Bílar á vetni. HHO-vetni rafall fyrir bíla

Automotive er einn af the efnilegur atvinnugreinum. Global fyrirtæki leitast við að fjárfesta mikið af peningum í þróun nýrrar tækni, sem í framtíðinni ætti að bæta árangur ökutækja. Hirða breyting á meginreglum rekstri bílsins geta verulega breyta gangverki, aksturshæfni og öryggi. Helstu breytingar lofa að öðrum heimildum eldsneyti og, einkum vetnisbíla, þar sem í dag má sjá í línum af leiðandi framleiðendum. Þrátt fyrir tilkomu massa-framleitt líkan af þessari gerð, eru hönnuðir enn að leita að bestu notkun á vetni. En sú staðreynd að kynning á eldsneyti í vél aðgerð reiknirit færir a tala af kostum, er undeniable.

Sérhæfni vetnisbílana

Ekki alltaf umskipti frá hefðbundnum tækni til nýrra lausna hægt að ná bata á gæðavísum í rekstri flutninga. Þetta er raunin með rafmagns bíla sem þó eru þeir taldir vera umhverfisvæn og tiltölulega hagkvæm konar tæknilegum aðferðum, en hafa marga ókosti, þar á meðal fátækra hátalara. Í snúa, the bíla á vetni, enda hollt eining efnarafalar heimilt að halda reisn og bíla með klassískum vél, og veita nokkra nýja kosti. Vextir á þessari tegund af eldsneyti af hálfu framleiðenda vegna möguleika á að auka flutninga sjálfbærni, auk orkusparnað. Í samanburði við hefðbundnar brunahreyfla stærða vetni nánast gefa frá sér skaðleg efni. Slík niðurstaða er einungis hægt að ná með fullt ráðstöfun óvenjulega hreyfla, en í þessu tilfelli verður áberandi og lækkun á getu.

Sambland af vetni og ICE

Hingað til, nokkrir hugtök sem notuð eru automakers vetnisnotkun. Eitt af algengustu er blendingur afbrigði þar sem það er blanda af brunahreyfill og vetnisatóm þætti. Upphaflega, huglæg bíla á vetni gert með þessari nálgun, mismunandi lágu afli. Hins vegar nýleg þróun sýna hið gagnstæða ástandið, þegar máttur getu aukist um 10-15%. En, aftur, auka vald negates hag af hreinni og kostnaður af the vél viðhald. Það er annar neikvæður þáttur liggja fyrir um notkun vetnis í innri bruna vélarinnar kerfi. Í rekstri, eldsneyti hvarfast við yfirbygging, sem dregur verulega úr endingartíma aflgjafanum efni.

Tæknilega eiginleika bíla á vetni

Fyrsta seriynikom sem veitir vetni virkjunarinnar er fjögurra dyra Sedan Mirai frá áhyggjum Toyota. Hönnuðir hafa notað a non-staðall stillingar þar sem basinn fylla er rafmótor tengdur við Inverter vetni. Þess vegna er blendingur vél gefur 151 lítra. sek., a toppur hraði af 180 km / klst og hröðun í "hundruð" af 9 sekúndur. Með einn ábót leyfir þér að sigrast næstum 500 km, sem er mjög gott fyrir fyrsta bíl á vetni. Tæknilega eiginleika vetni crossover er einnig áhrifamikill - td Hyundai Intrado fékk rafhlöðu 36 kWh, sem veitir flýta allt að 600 km. En mikilvægast, losun í þessu tilfelli niður í núll. Fyrirtæki í dag eru vetni ökutæki með aðlaðandi gögnum starf. Meðal þeirra þátta sem stoppa þetta framfarir geta aðeins huga að skortur á innviðum til að nota nýja tækni til að breiða massa neytenda.

vetni Generator

En helstu framleiðendur að þróa hátækni vél ræður við vetni sem orkugjafa, í miðju flokkaupplýsingar dreifingu sést tengd rafala, leyfa að endurvinna eldsneyti frumur af þessu tagi. Þar sem megintilgangur notkun nýrra eldsneyti er að auka sjálfbærni í ferlinu og draga úr kostnaði við orku, í sumum tilfellum, þetta er nóg til að innleiða hönnun aðeins viðeigandi reactor. Slík aðgerð, einkum sinnir HHO-vetni rafall fyrir bíla, sem eru einnig kallaðir gas breytir. Í þessu tilfelli, það eru tvær tegundir af slíkri aðstöðu - fljótandi og þurrefnin. Frá sjónarhóli hagkvæmni, hagstæðar önnur útfærsla, þar sem fljótandi hluti þurfa mikið magn af orku, auka stærð rafhlöðunnar.

