"Volga" (vél): saga, gerð forskriftir

"Volga" - bíl sem var framleiddur á Gorky Automobile Plant, vegna þess sem módel eru sama nafn GAZ. Fyrsta vélin var gefin út árið 1956, seinni var gefin út árið 2010 módel af "Volga" voru notuð af venjulegum borgara, í leigubíl þjónustu, eins og opinber ökutæki í opinberum stofnunum, sumir voru gerðar sérstaklega pantað af slíkum stofnunum sem KGB.

Búa bíl

Fyrsta "Volga" - GAZ-21, sem var fyrst var af stað í 1956. Jafnvel þá var hann stöðugt notuð í myndinni, og í dag það er hægt að finna í bönd dag. Með tímanum, margar alþjóðlegar hátíðir og sýningar gaf vel skilið Awards nefnilega bíla af þessari tegund. Á þeim tíma, bíllinn átti að iðgjald bekknum, en höfðu að meðaltali kostnaður, sem gerði hana að kaupa jafnvel mjög auðugur borgara í Sovétríkjunum.

Með tímanum varð ljóst að mest helgimynda og ótrúlega jafnframt bíllinn er "Volga".

Hvernig á að byrja söguna "Volga"?

Bíllinn "Volga" (jafnvel inni fyrstu gerðum var mjög þægilegt og þægilegt) eftir langan tíma í þróun áður en hugsanlegir kaupendur birst í tiltölulega uppfært formi. Á þeim tíma, hönnun og forskriftir forvera sínum - "Victory", fyllilega í samræmi við þarfir samtímamanna hans. Hins vegar, eftir 50 ára árið skráningardegi hennar, og útgáfu enn óleyst með vél - það er verulega einangrun á bak í eiginleika þeirra frá leiðandi einingar heims. Þess vegna fór það að þróa nýjan bíl (það gerðist árið 1953). Einu ári síðar, með fyrsta frumgerð kom af "Volga". sjálfvirkur og vélrænni - fyrir hann eru tvær tegundir af sendingu hafa verið þróuð.

Tæknilegar nýjungar í tíma

Miðað við tæknilega eiginleika í bílnum "Volga" (endurskoðun á bílnum er markvissari á almennum breytingum hennar), getum við séð að meðal áhugaverðustu blæbrigði þar SSC. Vegna smurningu kerfi, þegar þú smellir á tilteknu pedali olíu er send til olíu línur. Staðreyndin er sú að á meðan í dreifbýli, þar sem aðallega einn stór utan vega, ökumaður oft brotnaði af sumum fjöðrun þætti. DSS hjálpar til við að koma í veg fyrir slíkar óþægilega augnablik. Þó einn veruleg galli kerfisins var að það rann, að fara ummerki um olíu á gangstéttinni. Með tímanum, notkun DSS neitaði.

GAZ-23

Sögulega nánast öll ríki völd í Sovétríkjunum fór einmitt að "Volga". Sumir Tækniforskriftir uppfyllti ekki kröfur þeirra. Því framleiðandinn hefur talið alla ummæli, sem leiðir í framleiðslu "Volga" líkan hafa fengið stórkostlegar breytingar. By 1962, 160 hestafla vélin var sett upp á nýjum vélum, tekin úr "The Seagull". Sjálfskipting og stýri voru sett í sérstakt líkan af GAZ-23, sem er venjulega heimilisfastur í landinu var ekki í boði. Þetta er vegna þess að viðskiptavinurinn þessa tegund hefur orðið KGB. Car vó 100 kg meira en grunn útfærslunni. toppur hraði hans - 160 km / klst. Allt að 100 km / klst bíllinn er dreift fyrir bókstaflega 16 sekúndur. Breytingar á bremsa kerfi var ekki.

GAZ-21: First Series

"Volga" bíl líkan GAZ-21, fyrsta röð var gefið út undanfarin tvö ár. Árið 1956, færiband fór niður á fyrstu þremur bíl líkan. Fram til loka sama árs voru aðeins 5 eintök framleidd. Aðeins síðan 1957 og það hefur byrjað stórum stíl framleiðslu.

Fjölda líkan af the vörumerki "Volga", fyrsta röð bíla, fyrir öll árin frá útgáfu náð 30 þúsund. Eintökum. Til dagsins í dag "Volga með stjörnu" í upprunalegu stillingar er ekki náð, mest af eftirlifandi bíla í annað eða þriðja röð. Þetta skýrir mikla eftirspurn og gjald fyrir slíka sjaldgæfur.

Mest áberandi eiginleiki í þessari röð er að mælaborði hefur nokkuð óvenjulegt - það mun ekki fá úða eða efni. Í þessu ástandi, það var að koma upp að 1958. Sum módel átti ekki eintóna í lit, en búnaðurinn kosta svolítið dýrari.

