Bmw 528i: tækniforskriftir, myndir og umsagnir

Mest nútíma útgáfa af BMW 528i tilheyrir sjötta kynslóð fimmta röð, þekktur sem F10. Forveri hennar var breyting á E60, en í samanburði við hann nýjung í 2010 var lengra í tæknilegum hugtökum. Þess vegna hefur það orðið æ vinsælli. Hins vegar kosti þessum bíl er mjög mikið, og þeir eiga skilið athygli.

um aðgerðir

Þegar miðað út árið 2010, BMW 528i með forvera sínum, er vert að nefna nokkur mikilvæg atriði.

Útlit líkan er einn af þeim. Að utan var hannað af tveimur sérfræðingum - heimsóknarkennarans faglegum Jacek Fröhlich og aðalhönnuður Adrian van Hooydonk fyrirtæki. F10 - fyrsti bíllinn, nýr sameiginlegur "BMW" stíl var ljóst í hvaða.

Líkanið er dálítið eins og "sjö" í bakinu á F01 / F02. Við the vegur, það hefur orðið lengri forveri um 5,8 cm á breidd vél líka, "bætti hún við," en minna -. Aðeins 1,4 cm hæð en á móti var ákveðið að lækka um 1,8 cm Vegna slík minniháttar, .. virðist breytir líkanið fór að líta meira lifandi og fallegt.

Það er einnig vert að lögun af the nýr BMW 528i var framan fjöðrun með tvöföldum wishbones. Og fleiri gerðir eru í boði með tveimur útgáfum af kassa - með 6-skref "vélfræði" og 8-band "sjálfvirk".

Hvað er undir hetta?

BMW 528i er útbúinn með 3-lítra 258-hestafla eldsneyti-sprautað vél L6. Árangur þessarar einingar alveg góður, sérstaklega kært sambandið virkari og eldsneytisnotkun. Áður að "hundruð" af þessum bíl flýta í 6,6 sekúndur. Hámarks hraði takmörk hennar er 250 km / klst.

Hvað um neyslu? The útgáfa með "vélfræði" eyðir 10.4, 6.3 og 7,8 lítra, í sömu röð (borg, leið og blandað ham). Líkanið með "sjálfvirk" inntaka neðan. Með því að City kemba sama, en á brautinni og við blandaðan akstur hlutfall er 6,0 og 7,6 lítrar, hver um sig.

Valmöguleikar

Basic búnaður í BMW sem F10 528i fast, sem er ekki á óvart, þar sem við erum að tala um bílinn fyrirtæki flokki. Standard búnaður er kallað Special Edition, og listi yfir valkosti í henni tugum.

Vélin er búin með and-lock kerfi stöðugleika og einnig hefur sex loftpúða (framan, hlið og aftan) og uppblásanlegur gardínur glugga, Regnskynjari, ljós og dekk þrýstingi, auk aðgerðalaus Hraðastillir.

Í samlagning, the staðalbúnaður með hita- og rakastjórnun, tegund tölvu, staðall hljómkerfi með stuðningi fyrir MP3 og CD, samlæsingar með fjarstýringu, rafmagnshitaðir speglar, Rafdrifnar rúður, stillanlegum sætum og stýrissúlu (einnig með virkni upphitun).

En það er ekki allt. Auk þess sem að framan, bíll BMW 528i státar tilvist álfelgum, þoka ljóseðlisfræði, Xenon aðalljós, PDC starfsfólks, undirbúningur fyrir Hands Free sími og lykill kort.

Athugasemdir eigendur

Ekkert getur lýst einkenni þeirra BMW 528i bestu raunverulegum eigendur ökutækisins. Þeir vita hvað bíllinn er í rekstri, og því að segja hlutina eins og þeir eru.

Ökumaður segja að fyrsta smáatriði sem strax merkt athygli - það er ótrúlega rólegt mótor aðgerð. Sem frá fyrstu mínútum rekstri sýnir sveigjanleika þess og virkari. True fólk peresevshim þennan bíl eftir vél með fleiri voluminous mótora, getur það virðist sem hröðun og grip er ekki sérstaklega áhrifamikill. En connoisseurs eins turbocharged einingum.

Lagði, við the vegur, kemur frá botni, jafnvel í þægilegu ham akstri. Þetta veitir auðvelt maneuvering í umferð. Og margir fleiri áhersla árangur að velja PPC ham. Láta þennan valkost og eru búnir með fjölda kassa af nútíma bílum, ekki að lofa þessi aðgerð er ekki hægt. Sérstaklega í BMW hún fann sérstakt. Þegar maður velur "Sport" ham, bein finnst eins og í bíl versnað allar einingar þess.

xDrive

Sérstaka athygli skal tekið fram að breytingar á F10. BMW 528i xDrive - einstök blanda af sportbíl og lúxus Sedan eiginleika.

Þetta líkan hefur mismunandi einkenni. Undir hetta er a 2-lítra 245-hestafla vél L4, búin með forþjöppu. Að merki um 100 km / klst á þessu dynamic bíll flýtir í 6,5 sekúndur, og hámarks þess er takmörkuð við merki um 246 km / klst. Hvað um kostnað? Neysla af þessari tegund er minni en eðlilegt útgáfa af 528i. Með "vélfræði" virk mótor eyðir 9,2, 5,7 og 7,0 lítra af eldsneyti (borg, hvemig blandað Cycle). Með "sjálfvirku" neysla örlítið hærra - 9,5, 5,9 og 7,2 lítra.

