Fólksbifreiða "Camry 40" (Toyota Camry): tækniforskriftir

"Camry 40" - bíl framleiðslu japönsk fyrirtæki Toyota, sem er mest gegnheill bíllinn fyrirtæki flokki í CIS löndum. Sjötta kynslóð líkansins "Camry" var kynnt árið 2006. Það kom að skipta um V30 (5 kynslóð). Og árið 2007, árið eftir eftir upphaf sölu, þetta líkan hefur orðið bíll ársins í Rússlandi.

ökutæki

Reyndar, í rými okkar landi "Camry 40" hefur orðið mjög vinsæll. Það er vegna þessa að það var ákveðið að byggja álverið nálægt St Petersburg, til framleiðslu á þessu líkani. Árið 2011, út hætt - V40 stað kynslóð V50.

Bíllinn var framleiddur aðeins í fólksbifreið. Og aðeins eitt líkan hefur tekið nútímavæðingu - 2009. Bíllinn lítur fallegt - króm-diskur grill, borði protivotumanok, króm rendur ofan leyfisveitandi diskur (en aðeins á bakinu) ... allt þetta skapar einstaka mynd. Þar að auki er þessi vél á dekkjum 215/60 R16. Líkanið framúrskarandi draga (coefficient jafngildir 0,28). Sixth-kynslóð Hjólhaf jókst um 5,5 sm, en lengd er ekki breytt.

Salon

Nú um innri og búnaði í innréttingu, sem státar bíl "Camry 40". Fyrsta skrefið er að hafa í huga að athygli stýrissúla. Það er hægt að breyta í báðar áttir, þannig að ökumanni að stilla stýrið sem hann vill. Annað lið - 2 svæða sjálfvirk loftslag stjórna. Það veitir ágætis stigi þægindi. Og sex loftpúðar sem eru til staðar endilega jafnvel í grunn útgáfu. Aftur í bílnum eru CD-Changer (6 hátölurum og 6 disk).

Það er athyglisvert að það eru í Evrópu og arabísku útgáfu af "Camry 40". En þeir, ólíkt venjulegu, virðist vera meira silalegur og ekki eins þæg á vegum.

Sem viðbótar búnaði er boðið upp hraðastilli, Leðuráklæði, rafknúin framsætum og jafnvel leiðsögukerfi með snertiskjá (þessi valkostur var bætt við árið 2009).

Inni, það hefur orðið miklu meira pláss í samanburði við bíla af síðustu kynslóð. Athyglisvert er að í leiðinni samkoma nefnist "Premium" aftan sófa er skipt (hlutfall: 40 x 20 x 40). Og hver hluti er að færa langsum og stilla horn af sætisbakinu. Dýrari módel sófa skiptist í hlutföllunum 60/40, þannig að sætisbakið má að fullu brotin. Við the vegur, í skottinu á bílnum í stað álags 535 lítrar.

Vinsælar aflrása

Nú þurfum við að segja ykkur frá einhverju sem hreyfillinn er fest undir hetta módel "Toyota Camry 40". Grunn Vélin er 2,4 lítra 4-strokka vél 167 hestöfl. Athyglisvert er að þetta eining - þróun á einn sem var sett á útgáfu af fyrri kynslóð. Hins vegar, í þessari vél-bullum lightened og aukin samþjöppun hlutfall. Samkvæmt því, tæknilega vísbendingar hafa batnað. Það rekur mótor í takt við 5-band beinskiptingu (það eru útgáfur með sjálfskiptingu).

Það er líka 6-strokka vél. rúmmál hennar er 3,5 lítra, og máttur - 277 hesta. Model undir hetta sem þessi vél, samanlögð aðeins 6-hraði "sjálfvirk", búin með handbók stjórna ham. Þar að auki, að vélin er einkennist með því að tímasetning keðju. Módel með þessari vélargerð "hundrað" í aðeins 7,4 sekúndum. Hámark er 230 km / klst.

aðrar aðgerðir

Í viðbót við þessar vélar, "Toyota Camry 40" samanlagður enn 2,5 lítra 181 hestafla vél. Slíkar vélar, þó sett undir hetta á þeim gerðum sem fluttar voru til Englands, Ameríku og voru í notkun í Japan. Enn er það líkan með a 2-lítra 148-hestafla vél. Þeir eru venjulega í Asíu. Meira áhugavert að öll þrjú sendingar eru aðgreindar með mismunandi gírhlutfalla.

Hvað um þyngdardreifingu? 60.9% fer til að framás, og eftir 39,1% - hver um sig að aftan. Það er einnig vert að "Toyota Camry" (líkami 40) var fyrsta vélin, sem hægt er að setja hybrid vél. Rafmótorinn 40 hestöfl virkar í takt við bensín einingu. Mjög hagkvæmt.

Vinsæll líkan

Tal um Toyota á Camry V40, er það þess virði að íhuga alla tæknilegum upplýsingum sínum á dæmi um ákveðna tegund. Og eins og svo ætti að taka bíl sem hefur orðið mjög vinsæll. Það er líkan með 2,4 lítra vél og Beinskipting 5-band.

Þannig vélin - bensín, alvöru rúmmál hans - 2362 rúmmetra. Tog vísir - 224N.M, 16 ventlar. Áður hundruð frá grunni flýta í 9.3 sekúndur og hámarkshraðinn er takmarkaður við merki um 205 km / klst. Meðal eldsneytisnotkun á 100 km er um 9,9 lítrar. Tankur getu, við the vegur, er 70 lítrar.

Líkami lengd - 4815 mm. Hjólhaf - 2775 mm, og curb þyngd 1520 kg. Jörðu - 16 cm (gott mynd, jafnvel fyrir vegi okkar). Allt í allt, mjög góður bíll er "Camry 40" í tæknilegum hugtökum. Verð hennar, við the vegur, í dag mun vera um 600 þúsund rúblur. Og það verður bíll í góðu ástandi. Aðrar gerðir muni vera í öðru - þú þarft að vita og leita sérstaklega.

á rekstri

Loksins nokkur orð um hvert eru rekstrarleg aðgerðir í vél. Svo skipta hristivörn tengihólka sem þarf til að framleiða þegar hlaupa með síðustu mælingu verður 30-40 þúsund. Rekki getur auðveldlega "eyða" hundrað þúsund. Tie Rods og allt er hægt að skipta eftir 150.000 km. Þó að það er - að hámarki, það er betra að gera einhvers staðar í 100-120 þúsund.

Ef maður er eigandi að bíl, undir hetta, sem stendur 3,5 lítra 6 strokka vél, þá er það á 30 000 km þarf að þrífa stúta. Hver vél hver kerti hefur eigin íkveikju spólu hennar. Þegar svið nær 150 000 km, þú þarft að stilla kveikju eyður.

Og hvað um olíu? Það er skipt á 10 000 km. En! Hentar eingöngu tilbúið - 5W-50. Ef þú notar bæði, verður þú fljótlega heyrast högg á köldu vél.

Við the vegur, margir stilla "Camry 40". Í meginatriðum, þetta getur verið réttlætanlegt. Þótt margir telja að stilla "Camry 40" er ekki þörf, bíllinn sjálfur lítur vel út. Hins vegar, ef maður vill gera það enn betra, það er mælt með því að eiga við viðkomandi þjónustu við meistara. Þeir gera bara allt á samvisku og mun ekki spilla bílinn.