Belti Gur: lýsing og virkar

Hver bíll er útbúinn með auka fylgihlutir - a hárnæring, aflstýri, rafala. Allir þessir þættir eru knúin áfram af hreyfli með belti. Vökvastýri Belt - a einnota atriði. Þessir hlutar þarf að skipta frá einum tíma til annars. Við skulum sjá, hvað telst belti, sem þeir þurfa til að viðhalda og framkvæma skipti.

Hvað er belti?

Þegar hönnuðir komu að þeirri niðurstöðu að við höfum einhvern veginn senda snúning auxiliary, það var valið fyrir þennan belti ökuferð. Afgerandi hlutverk í þessu vali fyrir nokkrum ástæðum. Með V-belti sending getur verið hljóðlega og mjúklega senda hverfifylgnitíma orku, núning tap verður hverfandi. Einnig, tog er hægt að senda í gegnum belti fyrir hvaða fjarlægð milli ása vendihjólunum. Nú sumir úrvals módel af bílum má finna keðja ökuferð, en í massa bíl betri gögn upplýsingar hafa ekki enn komið upp með neitt. Belti Gur rafall eða öðrum úr sérstökum efnum byggt á gúmmíi og dúk. Þessi samsetning gerir það að vera sveigjanlegt og sterkt nóg í þessu tilfelli. þátturinn hönnun er stöðugt að bæta og endurnýja - það má segja að þetta hátækni vörum sem hægt er að halda styrk sínum, mýkt og sveigjanleika í a breiður hitastig. Einnig Gur belti þolir ýmsar vélrænni áhrif - titring og jerks. Meginreglan um rekstur belti er mjög einfalt: það er borið á belti vendihjólunum á mótor, sem og einn af tengd tæki. Þannig snúningur er send.

Tegundir drifreimar

Á ýmsum leiðum sett þætti mismunandi gerðum. Nú nota núning belti Poly-V og fleyg. Sérfræðingar og framleiðendur flokka hluti í tvo hópa - viðnámskerfi og gír.

núning ökuferð

Slík Gur rafall belti sendir frá tog með núningi valdi. Umfang hennar er í réttu hlutfalli við gildi í samband svæði. Þessi tala byggist á a forspenna er búin, og lögun eða keila Talía, um sem þátturinn er haldin eða jammed í Talía. Oft Road drifbúnaà hafa hlutfall af breiddinni á efsta yfirborði að hæð - frá 0,8 til að þrengja líkön til 1.2 í tilfelli með hefðbundnum vörum. Til að senda mikit er stundum notað mnogorucheyny belti. Þessi lausn samanstendur af nokkrum, oft 2-3 venjulegu frumefni. Lögun innri hluta má einnig vera öðruvísi - alveg flatt eða lagaður með tennur. Hrokinn belti með tennurnar er algengara, eins og það gerir að draga úr slippage þegar starfa á litlum reimhjól þvermál, en það dregur úr neyslu efni Talía. Ef við skoðum núning belti rafall Gur hárnæring í þverskurði, varan inniheldur nokkur lög. Efst - a efni slíður. Frekari eru þræðir sem eru leiðsluna - þeir taka alla hitann og þungann. Einnig notað stöð gúmmí samsetningu.

The styrkt núning ökuferð belti

Á sumum nútíma módel af skel efni er hægt að nota ekki aðeins á efri hluta beltisins, en einnig á hliðum - er styrkt belti. Þeir eru vernduð af óhreinindum, slípiefni og ýmsum olíum mótor. Allt þetta er að skemma þetta smáatriði. Þessir hlutar eru notuð þegar það er nauðsynlegt að gefa meira afl til alvarlegra eða jafnvel erfiðustu aðstæður. Þeir eru víða dreift í kerfum þar sem vinnan fer fram á miklum hraða.

ribbed drif

Þessi líkön tákna mjög lítið V-belti, sem eru saman í einum líkama. Þessi hönnun gefur sveigjanleika - þökk sé þessum gististað, þeir geta vera notaður á trissur með skerta þvermál 45 mm. Einnig þessar lausnir gera þér kleift að velja vald, ekki aðeins í beinni línu, en í öfugri útibú. Vörulýsingu leyfa notkun á einu Serpentine belti nokkrum tækjum. Þetta kann að vera gur belti, loft hárnæring, dælur, þjöppu, alternator og svo framvegis. En í tilfelli af bilun geta ekki stjórna vél. Það er nauðsynlegt að skipta um gallaða hluti. Í samsetningu rifflaðir sambyggt belti eru gerðir úr gúmmí undirlag efni ramma virks varanlegum nylon garn, auk grunnhluta, sem á grundvelli samsetningum gúmmí. Hið síðarnefnda er í snertingu við málm Talía.