Meginreglan um rekstur af vetnismaleatsalti reactor

Rafall tækjabúnaður nær síur, slöngur, rafhlöður, lokar og eftirlitskerfi. Þessi uppbygging er hannað til að veita blanda helstu eldsneyti og vetnis blöndu meðan hreyfilsins. Sú staðreynd að venjulegt brunahreyfli, jafnvel í bestu útgáfur eru ekki fær um að tryggja fullkominn bruna af bensíni. Special reactor fyrir vetnisbílana hámarkar geti ekki breytt stöðu lokar, auka þjöppun hlutfall og, í samræmi við það, rúmmál brennslu. Þegar þjöppun stimpla blandan sem i eru vetni blöndu eykur Prófunaroktantala, þannig að stuðla að skilvirkri brennslu eldsneytis. Það eru mismunandi tæknilegar aðferðir við framkvæmd þessa ferlis, en þeir eru allir, í mismiklum mæli, draga úr the magn af skaðlegum útblæstri út í andrúmsloftið og spara kostnað við helstu eldsneyti.

Vetnisbílar með höndum

Uppsetning er flutt í vélarrúminu og þá tengja aflgjafa úr borð net. Gas er til staðar í gegnum loft inntaka kerfi, en ekki þurfa sérstaka bolla til að búa til eldsneyti rás. Mikilvægt er eldsneyti fyrir slíka rafala gerðir sem af þeim undirstaða lausn af bakstur gos og eimuðu vatni. Það fer eftir uppsetningu pakka uppsetningu vetni á bíla getur verið flókið með innkomu rafskautum, veita skilvirkari cleavage blöndur. Þó slík tæki þar til aðeins tilrauna hugtök. Fyrir meðaltal notandi er miklu meira mikilvægt að tryggja framboð af hár-gæði vél lausn árstíðarleiðrétt. Til dæmis, einingin er ekki frosinn á vetrum, er mælt með því að bæta við samsetningu í ísóprópýlalkóhóli.

Jákvæð viðbrögð um vetnisbíla

Frá sjónarhóli umhverfissamtök og framleiðendurnir sjálfir, the hagur af using vetni augljós. Eins og fyrir the endir notandi, þá fyrir hann ávinningur af beitingu nýrra efnarafölum er ekki enn vel skilgreind. Engu að síður, farsælasta dæmi um þessa tegund af bíl sýna sparnaði í rekstri, sem í framtíðinni gæti orðið stór þáttur í vinsældum þessa tækni. Hvað varðar dynamic eiginleika og kraft vetni rafall fyrir bíla er misvísandi dómar, en jafnvel hér það eru jákvæð þróun. Skynsamlega eldsneytisnotkun ekki aðeins veitir sparnað, en einnig aukið framleiðni virkjunarinnar -, í sömu röð, og aukin getu í sumum tilfellum.

neikvæðar umsagnir

Jafnvel þegar það kemur að því að þróun skorið-brún á þessu sviði, hafa notendur að takast á við vandamál af léleg uppbygging. Eins og raunin er í öðrum útgáfum af blendingum, vetni ökutæki þurfa viðhald á sérstökum stöðvum. Auðvitað, there ert einnig líkön sem vinna að lausn fékkst í hylkjum. En í þessu tilfelli fram strangari skilyrði geymslu, er krafist í vetni bílnum í samræmi við þá. Umsagnir gagnrýnt sérstaklega tekið fram modernized bíla í gangi á hefðbundnum vélum. Sú staðreynd að sameining vetnis plöntum leiðir oft til hratt versnandi nálægasta einingar og hlutar.

Samanburður við aðra tækni

Samkvæmt sérfræðingum, fyrr eða síðar, verða ráðandi eftir tækni til að uppfylla miklar kröfur í umhverfismálum í alþjóðlegum bílaiðnaðinn. Ásamt vetni hugtak fyrir þetta hlutverk tilkall rafmagns bíla, ýmsar blendingar gerðum, með því að nota fljótandi köfnunarefni, og svo framvegis. D. En ólíkt ofangreindum hugmyndum, sama-HHO Generator vetnisbílar er mest einföld tæknilega útfærslu. Ef mótor er oft verktaki til að búa til nýtt skipulag í rúm á vél, tilkomu vetni reactor undir gildi hvaða nútíma bílskúr. Annar hlutur er að rafall er ekki hægt að líta á sem besta dæmi á notkun annars konar eldsneyti fyrir flutninga.

niðurstaða

Vetni sem uppspretta framboð fyrir virkjuninni flutninga notað er dögun af útliti fyrstu bíla. Hins vegar er árangur af klassískum brunahreyfli eclipsed þróun af þessu tagi. Reyndar í okkar dag fyrir ýmsum breytum um vetnisbíla eru ekki fær um að keppa við hefðbundnum líkönum. Þýðing þessara sömu átt völdum án nærveru lofts mengunarefna. Það eru viss kostur í öðrum blæbrigði rekstur, en þeir eru ekki grundvallaratriði fyrir framleiðendur. Ef við tölum um þær fórnir sem verður að fara að höfundum vetnisbíla, þeir eru líklegri til að vera takmörkuð við hóflega vald og innleiðingu yfirbygging sem geta haft áhrif á vinnuvistfræði.