ZMZ-409: upplýsingar og viðgerðir

Ulyanovsk Automobile Plant er að vinna náið með ZMZ. Last bera virkan Ulyanovsk bensínvélar. Þessar vélar eru festir á léttum vöruflutningabifreiðum, sérstaklega í "Gazelle". Í þessari grein munum við líta á vél UAZ ZMZ-409. Leyfðu okkur að finna út hvað einkenni mótor. Lesandinn verður kynnt mótor einkennandi ZMZ-409, upplýsingar og lögun af viðgerð.

almennt þekkingu

Fyrsti máttur eining var gefin út árið '96. Þessi sogað út bensín vél, sem einkennist af tiltölulega hár samþjöppun hlutfall og eldsneytiseyðslu lágt. Oftar en ekki verið búin með vél ZMZ-409 UAZ "Patriot". En einnig, þessi vél er að finna í "Gazel" og "Sobol". Ulyanovsk notað áður 409-ta vél og "Simbir", sem varð eftirmaður af gamaldags 469-Oise.

Motor orðið lítilsháttar breyting árið 2003. Svo nú var hann að svara losun staðla "Euro-3", með því að koma á hvata og uppfærsla camshaft kerfi.

Hvernig á að horfa á ZMZ-409 forskriftir

Sem grundvöll vél sem lýst var tekin inndælingartæki 405 Th mótor. Nýja gerðin er með svipaða kastað-járn strokka blokk. Hæð hennar er sambærilegt við 405-m mótor. Hins vegar hönnun notar uppfærsla sveifarás. ZMZ 409 hefur kerfi með aukinni hraða. Ef það er 405 m var 86 millímetrum við 409 th hefur 94. Ótrúlega, stangir óbreytt. Margir hlutir eru víxlanlegur með 405-m mótor. Hins vegar hafa þeir veldur færslu á pistons til 4 mm.

Höfuðið eining, bretti og viðhengi haldast óbreytt.

Og meira af því sem hefur ZMZ-409 upplýsingar:

• Motor öðruvísi innspýting kerfi og máttur-lína fyrirkomulag strokka.
• tímasetning kerfi gengur keðju ökuferð.
• Í inntaksloki 2 er notað til hólksins (merkingu eining hefur 8v).
• Höfuðið eining - ál.
• Samþjöppun hlutfall - 10 loftþyngdum.
• Bore - 95.5 mm.
• Þegar unnið rúmmál 2,7 lítra (til að vera nákvæmur, 2693 cm³) mótor þróast frá 112 til 143 hestöfl, eftir því hve neyða.
• Torque - úr 210 í 230 nm.

Vélin er hönnuð til neyslu eldsneyti með oktan einkunn - A92. Curb þyngd Zavolzhye Engine án búnaðar - 190 kg. Mótor er lokið með fimm gíra beinskiptingu.

eldsneytisnotkun

Eldsneytisnotkun er ekki stjórnað af framleiðanda. Og það eru augljósum ástæðum. Eftir allt saman, þessi vél er bætt sem bíla og vörubíla. Þar sem drif UAZ "Patriot" samtengja hringrás virki efnisþátturinn er yfirleitt 16 lítrar í sumar og 18 í Winter l rekstri. Og í "brauð" og "Sobol", þessi tala er 15% hærra.

olíu

Í hreyfilkerfisins notar The samsetning-gerð smurefni. Alls eru 7 lítrar af notuðum olíu. Hins vegar þegar í stað aðeins mögulegt að sameina 6 lítra. Eins og fyrir tegund olíur, í þessari vél er hægt að nota með mismunandi vörur seigju - frá 5W-30 og 20W-40.

Framleiðandinn stjórnar vökvagjöf sinnum til 8000 km. Einnig Zavolzhsky planta útdrætti slíka breytu eins og náttúrulegu olíu notkun fyrir hverja einingu af mílufjöldi. Þannig, 1 þúsund km virki efnisþátturinn ætti ekki að vera meiri en 100 g (segja um það bil l fyrir úrvals upp síðar þegar slík umskipti).

