250 VTR (Honda): upplýsingar, sem komið hefur upp myndir

The Japanese Framleiðandinn Honda er vel þekkt á markaðnum á vélknúnum ökutækjum og faglega reiðmenn og venjulegum aðdáendur. Aðrar vörur séu áreiðanlegar þáttur stöð, hár-flutningur vél og upprunalega hönnun. Sumir mótorhjól hafa fjölskyldu fyrir nokkrum kynslóðum, sem staðfestir hár gæði þessara vara. Í þessari röð getur þú kveikt og fyrirmynd Honda VTR 250, mynd sem er fram hér að neðan.

Almennar upplýsingar um mótorhjól

Líkanið er klassískt árangur af a götuhjól. Þróun hefur inn á markaðinn árið 1997 og var reiknað aðallega á Asíumarkaði. Hins vegar, í 2009 hjólið varð aðgengileg Evrópubúa og að hvetja stofnendur til að halda áfram þróun fjölskyldunnar. Hönnun og smíði öllu líkanið var upphaflega einkennist af nærveru íþróttir lögun, interspersed með frammistöðu utan vega. Nægja að hafa í huga að aðeins hækkað hala og mælaborð sem líkist ítalska lína "Ducati-Monster." En það var við lýði í líkaninu, og margir sérstakri eiginleika sem munu hjálpa að skilja yfirsýn yfir Honda VTR 250, og tæknilegum og rekstrarlegum gögnum þess.

tæknilega eiginleika

Tækið býður upp á hefðbundna hönnun tækisins, sem tryggði honum hagkvæmni og áreiðanleika. Aftur, hár upplýsingar úrræði, ásamt upprunalegu ramma stillingar endurspeglast í the þægindi fyrir notandann. Nú getur þú lært meira um Honda VTR breytur 250. Tæknilýsing mótorhjól líta svona út:

• Mál - 204 cm á lengd, 72 cm á breidd og 105 cm á hæð.
• Seat Hæð hjól - 78 cm.
• Ignition Type - Smári.
• Sending - fimm hraða.
• Drive Type - keðju.
• Framan bremsur - disc 29,6 cm með tveggja-stimpla þykkt.
• Aftan bremsur - diskur með einum stimpla þykkt.
• Front fjöðrun - 4,1 cm með sjónauki gaffla merkja "Showa".
• Afturfjöðrun hjólið - "Pro-Link" er útfærð monoshock með progression kerfi.
• Eldsneyti tankur getu - 13 lítrar.
• Þyngd - 139 kg.

Einkenni á aflgjafanum

Bike búin með tveggja strokka fjórgengis vél, sem skilar á rúmmálið er u.þ.b. 249 ^cm3 er 30 lítrar. a. Hvað varðar árangur og uppsetningu stöngum hafa ólíkar skoðanir. Annars vegar nýjustu kynslóð líkan sýna stærðargráðu meiri skilvirkni en fyrri kynslóðir. Á hinn bóginn, í almennum flokki á þessum vísbendingum eining alvarlega missir við samkeppnisaðila. Þetta er að miklu leyti vegna þess að hóflega rúmmál vélarinnar 250 VTR. Honda benti á lágu upphaflega gögnum fullbúnum hreyfli enn er öflugt og áreiðanlegt í notkun. Og notendur starfi, við the vegur, staðfestir þetta. Að auki, reynda hestamenn benda á aðra jákvæða þætti í notkun hrjóstrugum vél - er hagkvæmt eldsneytisnotkun. Svona, samkvæmt opinberum tölum, 100 km hjól eyðir aðeins 2,5 lítrum. mótorhjól eigendur segja meðaltali 3 lítra, en þetta gildi sem gerir líkanið arði í skilmálar af kostnaði eldsneyti.

