Carb "Solex 21073": einkenni, stilla

Máttur kerfi nútíma bíla er að fá flóknari en einföld, hagkvæm og áreiðanleg blöndungur verður lengi þjóna eigendum gamalla bíla. Hver blöndungur bíla er ekki lengur í boði. En þetta er engin þörf á að þjónusta þessar vélar. Til dæmis er blöndungur "Solex" 21073 framleiðsla Dimitrov Auto Samanlagt Plant er enn framleidd og tókst starfar í framboði á vél Vaz klassíska líkan af kerfi, auk fremstu Vaz 2108, 2109. Það er einnig hægt að finna á fyrri gerðum af "tíunda fjölskyldu."

Þrátt fyrir einfaldleika sínum, þessi þáttur er í eftirspurn og vinsældir meðal ökumanna. Ekki aðeins á "Field" setja "Solex" 21073. jákvæðar umsagnir um það, og þá þarftu að læra meira um það og læra hvernig á að stilla það.

Carburetor "Solex": breyting

Basic hönnun þessara tækja, hafa verkfræðingar þróað Franska fyrirtækið Soleks.

Á Dimitrovgrad álversins síðar við fengum leyfi til að framleiða, og allt aðrar breytingar gerðar sérfræðingar öfl hér. vinsæll "Solex 21073" var þróuð DAAZ. Umsagnir um það eina jákvæða. The vélbúnaður er auðvelt að setja upp og er mjög áreiðanleg. DAAZ-2108 er hannað til að vinna með a 1.3 lítra vél til vaz 2108 og 2109. "Solex" 21083 var breytt til að 1,5 lítra vél. Hið sama á eru búin með líkan af fyrstu hópur af 2110 kveikikerfinu örgjörvi byggt. Á Vaz klassíska módel stofnað "Solex" 21053-1107010. Model Vaz "Niva" mönnuð kerfi "Solex" 21.073-1107010. Nú var hann að skipta um hann inndælingartæki.

tækið

Blöndungur "Solex" 21073 átt við gerð fleyti. Breyting af þess upphaflega sett upp á mótora með snertilausum íkveikju. Tækið er einkennist af því að hafa tvo myndavéla með inngjöf sem lokar og skömmtunarkerfum. Einnig, the tæki hefur eitt sér, tímabundinni kerfi í fyrsta og thesecond chamber. Það er kerfi hægagangi, en aðeins að fyrsta hólfinu.

Orsakir samanstendur af tveimur helmingum. Bottom - gegnheill - og efst. Þetta hálf - er beint tækið líkama og efri hlutinn er lokið í blöndungur. Hér fyrir neðan hvert hólf eru hringtorg gerð flipinn með vélrænum útsýni actuator. Efst á fyrsta hólfi blöndunginn komið að veita þeim dempara. Það er nauðsynlegt að framkvæma jafnvel frá kaldræsingu á aflgjafanum. Þetta smáatriði er knúin áfram af reipi sem fer til miðju og er tengdur með handfangi sem er ábyrgur fyrir leka og við upphaf tómarúm kerfi.

Meginreglan um rekstur

Það virkar "Solex 21073" sem hér segir. Bensín mun falla í fljóta hólfið með inntaksþvermálinu mátun - Fuel fer einnig í gegnum síu möskva, þar þrifin, og fer í gegnum nál loki. Duplex deild með flotholt, og er tengdur munur á þeirri. Þeir munu hafa sama magn af bensíni. Þessi hönnun dregur verulega úr áhrifum halla hversu eldsneyti í hólfinu.

Þannig að veita meiri stöðugleika rekstur vélarinnar. Sem hólfið er fyllt, fljóta, ýta hluti af nálinni loki, hindra aðgang að eldsneyti hólfinu. Svo halda stöðugu stigi bensíni í kerfi. Næst, frá fljóta hólfinu um eldsneytisvalrofann stúta fer inn er að blöndunin brunna. Í þeim brunnana í gegnum götin loftið fer inn í þeytu-pipu eða loftstraumskvöra. Frekari, bensín og lofti er blandað þar. Niðurstaðan er eldsneytisblöndu. Það fellur inn í litla og stóra diffuser einingu. Þetta er helsta mælihólfið. Það fer eftir háttur af gangur hreyfilsins, sem blöndungur er hægt að keyra ákveðin kerfi og kerfi. Þegar eigandinn reynir að hefja mótor "í kuldanum" til að auðga eldsneyti blöndu, það tekur gikkur. ökumaður hans hefst í skála - það sogast.

