Bíll málverk tækni. Bíllinn málverk tækni málmi

Tækni bíll málverk er líklega mikilvægasti hluti á yfirbyggingu þess. Á þeim tíma, sem grunnur og kítti eru falin, verður það alvöru augliti mála vél og vitni að gæðum allra verka. Eins og er, eru nokkrar aðferðir við að beita síðasta lag. Ásamt þessu, verður maður ekki að gleyma því að aðeins veitt skýr fylgni ökutæki málverk tækni er hægt að ná jákvæðri niðurstöðu.

tegundir málningu

Nú, að jafnaði, nota tvær tegundir af málningu - acryl og málmi. Fyrsta þeirra er lituð litarefni sem samanstendur af tveimur hlutum. Það er auðveldara fyrir umsókn, en krefst lakkhúð hér á eftir. Eins og fyrir seinni gerð, málverk tækni af bílsins með notkun felur í sér framkvæmd verka í tveimur áföngum - fyrst "base" og síðan "mála".

Ákvarða hvaða aðferð var notuð til vél, það er hægt með því að framkvæma prófið. Það liggur í þeirri staðreynd að lítið stykki af efni er vætt með leysi, þá ætti að vera nuddað í sumum inconspicuous stað í líkamanum. Í því tilfelli, ef mála birtist á rag, það er hægt að álykta að það sé akrýl. Ef efnið er hreint, þannig að efsta skúffu lag er beitt.

afbrigði málmi

Nú þrjár gerðir af notuðum málmi málningu (með einum, tveimur eða þremur lögum). Fyrsta tagi í okkar tíma er mjög sjaldgæft, því notkun þess er ekki alltaf leiða til hágæða niðurstöðuna. tveir lag beitt oftar. Eins og fram kemur hér að framan, að nota bíl málverk tækni minnkar að beita til líkamans við fyrstu stöð, og þá - skúffu. Á vettvangi í þessu tilfelli, mála fellur mjög vel og þornar fljótt. Ennfremur allar leiðir gæði galla eru út af slípun. Þriggja lag mála er almennt notuð í tilvikum þar sem eigandi bílsins það er löngun til að koma á það nein háþróuð áhrif. Það fer eftir sjónarhorni, litur húðun sem það er beitt getur verið mismunandi.

Undirbúningur fyrir málverk málmi

Bíll undirbúningur fyrir málverk tækni er að allir grunnþættir í líkamanum verður fyrst kítti, þá ná grunnur. Þeir hlutar sem þurfa ekki að mála, það er æskilegt að líma lím pappír eða jafnvel betri - allt fjarlægt. Í engu tilviki ekki gleyma fituhreinsun og sprengingar á mála hluta er gert með klút eða antisilikonovoy vökva. Ennfremur, sem samsetningin er þurrka þurrt og endurtaka loftstreymi. Að lokum, það er mælt með því að meðhöndla líkamshlutar ryk safna klút sem vilja ekki leyfa tilvist lítilla agna á þeim.

ramma umsókn

Basinn er þynnt með leysi og er beitt strax eftir fleti til að a pre-undirbúin. Hitastig hólfinu og mála vörumerki á sama tíma þarf að vera valið mjög vandlega og í fullu samræmi við hvert annað. Þegar sótt fyrsta lagið eru eðlileg blettir og rendur, því að í framtíðinni verða þeir mýkt. Annað blek lagið er borið á eftir fyrsta eignast Haze (þetta þýðir að leysirinn hefur gufað upp). Base þarf að þorna náttúrulega í um 30 mínútur (eftir tilmæli framleiðandans, að þessu sinni geta verið breytileg) eftir hvora nýtt lag. Þú getur ekki notað þetta til að blása lofti, þar sem það er líklegt að litlar agnir úr málmi sökkva röngum grunni.

Það er ómögulegt að hafa í huga þá staðreynd að það er mjög æskilegt að yfirgefa bílinn þorna í alla nótt. Sú staðreynd að lakk ætti að vera beitt á stöð aðeins í fullu samræmi við kröfur framleiðanda - í þann tíma sem er tilgreindur í leiðbeiningum. Annars ekki útilokað aukasprenging, það versta sem getur verið skortur á viðloðun.

