Endurskoðun á nýju 2013 RAV4

Toyota hefur orðið einu stofnendum tegund af samningur crossovers. Árið 1994, automaker í fyrsta sinn fært á skjánum fyrsta Toyota RAV4 hennar. Þrátt fyrir þá staðreynd að þar sem það tók langan tíma, það var mikið magn af léttum jeppar. Það Toyota RAV4 er leiðtogi í þessum flokki. Það er aðeins að tala um 4.5 milljón bílar seldir í 20 ára tilveru.

Hvað er gott á nýja kynslóð bílsins New RAV4 (2013)? Við skulum byrja með hönnun. The nýr bíll hefur gríðarlegt framstuðari, stórum hurðum, léttir prófíl, stór ljós. Allir þessir þættir gera bílinn fulltrúa. Hönnun meistaraverk hér ekki lykt, auðvitað, en áhrifin sem þeir vilja til að ná, þeir hafa náð.

Hið sama gildir um innri. Hins vegar, hér er ástandið enn betra. Og ef þú getur unnið á ytra, innri allir nánast fullkomlega. Það kemur á óvart að þeir spilla því ekki með nýjungar sínar. Þetta á við um tveggja hæða vélinni, sem var áhugaverð þróun í RAV4 (2013).

Inni, það eru fleiri hár-gæði efni. Plast útlit og feel varð skemmtilega, það var leður snyrta. Standard búnaður inniheldur hraðastilli, rigning skynjara og lampar, upphituð sæti, stýri og touchscreen sýna. Salon hefur orðið ríkari, ef við bera saman það með the fyrri líkan.

Framleiðendur hafa ákveðið að afhenda landið okkar a breytingu, sem er útbúinn með 2,5 lítra vél ásamt 6 gíra sjálfskiptingu og aldrifi. Aðeins hár-endir útgáfur mun ríða á vegi okkar, sem kallast "Elegance Plus" og "Prestige Plus".

Valkostir "Elegance plús" er búin með leður innréttingu, sæti ökumanns með rafmagns aðlögun, tveir-band loftslagsmálum, xenon rafræn ökuferð fyrir Farmrýmið dyr, auk keyless byrja vél RAV 4, 2013. Með tilliti til heill setja af "Prestige Plus", sem viðbót við það felur í sér kerfi til að fylgjast með blinda bletti. Báðir eru með þeim 6,1-tommu skjá og ýta-hnappinn byrjun.

Auk þess ætti það að vera tekið fram að 2013 RAV4 er íþrótt ham. virkjun hnappur er í seilingar á miðjustokknum. Útgáfur með sjálfskiptingu með hnappinn «Eco», möguleikann á tveggja stöðu Hiti í sætum og USB inntak og 12 volta innstungu.

Á veginum RAV4 2013 hagar sér með reisn. Það er furðu auðvelt að stjórna og ekki rúlla á svalasta hornum. Þar að auki, það er mjög þægilegt að keyra vegna þess að fjöðrun er mjúkur nóg. Í ljósi þess að framleiðandinn sérstaklega aðlaga það fyrir landið okkar, engar kröfur er ekki hægt. Eina spurningin fyrir japanska: "Hvers vegna gerðir þú draga jörðu fyrir landið okkar?". Vegna þess að nú inntaka margvíslega er aðeins 17 cm frá jörðu. Svarið við þessari spurningu við fundum. Sú staðreynd að tiltekin fyrirkomulag hreyfils er ekki leyft að gera það á annan hátt.

Kann uppnámi eigandi og eldsneytisnotkun sína. Og ef European módel neyta um 13 lítrar á hundrað, þá höfum við þessi tala hækkar í 15-16 lítrum. Of mikið fyrir a samningur crossover RAV4 2013.