Dekk Amtel NordMaster: umsögn. Amtel NordMaster: verð, lögun

Velja vetrarhjólbarða ökumenn er stundum erfitt verkefni. Og ekki er það undur, því það eru svo margir möguleikar, hvernig á að fjárhagsáætlun og til hæstbjóðanda. En þetta hár kostnaður er ekki alltaf átt hár gæði, og öfugt. Það er ekki rangt í þessu tilfelli? Það hjálpar nákvæma greiningu á upplýsingum sem kveðið er á um framleiðanda, og miðað við það sem ökumenn segja, þegar þeir skrifa eigin dóma þeirra. Amtel Nordmaster verður í dag okkar próf efni. Við munum reyna á grundvelli fyrirliggjandi upplýsinga til að ákveða hvort eigi að kaupa dekk fyrir bílinn þinn, og hverjum það myndi passa best.

Tilgangur svið dekk

Eins og þegar fram í titlinum Amtel Nordmaster ST, þetta dekk til að nota á vetrum ársins. Samkvæmt framleiðanda, það hefur allar nauðsynlegar aðgerðir sem tryggja örugga akstur á harða rússneska vetur. Listi vandamála sem tengjast veðri, sem ræður þessu gúmmí eru ís, ísaður malbik eða jarðveg, blaut slitlag og snjór hafragrautur. Í meginatriðum, það eru taldar öll veður skilyrði sem upp koma í innlendum umferð. Það er aðeins að læra hvernig dekk geta ráðið við þær og því sem er að gerast.

The einkum gúmmí samsetningu

Helsta vandamál sem blasa við framleiðendum í hönnun vetrardekk er hollt Samsetning gúmmí efni. Kísil dekk Amtel Nordmaster 2 ætti að vera þannig konsistensen till við tiltölulega hátt hitastig, ekki að vera of mjúkur og ekki verða vegna þessa skaða. Hins vegar ætti það ekki að dubet við nokkuð lágt hitastig, eins og það er mjög slæm áhrif á tengingu við sleip yfirborð vegarins.

Það er þessi vandamál, samkvæmt framleiðanda, það hefur verið eytt þökk uppfærðri formúlu gúmmí efni, einkaleyfi og þróað til að búa til nýja hluti dekk. Gúmmí hefur nægilega mýkt og dreifist við hitastig yfir núlli. Silica Amtel Nordmaster R14 fengið mikinn sameindabyggingu í gegnum a kísill oxara sem ber ábyrgð á andstöðu við ótímabæra sliti. Allt þetta leiðir okkur saman að búast góða vöru sem hægt er að takast á við innlenda vegi vetur.

umferðaröryggi

Til þess að ökumaður og farþegar geta feel öruggur á þróun voru hugsuð ýmis nýjar lausnir, þar á meðal er sérstakt form af sólanum yfirborðinu. Hann fékk fjölda af innbyggður-í Z-laga slats, breiða eins og það virðist við fyrstu sýn, í óskipulegur hátt yfir yfirborði. En í raun eru þeir greinilega komið og staðsetningu hennar veita áreiðanlegar knýja og grip einkenni, ekki bara í upphafi, en einnig í akstri á sanngjörnu hraða stillingu eftir aðstæðum á veginum.

Mynd sóli Amtel Nordmaster samhverf. Á miðju eru tvær axial samfelldar línur með fullt af litlum slats á brúnir. Áskorunin þeirra er að viðhalda gengisstöðugleika og tryggja stöðuga og slétt maneuvering án hættu á bíllinn renni. Í viðbót við öllum þessum þáttum, bætir það gæðamat oshipovka gúmmí.

Tilvist spines, providing that tenging á ís

Ef verndari er ætlað að skapa gott grip á snjó-þakinn fleti eða í krapa, solid á ís að koma í framkvæmd öðrum þáttum - pins. Í þessu líkani, fyrirkomulag þeirra er talið mögulegt að þegar gefa þeim lítið magn til að búa til öruggt grip með ís yfirborðið er næstum spegill. Ætlið ekki, að þeir eru einfaldlega sett í stað þar sem það er að gera það auðveldara fyrir alla. Í raun eru þyrnarnir mynda tíu aðskildum flugvélar, sem hver um sig eykur grip ekki aðeins á hröðun og hreyfingu, en einnig í nauðhemlun, sem eykur líkurnar á að bregðast skjótt í neyðartilvikum. Í Amtel Nordmaster ST hækkun notað staðlað form, þó að ræða tap það má auðveldlega skipta á hvaða dekk þjónustu.

gúmmí klæðast mótstöðu

Spurning endingu verktaki heldur ekki hlíft. Bæta dekk líf stjórnað með því að nota nokkrar aðferðir til að auka viðnám núningi.

Fyrsta - sérstakt kolefni aukefni í gúmmí samsetningu. Þeir geta bætt styrk sinn, þannig að það er minna verða fyrir ýmsum brestum niðurskurði, og þannig getur þjónað miklu lengur. Þessi aukefni auka þéttleika gúmmíi og ekki leyfa því að hverfa hratt, jafnvel á tiltölulega háan hita og hrein hreyfingu á þurru malbiki.