varnishing

Bíllinn mála málmi tækni veitir að áður en sótt er lakk á líkamanum skal Fixer þynna og leysir byggist á leiðbeiningum framleiðandans. Í flestum tilvikum, tvö eða þrjú lög, sem hver um sig verður endilega að vera þurrkaðir. Margir sérfræðingar athuga það fingurgómana í inconspicuous stað. Ef lakk er ekki smeared, er beitt í næsta lag, jafnvel þrátt fyrir að yfirborð er enn tacky. Á sama tíma, það er æskilegt að enn bíða aðeins lengur. vera viss um að sjá til þess að það var ekkert vatn bletti, fjarlægja þá vegna þess að síðar verður nánast ómögulegt þegar úða. Venjulega, þetta mun krefjast þess að lag til að fjarlægja það og setja nýjan hátt.

málverk akrýl

Akrýlmálning er beitt í þremur lögum. Í þessu tilviki, fyrsta er grundvöllur fyrir næsta og er þynnri. Þriðja lag af málningu örlítið þynnt og beita vandlega minna (compared with the fyrri). Hyljið yfirborð með lakki í lok kann að vera, en ekki endilega. Hann mun auka dýpt lit og örlítið bætt lag gæði. Það mikilvægasta í þessu tilviki - að bíða þangað til yfirborðið er alveg þurr og pre-ferlið fínn Sandpappír hennar.

akríl málningu bíll málverk tækni er að mörgu leyti svipar til allir aðrir. Besta niðurstaðan er náð þegar lofthiti er um tuttugu gráður eða meira. Þetta blek er hægt að nota fyrir allar tegundir af bílum. En ekki gleyma því að olía enamel það er betra að eiga við. Sú staðreynd að þessar tvær tegundir af blek fylgja mjög illa.

sjálf-málverk

Jafnvel að klippa motorist mun aldrei vera fær um að halda bílnum frá klóra og fínu möl og sandi sem flaug út úr undir hjól bíla. Og það er ekki einu sinni að telja tæringu. Áður en þú byrjar að vinna um afnám þessara fyrirbæra er nauðsynlegt að gera ítarlega skoðun á vél, og síðan ákveða hvaða málverk verður gert - höfuðborg, hluta eða blettur. Á sama tíma, það er mælt með að borga eftirtekt til the botn og rekki, vegna þess að það gerir ekkert vit í að uppfæra útlit bílsins, sem brátt mun þurfa að vera að gera.

bíllinn með höndum málverk tækni þeirra felur í sér framkvæmd verka í nokkrum áföngum. Þeir eru að undirbúa vélina, grunnurinn, Shpatlevanie, slípun, mála umsókn, þurrkun og fægja. Stage á undirbúningi í flestum tilfellum er um það bil 90 prósent af þeim tíma á ferlið. Fyrsta skrefið er að fjarlægja alla þætti líkamans, sem getur truflað með, og þá hreinsað og primed hana. Stundum á þessu stigi það er þörf fyrir röðun og suðu. Aðeins þá byrjar hún að mála, þar sem er beitt að jafnaði, þrjú lög. Helstu Litbrigði hér er það vörn gegn frævun. Þú getur notað venjulegan pappír, eða læknis plástur.

Beiting málningu

Samkvæmt bílnum með hendur málverk tækni þeirra mála er beitt til líkamans með því að úða. Milli beitingu fyrsta og annað lag að gera hlé hluti af u.þ.b. fimm mínútur. Það skal tekið fram að síðustu tvö lögin úðað yfir blautt málningu (samanborið við fyrstu).

nútíma tækni

Næstum allar nýjar tækni bíll mála sem ætlað er að flýta þessu ferli. Í þessu sambandi er mest nútíma verkstæði notaður sprayers, sem vinnslan er ekki aðeins ytri heldur einnig innri hlutar. Helstu kostur slíkra tækja er talin vera möguleiki á að beita samræmdu lag sem ekki strokur eða loftbólur. Starf þeirra felst í því að inni í tækinu hár þrýstingur, vegna þess sem málningin er breytt í úðaefni. Þegar sótt stútur það er ekki blandað með lofti, og því tækni og þeir kallast "airless úða". Slíkar grunnurinn er best að nota til að mála frekar stór yfirborðum (t.d., vængi, þak, hurð eða á húddinu).

Önnur algeng nútíma tækni eru pneumatic byssur. Þau einkennast af tiltölulega litlum hraða vinnu, en leyfa til að fá meiri einfalt að ná skreytingar málverk bíla. A lykill kostur af þeim talinn hafa fulla stjórn á útbreiðslu blek rennsli. Í þessu sambandi er mest viðeigandi er notkun slíkra tækja í bifreið námskeið sem sérhæfa sig í meðferð á litlum sviðum yfirborð líkamans.