V-belti

Slík atriði eru mjög sjaldgæfar í dag, þó að þeir hafi a einhver fjöldi af kostum. Það er ódýr vara sem er mjög auðvelt að setja á mótor eða skipta ef brot eða slit. Þessir þættir geta aðeins hægt að setja á einn af einingum. Áður ökumaður notað í staðinn fyrir V-venjuleg reipi, vegna spennu og uppsetningu á belti þarf ekki leiðsögumenn og strekkjara. Almennt má segja að aflstýri belti fleyg hár klæðast hraði er mismunandi, þarf stöðugt viðhald og spennu, sem er ekki raunhæft fyrir nútíma ökumann.

toothed hljómsveit

Þessar lausnir eru ekki notuð fyrir mismunandi viðhengi bíla. Þeir eru aðeins sett upp á loki leiðum. Hins vegar geta þeir að finna á stórum díselvélum ásamt nanosomes kælivökva og eldsneytisdælu. Á samsetningu toothed belti er nánast ekkert frábrugðið núning hliðstæða. Eini munurinn er í fjölda laga, sem ráðhús tíma og formi.

Þjónustan líf the ökuferð þáttum

Framleiðendur lá í belti nægilega lengra líf. Þessar vörur eru gerðar af varanlegum efnum. Ef við tökum meðaltal, þá er breyting á aflstýri belti skal fara fram eftir 25 000 klukkustunda samfellda notkun. Það er athyglisvert að auðlind er ætlað klukkustundir. Sú staðreynd að svið í þessu tilfelli hefur lítil áhrif á endingu belti. Þessi hluti virkar jafnvel þegar vélin er ekki að fara neitt (og keyra í hægagangi). En þetta er aðeins kenning og vegabréf gögn framleiðendur. Í raun og veru, líf og lífið getur verið töluvert frábrugðin þeim sem framleiðandi. Að auki, í tengslum við vinnu við belti er fyrir áhrifum af ákveðnum þáttum sem getur flýtt fyrir tímann af stað.

Þættir sem hafa áhrif á slit á belti

Þjónustan líf frumefni er mjög háð því hversu vel hún var sett upp. Þetta er ekki óalgengt þegar vélvirki á verkstæðinu vegna lítillar kunnáttu eða skorts á reynslu að reyna að framkvæma uppsetningu á belti með skrúfjárni eða önnur svipuð tól. Niðurstaðan er tjón sem draga úr auðlind í 2 og sinnum. Þessi aðferð er einnig notuð til að skipta um aflstýri beltinu kom fljótt (án dismounting trissunni). belti líf er einnig mikilvægt. Þetta er mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á hraða sliti. Til dæmis, í Bílavarahlutir verslunum er hægt að finna atriði sem þegar hafa lengi útrunnum geymsluþol. Metal er ekki hræðileg, en fyrir belti - það jókst gengur og sjúkrabíl skipti. Efnasamsetning framrásar tímans hefur tilhneigingu til að vera breytilegur. Ef beltið er framleitt meira en 5 ár síðan, og þá birgðir hans er líka rangt geymdur, þá mun það endast mjög lítið. Á þátturinn endingu einnig meira undir áhrifum frá veðri. Til dæmis, í heitu loftslagi, fólk notar oft loftkæling. Þetta þýðir að þjöppu þarf mikið af orku. Þess vegna, Gur hárnæring belti er að upplifa meiri byrði. Einnig aukist klæðast gerist á köldu tímabili. Í vetur, raftæki mun þurfa meira afl en í sumar. Rafall er nauðsynlegt að gefa meira afl - sem afleiðing af aukinni álag á beltinu. Oft nýjar vélar þessir hlutir endast lengur, þar sem álverið rétt uppsett og til á lager allar geymslu reglur voru tekin með í reikninginn. Eftir að breyta í annað belti endingartíma er undir framleiðanda tilgreind.

Hvað gerist ef þú ekki breytt því?

Ef aflstýri belti skipti hefur ekki verið hrint í framkvæmd í tæka tíð, þá yfirborðið verður séð ýmissa galla - sprungur eða sár. Slitinn belti á meðan aðgerð mun senda frá sér óþægilega flautandi. Þetta bendir til þess að það sé kominn tími til að skipta um það. Ef breakages belti ökumaður heyrðu Bang og búnað einfaldlega afnumin framkvæma störf sín. Til dæmis, ef alternator belti brjóta, þá er rafhlaðan mun hætta að hlaða. Einnig, ef truflun getur hætt að vinna vökva völd. Þess vegna, stýri mun vera mjög þétt. Auðvitað, til að fara með svona bilun er mögulegt, en skipti ætti ekki að tefjast. Magnari kerfi er mjög skaðleg. Hins vegar er grundvallaratriði vandamál - það er aðgerðalaus dæla. Í þessu tilviki, kælivökva umferð stöðvast og mótor getur kostnaður. Og þetta er fraught með dýr viðgerðar.