GAZ-21: Second Series

Bílar sem voru gefin út frá 1958 til 1959., almennt vísað til sem "millibils" og fæddust í 1959-1962. - "annað röð". Model "Volga" næstu kynslóð hafði fleiri utanaðkomandi breytingar en innlendum. Vængirnir hafa keypt mismunandi lögun vegna vaxandi stærð hjólsins bogum. Í grundvallaratriðum, ef þú lítur vel, þú vilja taka eftir þessi the hönnun af the GAZ-21 hefur komið að líkjast frumgerð 55 ára. Við getum ekki sagt að nútímavæðingu bílnum var alveg hætt, en breytingar voru minniháttar og ekki alvarlegt - tækniforskriftir hafa ekki breyst, útliti farþegarýminu haldist óbreytt.

Glitaugu, uppfærð mælaborði og aðrar nýjungar virtist aðeins átt 1959. Ef þú telur allar gerðir sem hafa verið gefin út (og búnaði), er hægt að segja nákvæmlega hvað fór af færibandinu, meira en 140 þúsund. Eintökum.

GAZ-21: Þriðja Series

Bera út fyrstu kynslóð restyling framleiðanda er ekki talið rökrétt lausn, þannig að vélin hafi komið fram fyrir áhorfendur í örlítið ummyndaðist formi. Einkenni "Volga" er nánast ekki breytt - einungis stuðara var breyting, líkami, var bætt við nokkrum klára þætti.

Með tímanum, útlit bílsins hefur gengið í gegnum miklar breytingar. Model, sem vísað er til sem "þriðja röð" af færibandinu hófst eftir 1962, og þeir hafa lítið líkindi við upprunalegu útgáfuna.

Útlit af vélum eru stöðugt að endurnýja, en einnig á tæknilegu hliðinni framleiðanda ekki gleyma. Smám saman, sem eining hefur orðið öflugri, voru banal lyftistöng höggdeyfar stað með sjónauki og útgáfa með sjálfskiptingu er út í framleiðslu.

GAZ-24: First Series

A lögun af fyrstu röð á bílnum "Volga" GAZ-24 stál stuðara, sem hafði króm tölur líkami borð lampar með endurskinsmerki á bak við sófa sæti, sem samanstendur af 3 hlutum, hurðum, eða öllu heldur spjöldum sínum með mynstur í lóðréttri stöðu, mælaborðið svart búin með leður varamaður.

Framleiðandinn er stöðugt útsett vél smá breytingar, svo sem 1975 bíll misst kúplingu sjálfvirka aðdáandi virkjun (vegna óstöðugra aðgerð). Litlu síðar, aftan spegill var örlítið öðruvísi form, skottinu hefur áreiðanlegri og öruggari kastala, borði hraðamælir hefur verið skipt út fyrir venjulegu hringja.

GAZ-24: Second Series

Bíllinn "Volga" GAZ-24 var undir meiriháttar breytingar á 1976-1978. Losun á vélinni með þessum breytingum er hægt að kalla út í annarri röð.

ný kynslóð af stuðurum fengið "fangs", framljós, hentugur fyrir akstur í þoku á stöðum, ljós og glitaugu. Skála hefur einnig breyst. Málmi þættir sem eru einhvern veginn ógnun við heilsu farþega, var þakinn með a hlífðar plasti fóður á hurðina það var mynd í langsniðsstillingu. Framleiðandinn bætt truflanir belti, þannig að það var nauðsynlegt að fjarlægja armana. Sæti er með nýja (betri) áklæði í GAZ-24 módel. "Volga", the second kynslóð af bílnum, framleitt nokkur ár - þangað til 1985.

GAZ-24: Þriðja Series

Framleiðsla á þriðja röð var merkt af nýjum uppfærsla sem voru róttækari og umfangsmeiri. Næsta kynslóð af bílnum - GAZ-24-10 - komið á markaðinn miðjan 1980.

Í þetta sinn, sem framleiðandi hefur talið nauðsynlegt að smám saman kynna nýja hluti. Ferlið að ljúka breytingu kom í 1970, þegar það var breytt grill, fram til 1987 á síðasta ári hefur nú þegar framleitt uppfærða fólksbifreið, sem ásamt nokkrum skreytingar fyrri útgáfur af tegund bíla "Volga". Vélin hefur fengið nafnið (óopinber) GAZ-24m.

Þriðja röð fylgir ekki einungis ofan líkani, en einnig GAZ-2410. Þessi valkostur var notað til að Serviced opinberum stofnunum :. Sjúkrahús, skólar o.fl. Það var þróað hann er nánast síðan 1976, en áttaði var aðeins árið 1982 í raun eftir á meðan það varð ljóst að þetta líkan verði stofnandi nýrra bíla undir nafninu "Volga". Bíllinn var framleidd fyrr en 1992 og var síðan skipt út fyrir að verulegu leyti Á sambærilegan hátt og, en undir nafninu Gaz-31029. Munurinn á milli þeirra er aðeins í gerð eining og lögun líkamans.