Zil-137: Upplýsingar

Árið 1970 á grundvelli þátt í nútímavæðingu lestum. Og það er ekki einfalt, og með hár einkenni gegndræpi. Dráttarvél og kerru hafa sérstaka hjól uppskrift - 10x10. Það Sérmótað snið samanstóð af ZIL-137 dráttarvél (mynd sem þú getur séð það í grein okkar), auk sérstaks festivagn við það. Þessi hönnun var þróað af sérfræðingum hönnun Bureau Plant Likhachev. Grunnur lá dráttarvél Zil-137. Við skulum líta á the lögun og upplýsingar af þessum bíl.

háþróaður þróun

Þessi kerru var hannað til notkunar í herafla Sovétríkjanna. Á þeim tíma, háþróaðasta þróun á innlendum bifreið iðnaði á þessum árum. Dráttarvél og kerru var afleiðing af áframhaldandi tilraunum, sem voru fyrst veitt árið 1960 með vörubíl dráttarvél ZIL-157B. Eftir röð af því að breytingar og uppfærsla ZIL-137 til þess að sameina með the 131-ta líkan. Dráttarvélin fékk 2E131 vísitölu. Bíllinn er hægt að útbúa með einn af tveimur eftirvagna. Þeir höfðu eigin Vísitölur þeirra:

• 3E131.
• 4E131.

Þá jeppinn fékk 137 vísitölunni. Fyrsta frumgerð var byggð í Moskvu í 63-th ári. Þá kom röð af prófum - bílinn ítrekað prófað og hreinsaður fyrr '64. Á sama ári, vörubíll vel í röð prófana á ríkið stigi.

Mílufjöldi á þeim tíma var 18.000 km. Vélin hefur verið mælt með því að framleiðslu og rekstri her. Við að setja í notkun bílinn í '66, og þá í 70 th ásamt Zil, Baz sérfræðingar þátt í samkoma aðferð. Dráttarvélar ZIL-137 kom til álversins í Moskvu. Og á Bryansk verksmiðju setur saman tengivagna.

Um miðjan 70s álverið náð rúmmál allt að 30 einingar á mánuði. Þessar dráttarvélar í fyrsta skipti í sögu Sovétríkjanna var fær um að hækka menningu massa framleiðslu á nokkuð flókin og tæknilega háþróaður vökvakerfi.

ný tækni

Í því ferli að búa til vöruflutningabifreiðar á grundvelli ZIL-137 álversins sérfræðingar eru stöðugt fundin og æfði nýjustu framleiðslutækni. Til dæmis, fyrst notað svokallaða "ljós vasapeninga" - fyrstu kassa loki stjórna vökva Mótorar hafði lóða með silfur lóðmálmur. Einnig notuðum við "björt annealing" - það var notað til að hreinsa vökva kerfið frá skaðlegum innlána og aðskotaefna. Í búnaðinum lestar beitt margar vökva einingar. Framleiðsla og samsetning nánast ætlað læknis hreinleika. Þetta er gert með þvf að nota vökva- samkoma íhlutum og þingum á svæðum verja gegn ryki. Bíll var leyft að hækka aðeins í sérstökum skóm.

Hvert smáatriði í vökvakerfi er undir sérstöku eftirliti - til að sannreyna og prófa notað sérstök stendur. Þeir voru notaðir til roði vökvakerfið.

Til að vera fær um að stjórna stöðugleika yfirferð tæknilegum aðferðum í álverinu voru prófuð stöðugt. Lítið magn framleiðslu virkra bílum Zil-137-137B geta útskýrt flókin tækni.

hönnun lögun

Dráttarvél Zil-137, í mótsögn við framleiðslu líkan búin með tvöföldum diskur kúplingu og vökva dælu. Í þjónað sem drif fyrir vökva aflúttak.

Dæla hár-þrýstingur vökva vökva er flutt í gegnum sérstakt leiðslum til vökva mótor. Last mynda tog, sem er þá í gegnum a minnkun gír og nokkrum drifskafta. Tog var beitt til the ökuferð ása eftirvagnsins.