úrræði

Samkvæmt fræðilegum gögnum verksmiðju, auðlind Zavolzhsky vélin ZMZ-409 er 150 þúsund km. Í reynd eru tölurnar mjög mismunandi. Í sumum bíll eigendur vél brýtur niður í 100 þúsund, en aðrir gera sér stað aðeins eftir 180.

Hvernig á að lengja líf?

Fyrsta regla vaxandi auðlind - tímabær skipti á consumables. Loft og olíu síur breytt á 8000 km. Ef bíllinn er notaður í óhreinum (rykugum) svæði, það er mælt með að skipta á loft frumefni í 2 sinnum oftar.

Saman með feiti og olíu síu breytingar. Reglugerð hér er 7 þús. Km en ekki meira en 10 þús. Km. Einnig að borga eftirtekt til the Kölnarvatn af olíu. Reglulega athuga stig, sem eðlilegt smurefni umönnun getur verið allt að einum lítra.

Resource keðja tímasetning kerfi er 80 þúsund km. Þá byrjar akstur að teygja og birta einkennandi hljóð. Þetta hefur áhrif neikvæð rekstur lokar og camshaft.

Ef mótor er notaður á vöruflutningabifreiðum, skal útiloka yfirálagi. Lýst vél er ekki eins mikið álag.

ZMZ-409 í dag

Einkennilega nóg, en þessi vél er enn framleidd til sölu. Nú er hægt að finna á mörgum gerðum UAZ:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Eins og fyrir Gaz ökutæki, nútíma "gazelki" fagfólki vél "Cummins" eða UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-lítra). ZMZ-409 er smám saman að missa vinsældir vegna þess að veikburða árangur.

ZMZ-409 og bilun til þess

Á aðeins nokkurra ára notkun, hafa bíll eigendur sem á langan lista af vandamál með þessa mótor. First - það gidronatyazhiteli keðju. Innan kerfis þessa geta sultu. Vegna þessa, mótor mun þurfa alvarlegar viðgerðir. ZMZ-409 vegna skorts á sveiflur í rásinni fer að hávaði staðsetningu svæði. Niðurstaðan er eyðilegging á "skónum" og stökk að keyra eina eða fleiri tennur.

Annað vandamál - tilhneiging til að kostnaður. Einnig, með þessum bíl eigendur eru frammi með 405-m og 406-m mótor. Ástæðan fyrir því stendur fast eða stíflað ofn hitastillir, vegna þess sem kælivökva víxlast aðeins í litlum hring. Frostlegi skal breytt á 60.000 km eða á 3 ára í því skyni að koma í veg fyrir vandamál með innri tæringu, auk þess að stöðugt athuga kerfið viðurvist loft vasa.

Nú olíunotkun í vél ZMZ-409. Tæknilega eiginleika vélarinnar, höfum við talið, og að tenging hafi tekist við "náttúrulegt" olíunotkun. Framleiðandinn veit þetta, en engin ráðstafanir til að takast það eru ekki tekin. Ökumaður segja maslozhor falin í völundarhúsi Slinger með slöngur gúmmí.

Hönnunin er ekki tæknilegt. Þegar það er bil á milli völundarhúsi disk og loki kápa olíu í stað fer fram. hvort viðgerð er hægt? Lausnin - promazyvanie loftþéttar málm plata. Maslozhora varanlega vandamálið ekki leyst, en hægt er að draga úr neyslu sinni á hverjum 500 ml til 8000.

Vandamál með rafeindatækni

Mjög oft vandamál með raflögn og liða. Í síðara tilvikinu, kemur það til þess að bíllinn er ekki að byrja á öllu. Undir hetta er startara relay eldsneytisdælu. Bæði geta "ekki", og á ferðinni (bíll sölubása vegna slita á eldsneyti framboð dælu). Lausnin - hreinsun tengiliði. Relay lokar oft "á þyngd." En í langan tíma, þessi aðferð er ekki að hjálpa.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út sem hefur eiginleika ZMZ-409. Motor ekki breyst byltingarkennd. Þetta er sama 405-ta vél með sömu vandamál. Þess vegna er GAZ neitaði innkaup á aflgjafanum.