Þegar handfangið er dreginn út eins mikið og mögulegt er, loftið dempara fyrsta hólfið er alveg lokað. Á sama tíma inngjöf loki í fyrsta hólfinu opnast til kveikja bilið fjarlægð. Það er stillt með því að nota aðlagast skrúfu á carburetor "Solex". Gap aðlögun leyfir þér að stilla hraða í lausagangi.

hefst kerfi

Þetta fyrirkomulag er sérstakt hola sem er tengdur við inntaka margvíslega. Einnig, ef tækið er með þind og stangir, sem er tengdur við choke. Þegar vélin er ræst, það er tómarúm í inntaka margvíslega. Það virkar á þind stangir, þannig að opna Innsogið. Ef innsog lyftistöng aftur í eðlilega stöðu, mun það leiða til lækkunar á byrjun-upp úthreinsun.

úthreinsun breytur fara eftir geometrísk eiginleikum armsins og er ekki stillanlegt. Eins og fyrir inngjöf af the second chamber, þegar sog dreginn út, það er í læstri stöðu.

aðgerðalaus System

Þessum tengipunkti er nauðsynlegt til að veita í brunahólfið á eldfimt blöndu fyrir lágmarkshraÃ. Þökk sé þessu kerfi, máttur eining ekki tefja þegar álag er ekki til staðar. Eldsneyti í kerfinu fellur á helstu þota af fyrstu hólfinu. Eftir þota XX, þar sem það er þvi næst blandað með súrefni fer inn í eldsneyti kerfi í gegnum loftið loki. Þetta fyrirkomulag gerir ráð fyrir stöðugum rekstri hreyfilinn í lausagangi án álags.

Frekari eldfimum blöndu fellur inn í fyrsta hólf með sérstöku rás komið fyrir neðan við inngjöf loki. Eldsneyti kerfi sem leiðir til innstungu tuttugustu, lokað-gæði skrúfu. Þessi aðlögun skrúfa, sem hægt er að stilla og breyta einkenni á carburetor. mótor hægagangi á kerfi "Solex 21073" er löguð eins þennan þátt. Vegna úthreinsun virði það er ákvarðað inngjöf loki fyrsta hólfinu á tuttugustu ham.

Aðrir þættir blöndunginn

Einnig getur tækið hefur kerfi til að hraða dælu og sparnaðar. Þessir hnútar eru notaðir til blöndu vél eldsneyti þegar það starfar undir byrðar.

Stilla stigi í fljóta hólfinu

Svo höfum við talið tækið "Solex". blöndungur aðlögun mun hjálpa setja bestu stillingu þegar vélin mun keyra eins skilvirkan hátt og mögulegt er og á sama neyslu tími eldsneyti er ekki of hár. Fyrst, þú þarft að hafa smá hita upp vélina. Þá sundur eldsneyti slönguna og blöndungur kápa. Þegar ótengdur choke vír eru brenglaður og ná frá tækinu.

Það er nauðsynlegt að skjóta eins beint og mögulegt er og vandlega, svo sem ekki að skemma fljóta. Þá reglustiku eða þykkt, fjarlægðin er mæld í hvert hólf. Ráðstöfun er nauðsynleg frá pörun andlit til brún bensíni. Þessi stærð ætti að vera um 24 mm. Ef það sé meiri eða minni, þá breytu er stjórnað af tucking fljóta. Tækið fara síðan aftur, og byrjar vélin hitnar.

Stilling hægagangi

Margir eigendur bíll, þ.e. byrjendur keypt oft gamla bíla og veit ekki hvernig á að stilla blöndungur rétt. Niðurstaðan - tap á orku, hár eldsneytisnotkun, sund hraða og önnur vandamál. Eftir borðsbreytingar er lokið, stilla aðgerðalaus hraða. Áður en þetta, það er mælt með að muffle vélina. Við þurfum að vinna flatskjá-blað skrúfjárn og tíma. Í hvirfli það er opnun kerfisins. Það er skrúfa sem er ábyrgur fyrir gæðum blöndunnar. Það ruglaður upp að hætta. En ekki halda að mikið.

Þá frá Extreme stöðu skrúfan snerist fimm skiptast á. Frekari vél álversins án sogi. Til að losa skrúfuna af gæðum - 21073 blöndungur mun stýra mótor hraða. Þá þáttur ruglaður aftur. Það er nauðsynlegt að snúa svo lengi sem vinnu aflgjafanum verður mest stöðugur. Snúningur skrúfur hægt. Þegar vélin vinna mun verða rólegri, snúa það ekki meira en einn byltingu. Þess vegna er aðgerðalaus hraða í kringum 900. En ef hreyfillinn stöðvast, þeir aukist lítillega.

niðurstaða

Þetta eru grundvallarreglur um hvernig á að stilla blöndungur "Solex" (á "Field" eða hann fer að "Seven", það skiptir ekki máli). Stilling leyfir þér að bæta vél vinna að stöðugleika í lausagangi. Þetta blöndungur er gott vegna þess að það er hægt að stilla með lágmarks setja af verkfæraskúr í hvaða umhverfi. все меньше. En eins og tími goes fram, og ökutæki með þessa tegund af kerfi máttur verður minna og minna.