Viðgerðir og málverk á líkama bíl: lögun, tækni og umsagnir

Lík bílnum - það er í raun að styðja uppbyggingu þess. Hann er stöðugt að verða fyrir streitu. Og það er ekki aðeins vélræn þættir sem áfall og titringur. Á hverjum degi, líkaminn er látið verða fyrir að húða neikvæðum áhrifum utanaðkomandi þáttum. Glerungur blasted, brenna út. Að auki, í stað djúpar rispur birtast ryð. Auðvitað, allt þetta verulega spilla útliti bílsins. En hvað gerir þú? Í þessu tilviki, vista Body Repair og mála bílinn líkamann. Þetta er það sem við munum ræða í grein okkar í dag.

líkami viðgerð

Ef það er alvarlegt tjón, þeir fela ekki með því að beita nýja enamel. Því viðgerðir og málverk á bílnum líkamanum framleitt í flóknu. Það eru til nokkrar gerðir af vinnu líkamans, sem hver um sig notar eigin tækni. Neðan við líta á þá nánar.

útrýming ryð

Með tímanum, the líkami birtist tæringu miðstöðvar. Þetta gerist vegna þess að málningin er flögnun burt, sem áður var beitt á yfirborðið. Sem reglu, fyrsta erlenda bíla ryð sér stað eftir 10 ára rekstur á innlendum bíla - eftir 5. Setjið aðgerðir þjást sandblasting - hjól Arches og Sill brún. Einnig ryð holur fyrir afrennsli. Recovery tækni getur verið mismunandi eftir því umfangi vandans. Ef það gegnum gatið, eru þeir að gera með því að klippa út stykki af málmi og suðu nýtt blað. Ef það er aðeins takmarkað vinna yfirborð ryð breytir nota sink og hluta filler. Í síðasta áfanga endurnýjun á líkamanum - málverk. Verðið fyrir það getur verið mikil (allt að 100 evrur fyrir staðbundnum lit). Því þessi grein mun einnig líta á hvernig á að beita enamel á eigin spýtur.

Viðgerðir á plasti

Það getur verið:

• Stuðarar.
• Afhjúpanir.
• Hjól Arch eftirnafn.
• Þröskuldum og öðrum hlutum líkamans.

Öfugt við fyrri aðferð við suðu er ekki notuð hér. Endurheimtir atriði gert með trefjaplasti með epoxý lími. Þetta efni stíft, á sama tíma færir þáttur. Það kemur í ljós eins konar plástur. En til að ná hámarks verksmiðju-gerð tækni krefst notkunar fylliefni.

Viðgerðir án málverk

Ef ann hefur ekki meiða LCP, þá aftur hvers konar bíl þú getur, og án íhlutunar byssu. Auðveldasta leiðin er að ræða við stuðarar. Þeir eru takt með því að hita plast byggingu hárþurrku. Næst er yfirborð boginn frá bakhlið. Element fær þess er óskað, verksmiðju form.

En það er ekki hægt að gera með málmi. Í þessu skyni, sérstök PDR-setur. Tæknin er að endurheimta fastir undir lofttæmi. Stundum nota sérstakt lím sem er borið á ann, og það er einnig stillt mandrel. Í því tilfelli þarf notkun högg. Eins og það lítur út, lesandinn getur séð á myndinni hér að neðan. Kostnaður getur verið frá 10 til 100 evrur, eftir framleiðanda og setja gildi.

málverk

Yfirbygging viðgerðir og málverk líkamans er hægt að gera með eigin höndum. En í báðum tilvikum, þú þarft sérhæfða tól. Og ef í fyrri tilvikum, þetta breytir Búlgaríu og suðu vél, það er þörf á að úða. Ef vinna verður gert aðeins einu sinni, og það er betra að taka það út. Málverk sjálft er gert í nokkrum áföngum:

• Undirbúningur. Í fyrsta lagi, bíllinn er þveginn vandlega. Einnig málverk stað fituhreinsað antisilikonom. Allir ryðgaður svæði sem meðhöndlaðir eru fjarlægð breytir og Sandpappír. Í fyrsta lagi eru stór korn er notað, þá - fínni.
• Alignment galla. Allir beyglur eða suà ° ur skal vandlega falin, annars það verður að versna útliti bílsins. Besta efni fyrir þetta - bíll feld. Það er blandað saman við elma í rör og borin á yfirborðið með því að nota blað. Ekki nota of þykkur. Með tímanum getur það brotnað. Eftir þurrkun lag af stórum vinna á og liggur fínum sandpappír. Það sem eftir er ryk er fjarlægður með klút með white spirit. Vinsamlegast athugið að eftir blöndun við elma kítti eindregið hitað. Nokkrum mínútum síðar snýr hún að steini. Ætti að hafa tíma til að reikna út tíma, annars harðnar það samsetningu áður beitingu hennar. Í engu tilviki ekki blanda mikið af filler og elma. Þú bara hefur ekki tíma til að nota samsetningu í ystu æsar.
• Umsókn á stöð enamel. Ef það er borið á beran málm, það ætti að vera primed fyrir betri viðloðun. Málverk sig er gert í nokkrum lögum. Kyndill verður haldið stranglega á horn 90 gráður. The hirða frávik mun vekja nonuniform lag. Færa úða byssu á a hlutfall af um það bil 30 sm á sekúndu. Ekki gleyma leysinn - með honum til að blanda stöð mála til að ná tilætluðum samkvæmni. Blandið þar til þar til toppurinn á fjarstýringunni mun ekki æð vökva. Fyrsta lag - að þróa. Það er beitt yfirborðinu. Þetta er þynnri lag. Á sama tíma, að reyna að koma í veg fyrir að framleiða holur köflum. Næsta mála úða þykkari lag. The Algengasta -, þar sem lagið. Halda úða byssu í fjarlægð. Annars á forsíðu hvaða strokur. Fjarlægja þá verður alveg erfitt. Ef málmi enamel, sem að auki það er meðhöndlað með lakki. Last einnig beitt í mörgum lögum.
• Þurrkun. Eins og málverk líkama, það ætti að fara fram innandyra. Það er æskilegt að ökutækið á þeim tíma var ekki fært. Við hitastig sem 20 gráður í enamel þornar í tvo daga. Þú getur einnig flýta ferlinu með því að beita neydd þurrkun með hitara. Sérstaklega þessi aðferð er viðeigandi í vetur, þegar unheated bílskúrum.

heilnæm ráð

Framleiða líkami málverk, pre-vinna-út á gamla smáatriði. Til að skilja ranghala enamel er aðeins hægt í reynd. Testing færni í gamla þætti líkamans hjálpa til við að koma í veg fyrir mörg mistök. Framleiða málverk af líkamanum, ekki reyna að nálgast ytri nálægt yfirborði eða í stað myndast strokur.