Annar þáttur sem eykur vera mótstöðu - er að nota fyrir tveggja laga ganga. Vinnumál yfirborðið er úr erfiðu, en þjáll gúmmí, sem ekki gefa henni að dvína of snemma. En þrátt fyrir stífni vegna hreyfanleika annað lag af dekki ekki missa framúrskarandi eiginleika hennar með tilliti til stöðugleika á hálku eða í snjónum, og þetta er staðfest með umsögnum. Amtel Nordmaster, eins og við munum sjá, var alveg vel gerð.

Carbon og sýrur sem íhluti sem auka viðloðun

Ofangreind hluti afla hár klæðast viðnám gúmmí, og hafa skemmtilega eign hlið. Þó að í þessu tilfelli, jafnvel erfitt að segja hvers konar eign er byproduct, vegna þess að þeir eru báðir mjög jákvæð áhrif á eiginleikum hjólbarða í heild. Hugmyndin er sú að nota í gúmmí Amtel Nordmaster ST kolefni svart og sílikon oxandi efni er ekki aðeins að bæta styrk sjálft kísil, en einnig veita aukinn snertingu við yfirborð vegarins, þar sem tenging, og saman við það og öryggisbil akstri eru aukin.

Jákvæð viðbrögð frá ökumenn

Í því skyni að meta hvort niðurstöður prófananna og umsókn smásali satt, getur þú kanna Amtel Nordmaster dóma frá raunverulegum ökumenn sem eru nú þegar njóta dekk í nokkurn tíma. Til að byrja, íhuga jákvæða, merkt þá í umsögnum sínum:

• The aðalæð kostur, kannski, sem er sérstaklega mikilvægt, er lágmark kostnaður í samanburði við samkeppnisaðila. Oft á lágu verði, getur þú búist óhreinum bragð, en hér er það ekki, vegna þess, eins og þú geta sjá lengra, gúmmí reyndist vera furðu góð.
• Endingu á vinna yfirborði og sidewalls. Winter - það er svo tími ársins þegar margir hættur kann að vera falin undir snjó og Breakaway stykki af ís uppbyggingu og vera næstum skarpari en gler eða neglur. Hins vegar, á meðan margir ökumenn segja hár styrkur og klæðast viðnám dekk Amtel Nordmaster CL, auk getu sína til að takast á við ýmis vandamál sem upp koma á vegi, og forðast vara skaða.
• Sterk toppa. The vandamál af fjölda spiked líkan er hraður tap toppa. Ef þú ert þreyttur á réttri aðdraganda eyða, þá er þetta vandamál mun ekki þurfa að kljást við, jafnvel með tiltölulega árásargjarn stíl akstur.
• High kross. Verktaki unnið vitandi um troða hönnun og staðsetningu toppa, vegna þess að allt þetta hefur skilað jákvæðum árangri, vegna þess sem dekk eru öruggur, jafnvel í djúpum mjúkum snjó eða ís spegil slétt.

Þetta eru helstu kostir og það er þegar ljóst að dekk reyndist nokkuð hár gæði, og framleiðandi hefur haldið loforð sitt. Hins, þetta líkan hefur sumir galli.

Gallar merkt notendur

Kannski er þetta hluti verður alveg lítill. Fyrsti galli - það er a hár hávaða, sérstaklega þegar ekið er á hreinu malbiki. Hins vegar er þetta lið er sameiginlegt öllum rútum, þar sem eru toppa, vegna þess að þeir eru uppspretta hávaða, og þetta er staðfest með öðrum umsögnum. Amtel Nordmaster í þessu tilfelli er einfaldlega ekki undantekning.

Annað Ókosturinn - hnignun eiginleikum á miklum hraða. En það er hægt að leggja áherslu. Í flestum tilvikum, á vetrum, það ætti að vera sanngjarn og ekki að fara með hámarkshraða, eða jafnvel meira en það, og sigla eftir raunverulegum umferð ástand.

The hvíla, meira en ákveðinn mínus er ekki tekið. Nokkrir ökumenn hafa bent á hraðri tap á spines, en ekki nóg af þeim á bakgrunni þeirra sem, þvert á móti, tilkynningar að hengja þá þétt. Því þetta ástand getur verið vegna annaðhvort lélegar framleiðslulotu eða, líklegri, afleiðingar óviðeigandi brjóta í.

niðurstaða

Þessi gúmmí hafa rússneska uppruna, munurinn er hentugur fyrir alvarlegum vetrarlagi og er fær um að takast á við flest vandamál sem upp þegar ekið er á vegum vetur. Dekk Amtel Nordmaster 2 nánast engar galla, og getur hentað fyrir flesta ökumenn. Til að koma í veg fyrir hávaða getur aðeins verið annað hvort með hljóðeinangrun bílsins, eða þegar kaupa svokallaða riflásinn, ekki búin með studs.