getu fólks til að sigra náttúruna, að temja hana. Það er í krafti hans huga maðurinn var fær um að halda upp á öruggt og öflug leið með góðum lengd, þar sem jafnvel með jarðfræðilegum sjónarhóli, það virðist, að þessum framkvæmdum það er engin leið. Þessir hönnun - óaðskiljanlegur hluti af tuttugustu og fyrstu aldarinnar, sýnir þróun iðnaðar og byggingariðnaði okkar tíma. Hver Viaduct - a töfrandi fegurð og valdastrúktúr, sem er ávöxtur hugsunar ljómandi verkfræðinga og hæfileikaríkur arkitekta.