Reglubundið eftirlit í ökuferð belti

Sérhver bíll eigandi ætti að reglulega skoða þessa þætti og veit hvernig á að draga belti Gur. Sannprófun er hægt að framkvæma með vél stöðvuð. Til að prófa, einfaldlega ýta fingurinn á atriði - það mun verða ljóst, auðveldað spennu eða ekki. Þegar þessi skoðun atriði ætti ekki að fara jafnvel 1-2 cm. Einnig snerta, og aðrar skemmdir köflóttur. Ef þú ert ófær um að fylgjast með skemmd svæði á belti, verður það að vera skipt út. Það er athyglisvert að þegar kaupa nýjan hlut, ekki hægt að kaupa upprunalega atriðið. Bílum markaði býður ekki ósvikinn vara sem tæknilega eiginleika og gæði eins gott, kannski jafnvel betra en upprunalega líkan.

Að meðaltali verð fyrir belti skipti Sto er um það bil 2500 r. Kostnaður af hlutnum fer eftir tegund og kostnað. Belti Gur "Priora" er að meðaltali 300 rúblur. Á markaðnum er hægt að finna bæði ódýr og tiltölulega dýr vara sem þolir álag.

En ekki aðeins "Priora" í dag er vinsæll Folk líkan. Margir eru að kaupa "Reno Logan". Þessi bíll er einnig nauðsynlegt til að viðhalda og breyta belti. Gur rafall belti ( "Logan 1,5" í lagi) eru öðruvísi. Það veltur á búnaði vettvangi ökutækisins. Eins og fyrir framleiðendur, það er Renault, Bosch, Gates og aðrar tegundir. Vörurnar eru mislangar. Einnig er hægt að kaupa fyrir sig og rollers með krappi og án þess. Þú getur líka keypt sett þar sem það er spenna og Talía og belti sjálft gur "Reno Logan". Þessar pökkum framleiða Renault og kvarsi.

Viðhald þætti aka

Nýliði ökumenn sem bara sat undir stýri á eigin bílum sínum, oft veit ekki hvernig á að þjóna þetta mjög bíl.

Margir eru frammi nauðsyn þess að viðhalda og skipta belti. Við skulum líta á hvernig á að herða belti stýri, herða eða losa eftir þörfum. Elements flauta vegna þess að þeir miði á Talía vegna veikingar. Í dæminu rafall teygja belti er hægt að framkvæma með sérstökum skrúfum aðlögun eða ól.
Til að herða beltið um nútíma bíla veikja alternator vaxandi boltar, og þá snúa aðlögun skrúfa réttsælis. Í þessari rafall skal rýmt úr vél - spenna stigi er merkt. Frekari ákveða hnetur séu hertar. Sölu, ný ribbed belti með a hár láréttur flötur af mýkt. Þeir draga og herða það er ekki nauðsynlegt. Vegna hönnun lögun og nýjunga efni, þeir einfaldlega ekki teygja ekki. Þjónustan líf allt að 120 000 km. En til að byrja rífa þessa bandið verður sérstakt tól. Í flestum gerðum af bílum með sérstökum rollers spennu eða sjálfvirkar strekkjara. Þetta sparar eigandi frá stöðugum draga. Einn galli - hvenær installing og breyta vals.

Hvernig á ég að skipta um drif belti

Á dæmi um "Lada Priora" sjá hvernig þú ert að skipta á belti. Strax ég verð að segja að þetta líkan gefur þrjár gerðir af þáttum. Svona, the stærð af the aflstýri belti fyrir bíl án stýri er 742 mm. Ef bíllinn er útbúinn með aflstýri, réttri stærð - 1115 mm. Fyrir vél með aflstýri og loftkæling stærð ætti að vera 1125 mm. Frá verkfæri þarf lyklana 13, lykillinn 17, lykillinn að strekkja, enda höfðum 17 og 10, og einnig Brace. Fyrsta skrefið er brotin strekkjara með skiptilykil á hreyflinum 17. Frekari, spunnið kodda, hækka fremri hluta vélarinnar og fjarlægja framan hjól. Þá fjarlægja hliðarvörn. Undir Carter ætti að setja hvaða áherslu. Þá lítið til að lækka bílinn - nú beltið er hægt að fjarlægja. Við hliðina á gamla stað nýtt sett. Vélin er endurvakin, mótorinn er sett í stað, og draga er brenglaður. Frá undir húsnæði þarf að fá fókus og setja hjólið. Skipta rafall aflstýri beltið er nánast lokið - bara svolítið eftir að herða. Þegar vélin er ræst má heyra flaut - það segir skortur á spennu. Ef spenna er sterkari en þörf er á, verður það heyrast humming.

Þannig þjónustaðar og breyta drifreimar í nútíma ökutækjum. Það er gagnlegt að nýliði ökumaður.