Ford Scorpio: tækniforskriftir, lýsingar og áhugaverðar staðreyndir um bílinn

Ford Sporðdrekinn er bíll fyrirtæki flokki, sem fór af færibandinu frá 1985 til 1998. Inni í félaginu, þetta líkan var codename - DE-1. Og hún varð vel skipti á þessu ökutæki sem Granada II. Þessi vél er elskaður af mörgum. Og það er um það státar, ætti að segja okkur meira.

Smá saga

Svo, árið 1978, hóf nýtt verkefni í félaginu undir nafni Ford Motor Werke AG, sem er kallað "Greta". Á þróunarferli notað tölvugrafík og sitja, og þetta lið hefur verið lykill lögun af verkefninu. Í raun, undir nafninu "Greta" var að fela hönnun ferli líkamans í framtíðinni Ford Scorpio.

Að búa til líkan tekur meira en fimm hundruð hár verkfræðinga gæði og hönnuði. Bíllinn var prófaður í vindi göng, og þessi verk hafa ekki verið til einskis. Að ástæðulausu þessi bíll er kallað straumlínulagað af bílum á þeim tíma. Líkaminn er mjög forréttinda, með straumlínulagaðri sjónarmiði formi.

Við the vegur, hlaupa frumútgáfur, var ákveðið að prófa í Arizona eyðimörkinni og jafnvel á heimskautsbaug.

Einkenni fyrstu gerðum

Ford Scorpio öðruvísi sjálfstæð fjöðrun á öllum hjólum. Var vinsæll framan "McPherson", þökk sé að veita framúrskarandi þægindi og stöðugleika. Eins og fyrir bremsum, verktaki þeirra bætti sérstaka andstæðingur-læsa kerfi, pruning jafnvel á blautum eða hálku hemlun fjarlægð allt að fjörutíu prósent. Allar gerðir fest aftan og framan bremsur diskur. Loftræst framan og aftan - nr. Nema þó líkönin sem gerðar eru í stöð vagninn með Cosworth vél. Það og aftan diskar eru loftræst.

aflrása

Og nú er hægt að tala nánar um hvað vélarnar voru búnir bílar Ford Scorpio. Þessi líkön voru útbúnar með 6- og 4-strokka vél, rúmmál sem var var frá 1,8 til 2,9 lítra. Í samræmi við það, getu var að minnsta kosti 90 og að hámarki - 195 hestöfl. Enn, í viðbót við þessar einingar, dísel vélin hefur verið fært í línu. Rúmmál var jöfn 2,5 lítra, en getu var 69, 92 og 116 "hestur" - val, eins og sjá má, boðið upp frekar stór. Búin með einingu í einu af tveimur val útsendingar. Það var í boði eins og a 4-gíra sjálfskiptingu og beinskiptingu 5-band.

Líkami og búnaður

Annar tveggja áhugaverðir punktar sem eru mikilvæg til að hafa í huga að athygli, að tala um Ford Scorpio. Umsagnir þessi bíll fékk að mestu jákvæð, og oft einmitt vegna aðlaðandi framkoma hans. Það var sannarlega stórkostlegt fólksbifreið. Og þá var líka vagn. Áður þennan hátt, the mjög fyrstur einn var hatchback. Það hefur verið eins mikið og 9 ára - fyrsta árið 1985 og 1994 með annað. Við the vegur, bíllinn framleiðir bæði vinstri og hægri hönd ökuferð.

Hluti í bílnum hefur verið alveg hóflega. En hver fest á Ford Sporðdrekinn vél átti ABS kerfi. Og í öllum salons var sett sætið þægilegt Vistvæn ökumanns með upprunalegu hönnun og rúmgóð farangursrýminu. Ef þú bætir upp öftustu röð, þú færð eins mikið og 1350 lítra af lausu plássi!

Árið 1994 var hann endurhannaðri líkan. Og seinni kynslóð bílsins birtist. Hann varð meira upprunalega, eyðslusamur, en í Evrópu vinsældir er ekki að finna, þrátt fyrir stillanleg í allar áttir, stýri og framsæti. Svo fyrir fjórum árum, kom í ljós aðeins 98.578 eintökum.

II kynslóð vél

The second kynslóð Ford Scorpio lögun var svolítið öðruvísi. Eins mótora. Undir hetta á bílnum sett 2-, 2,3-og 2,9-lítra máttur einingar, hæfileiki sem var á bilinu frá 115 til 210 hestöfl. Diesel var einnig enn rúmmál 2,5 lítra, aðeins magn framleitt af þeim "hesta" var 115 og 125. Það er athyglisvert að allar þessar nýju vélar birtust EBE-IV tölvu sem var fær um að vinna 250 000 bita / s . Og bæta innspýting kerfi var tekið líka.

Almennt um vél getur talað vel og lengi, vegna þess að American sérfræðingar hafa gefið þróun "hjarta" í bílnum a einhver fjöldi af tími. En maður getur sagt með vissu að vélarnar voru mjög sterk og endingargóð.

Nokkrar Skemmtilegar staðreyndir

Á þessum ökutækjum, það er vitað mikið af áhugavert. Og þeir eru þess virði að vita hvert einstakling sem áhugamál er bíla. Til dæmis, Ford Scorpio er fyrsti bíllinn heimsins sem stál framhaldsþáttum sett ABS kerfi. Það er, það er í boði fyrir allar breytingar. Vegna þess að "Ford" gert á grundvelli "Sierra" var ekki að fjárfesta í framleiðslu á mikið magn af þörf - nóg fyrir 385 milljónir dollara.

Og í Bretlandi þetta líkan alla leið og hafði merki Granada. "Scorpio" var kallað alla aðra bíla sem voru seldar í öðrum Evrópulöndum til 1994. Þá var endurhannaðri og líkan alls staðar fór að bera nafnið Scorpio.

Hvað annað get ég sagt þér um áhugaverðum hlutum Ford Scorpio? Kannski einstaklingurinn athygli sem þú getur taka bremsur. peculiarity þeirra er að ef bilun kemur tómarúm servo bremsur, bremsur framan er fær um að starfa.

Annar er að vita að þetta líkan viðurkennt "Machine of the Year" nákvæmlega 30 árum (1986). Einnig mikilvægt er sú staðreynd að hvert hjól-drif líkan af "Ford" hafði takmarkaðan miði aftara mismunadrif. Og, auðvitað, allir ættu að vita að þessi bíll er talið og er bandarískur, var í Þýskalandi. Fyrir bandaríska markaðinn, þetta líkan er kallað á annan hátt. Þ.e. - Merkur Scorpio. Jafnvel merkið var ekki "Fordist" og hinn. Hér eru nokkrar áhugaverðar staðreyndir.