Stjórnun og virkari

Model finnst öruggur í skilyrðum náttúrulegu umhverfi sínu - á akbraut. Fyrir kappakstur og utan vega kynþáttum tækja er ekki nauðsynlegt. Traust mótor veitir samræmd vinnu pípu sem leyfir þér að líða þægindi í akstri. Af þessum sökum, margir telja þetta hjól nánast fullkomin fyrir nýliði knapa. Á sama tíma gott virkari og Honda VTR 250 - einkenni hámarks hraða og hröðun upp að 160 km / klst, og 8 sekúndur í 100 km / klst í sömu röð. Það skal tekið fram að til þess að auka öryggi í hár-hraði akstur er mælt með því að fá framrúðu. Samkvæmt mörgum eigendur þessum aukabúnaði gleðispillir útliti hjólinu, en fyrir sakir hagkvæmni og öryggi og það er betra að hunsa þessar tillögur.

breytingar

Þar tilkomu evrópska mótorhjól markaði, japanska ítrekað uppfærð líkan, þar á meðal að auka afkastagetu. Eitt af því sem mest sláandi breytingar á útgáfu VTR-F 250, þar sem mest áberandi lögun af ítalska hjól. Hins vegar vél höfundum ákveðið að yfirgefa sama - rúmtak 30 lítra. a. Þrátt fyrir líkt með Ducati módel, ný flutningur 250 VTR Honda vel hóflega verðmiði, áreiðanleika og auðvelt viðhald. Má rekja til þessa einingu og nýja tækni. Einkum, bifhjólið fæst kristalskjár, á hverjum, hins vegar eru staðsett venjulega skeiðklukku og snúningshraðamælir analog embodiment. Með tilliti til skipulagsumbótum, hæð sætisins verkfræðinga hafa lækkað í 74 cm. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir knapar lítill vexti. Nýleg þróun mótorhjól birtist í formi hvarfakút með tveimur súrefni skynjara. Framkvæmd þessara kerfa var vegna þess að löngun til að uppfylla nýjar umhverfiskröfur.

Jákvæð viðbrögð á mótorhjóli

mótorhjól hluti, og fyrir áratug var mjög breytilegt, og í dag sum sess hennar er að ná í grundvallaratriðum mismunandi flokka einstakra flutninga. Hins vegar eru margir trygg aðdáendur af klassískum hjól vegum. Þessi flokkur notenda í fyrsta sæti táknar ytri gögn 250 VTR. Honda hefur haldið heildar hönnun stíl, þar sem jörð og meta þetta líkan. Á öðru sæti á lista yfir kostum Þetta hjól notenda setja áreiðanleika og endingu. Staðfesting á hár úrræði þátturinn stöð er meira en 10 ára notkun slíkra bifhjóla án meiriháttar inngrip í uppbyggingu. Annar hlutur er að margir knapar eru hikandi við að uppfæra Tuning í samræmi við nýjustu tísku. Og hvað varðar endurskoðun japönsku mótorhjólum einnig þjónar mjög vingjarnlegur stöð.

neikvæðar umsagnir

Ef ströngu nálgun við mat á líkaninu í tengslum við möguleika nútíma mótorhjól, getur þú fundið fullt af veikleika. Þetta á einkum fylla vald, sem afl í aðeins nokkrum útgáfum yfir 30 lítra. a. Eins og bent af eigendum, þetta takmarkar verulega mögulegan árangur af hjólinu. Hins vegar er það tekið fram og úreltur vinnuvistfræðileg Honda VTR 250. Umsagnir, til dæmis, gagnrýndi höfundum grudging notkun rafrænna kerfa til nýjar útgáfur.

niðurstaða

Á þeim tíma, en fyrirmynd er talin viðmið af klassískum götuhjól. Hönnuðir eru ekki einungis lögð áhersla á núverandi hugmyndum á meðan að búa svo tæki, en einnig til framkvæmda nokkrum sér lausnir. Nægja að hafa í huga upprunalegu ramma uppbygging, sem er enn mjög litið vörumerki lofti. Ekki svo vel væri síðari framkvæmd 250 VTR. Honda, auðvitað, leitast við að bæta gæði af the Legendary saga, heldur endurtekning á síðasta velgengni ræðu ekki fara. Þetta er að hluta til vegna þess að Japanir eru ekki tilbúnir til að róttækan breyta hugmyndafræði hefðbundnum líkan. Þessi ákvörðun finnur einnig bergmál í hringi gráðugur knöpum. Vextir eru varðveitt og mótorhjól vegna þess að heildar gæði og áreiðanleika máttur uppbyggingu fyllingu. Þótt halli á vélknúnum ökutækjum varahlutum í langan tíma er ekki komið fram, framboð af hlutum og rekstrarvörur fyrir Honda hjólið gerir þeim kleift að njóta í ár, viðhalda vinna tæknilega ástand.