En getu vél - ekki eini munurinn á milli útgáfa xDrive. lögun þess er tilvist fasti fjórhjóladrifi. Því margir kjósa þessi breyting venjulega. Vegna þess að venjulegu 528i RWD hönnun.

aðgerðum blæbrigði

Um Bmw 528i xDrive það er mikið af upplýsandi umsögnum. Í flestum þeirra, að sjálfsögðu, rætt blæbrigði tengjast tæknilega hluti af bílnum.

Fyrst af öllu marga ökumenn sem hafa áhrif á umönnun neyslu. Þeir segja - það fer algjörlega eftir stíl akstur. Ef maður fylgir afslappandi eðli akstri, þá mótor mun neyta það magn af eldsneyti, sem kemur fram í vegabréfi. Hann vill ákveðnari stíl? Þó neysla hækkar verulega allt að 15 lítrum á hverja 100 "þéttbýli" km. Ef þú sameina stíl sem kemur út um það bil 12-13 lítrar.

Þegar ekið er eftir þjóðveginum á hraðanum 90 km / klst fram að meðaltali um 6 lítra á hverja 100 km. Þá, eins og sést af athugunum eigenda, við kostnað "bætti" lítra fyrir hvert 20 km / klst ofan. Það er, ef hraðamælir er 130 km / klst, og neysla er 8 lítrar.

stigi þægindi

Það er haldin athygli margra, þannig um Bmw 528i umsögnum. Ef þeir eru að draga saman, getum við sagt - þessi bíll gefur sanna ánægju af að ríða í öll skilningarvit af the orð.

Mikilvægt hlutverk í þessum innri Vinnuvistfræði spilar. Öll hljóðfæri og stýringar eru til staðar, hver þeirra eru í raun áherslu á ökumanni. Notað í klára efni eru þægilegt að snerta og sjónrænt aðlaðandi.

Það er líka betri árangur BMW 528i xDrive (og venjulega breytingar líka) er frábær hávaða einangrun og byggja gæði. Á ferð engin hávaði, óviðkomandi squeaks og "Crickets" nr. Jafnvel gott vél öskra verður heyranlegur aðeins á miklum hraða.

Fleiri ökumenn merkja athygli mikilvægi valkostunum sem eru í kassanum. Hiti stýri áþreifanleg, og vetur er nauðsynlegt á leiðinni. Virkni stýri hélt líka út í minnstu smáatriði: vinstri er stjórna eining fyrir hraðastilli á hægri - síma og margmiðlun kerfi. Sérstaklega notandi-vingjarnlegur siglingar, það hjálpar í lengri ferðum. Margmiðlunarvalmynd skiljanlegt, og jafnvel þessi kerfi geta vera tengdur við símann, fá hana beinan aðgang (fyrir SMS, símaskrá, símtöl og fleira. D.).

En, auðvitað, helstu kostur af þessum bíl er aðsetur. Þessi samhljóða allir eigendur hennar. Hvað varðar sæti í "BMW" hefur enga keppinauta. Þau eru búin með allt sem þarf - hliðarstuðning og lendahluta stuðning, stillanleg bakstoð, stuðning við hné, því minni möguleika. Hægindastóll "BMW" er hægt að aðlaga fyrir sig, og það er þess virði. Eftir allt saman, jafnvel langa ökuferð skilar gaman, frekar en óþægindi og óþolinmæði að yfirgefa bílinn og teygja fætur þeirra.

Restyling

Það var haldin árið 2013. Tæknilega eiginleika Bmw 528i haldast óbreytt, en restin af bílnum er nokkuð breytt.

Uppfært F10 hefur fengið fleiri nútíma Þokuljós. Verktaki ekki aðeins breytt form, heldur einnig gert þá ljós-emitting díóða (áður halógen). Að auki, ný spegla og "klippt» LED-ljós.

Salon Einnig var ákveðið að hressa. Bætt hljóð einangrun, með því að nota ný efni, ný sýna um nútíma sett inn, en PPC - þvottavél Touch iDrive. Aðeins það gerði kost, og hóf að bjóða gegn gjaldi.

Meira á sætum með hluta breytt handvirkt stillanleg lyftistöng fyrirkomulag, um sem stillir langsum hreyfingu.

Almennt má segja að bíllinn varð nútímalegri. En nokkrar breytingar voru ekki að höfða til ökumanna. Til dæmis glasahaldarar á dorestaylingovoy útgáfu vor. Það var þægilegt, lokið var lokað alltaf samt. Eftir restyling var þessu mýkt farinn, og það er þörf á að ganga úr skugga um að kerfi hafi ekki rekist á.

kostnaður við

Að lokum má segja um verð. F10 líkan framleiðsla endaði 2016, þar sem það var skipt um nýja vöru - BMW G30. Þannig að meirihluti fœst Bmw 528i geta nú keypt í stöðu b / y. Hins vegar er "hlaupa í" bílar eru ódýrari, þannig að þetta er enn ákveðin kostur.

Svo xDrive líkan 2016 í heild með lágmarks mílufjöldi (allt að 20 000 km), það er alveg hægt að kaupa fyrir 2,5 milljónir rúblur. Í þessu tilviki, vélin verður í frábæru ástandi.

Hið sama bíl, en 2014 gefa út, mun kosta hálfa milljón minna. Ástæðan fyrir þessum mismun liggur í "eldri" aldur og hár mílufjöldi. Hins vegar getur þú fundið ódýrari valkost. Hins vegar er vert að minnast: lægra verð - því hærra sem mílufjöldi og aldur vél, sem endurspeglast í sjón nýjung hennar.

Ef þú vilt ekki að kaupa notað / eru á bíl, þarf að vera tilbúinn að yfirborganir. Til sýnis í sumum borgum hafa enn óseldar nýjum hlutum. En verð þeirra á bilinu 2,8 til 3,5 milljónir rúblur. Nákvæm gildi veltur á stillingar.