The eyddi Vökvinn er beint aftur í gegnum seinni leiðslu. Með electropneumatic drifkerfi það rennur sjálfkrafa á hröðun og við akstur á gróft landsvæði. Þetta var í samræmi við vinnu á neðri gír og downshifts PPC röð í millikassa. Sam kerru búin með vor fjöðrun og tromma bremsum. Hið síðarnefnda var alveg sameinað með bremsum dráttarvéla.

Þyngd, stærð

Dráttarvél vegabréf hefur curb þyngd 7000 kg. semitrailer undirvagn vó 3800 kg. Vægi allra lestum án álags var 10,8 tonn. Þegar þú setur upp sérstökum búnaði massa gæti orðið 19,5 tonn. Stutt kerru lengd náð 14 080 mm. Beygjuradíus - 10,2 m.

hraði einkenni

Tóm kerru var fær til að fara á þjóðveginum án þess að drif sem er tengt við kerru með hámarkshraða 80 km / klst. Ef eftirvagninn er að fullu niður, þá er hámarkshraði lækkar í 60 km / klst.

Þegar tækið er tengt vökva ökuferð er aukinn í 70 km / klst. Hvað hafði ZIL-137 eldsneytisnotkun? Dráttarvél neytt 52 lítrar á 100 km. Eldsneytisgeymar hafa bindi nægilega til að sigrast á 730 km.

vél

Ef þú lítur í handbók rekstri Zil-137, getur þú fundið upplýsingar um einingar máttur, sem hafa verið að fullu samræmd við vörubíl dráttarvél Zil-131 V. Seinni, í snúa, var byggð á 131-ta líkan. Öll þessi bílum í '60s voru búin með fjórgengis bensínvél carbureted V8 - Zil-5081. Rúmmál hans var 6 lítra. Nafnvirði máttur, miðað við takmarkanir snúninga kerfisins náði 150 lítrar. a. The vélin - kostnaður, búin með fljótandi kælikerfi.

vélin samþjöppun hlutfall var 6,5. Tog - 410 Nm. eldsneytisnotkun með þessari einingu til dráttareiningu - umtalsverð. Maga veitt með tveimur eldsneytisgeymum fyrir 170 l hvert.

sending

Ökutæki sem eru búin með vélrænni 5 gíra gírkassa. Það voru tveir inertial Samstilla, sem auðveldar ferlið við að breytast úr sekúndu til þriðja og frá fjórða til fimmta gír.

Dreifing kassi - vélrænni tveggja þrepa. Features tvískiptur helstu gír. Tækið hefur tvö razdatki bevel og sívalur gír. Driveline - opinn.

Her umsóknir

The Defense Ministry Sovétríkjanna áður en þróun horfur þakka dráttarvélinni ZIL-137. Tæknilega eiginleika módel voru á hæsta stigi. Helstu verkefni í vélinni - vinna sem samgöngur fyrir geymslu og afhendingu til hersins stöðu eldflaugum SAM 2Q11.

Vélin hefur staðist próf í '63. Seinna flutningstækjum fyrir flugskeyti "Cube" hafa verið búin til í verksmiðjunni byggt á dráttarvél og kerru, og "benda". Einnig dráttarvél hagnýtt saman með bökun eining ahb-2,5. Á vegum lestum á grundvelli bílnum og fluttar hluta og þætti pontoon brýr, minn sweepers. Þeir felur einnig í sér uppsetningu á modernized pontoon garðinum. En hugmyndin var óinnleystur.

Hámarks mikið notað líkan með löngum eftirvagna - Index 137b þeirra. Þau hafa verið notuð í langan skotfæri og eldflaugum. Einnig á eftirvögnum Setur oft ýmsar rúmgott vans með hernaðarlegum búnaði.

bilana

Í kjölfarið, eins og rekstur ökutækisins, stáli provyalyatsya ýmsir ókostir. Oftast, vandamálið hefur verið orðaður við nokkuð flókna hönnun og duttlungafullur við gæði glussa. Mjög oft, rekstur gæti verið fram misræmi í hjólinu undir álagi og við hemlun. Eins og ég nefndi hér að ofan, á fyrri hluta 70. Bryansk planta sem ætlað er að koma í stað svipaða 137-th kerru vísitalan 137M. Meðal munur á þessu líkani var vélrænni gerð actuator við eftirvagninn, sem er sem hefur hátt áreiðanleika. Líkanið er síðan gefið nýtt nafn í Baz-3405.