"Rep" (bíll): Upplýsingar

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" og jafnvel þúsundir mismunandi orð ökumaður kölluð þeirra járn vinir, opinbert heiti sem var ZAZ-110 "Slavuta" - sannarlega fólksins bíl.

Saga um sköpun

The frumgerð "ZAZ-Rep" var bíllinn, Code-heitir "Kommunar", gerði í einu eintaki árið 1970. Skilgreind annmarkar eru ekki leyft að hefja fjöldaframleiðslu, en byggðasafninu bætt góða stykki.

Bilun er ekki brjóta berjast anda hönnuðanna. Búa sannarlega bíl fólks var í fullum gangi.

Í áranna rás, kom það nokkrum próf atriði, en þeir voru aðeins veitt stað í safninu.

Bíllinn "Slavuta" er eins og "Tavria", sem fór í fjöldaframleiðslu árið 1988. Ef við skoðum vandlega á sögu, var ökutækið sett tíu árum síðar. Hins vegar, allt leyfi, samþykki, undirbúning gagna tók mjög langan tíma.

preimages

"ZAZ-Rep" var búin til á grundvelli tveggja bíla. Eins og getið er rétt fyrir ofan, er tveggja dyra "Tavria" og fimm dyra stöð vagninn "Dan". Hún var tekin úr þeim nánast alla þætti.

"Slavuta" - bíl sem, eins og "Dana", frumraun í 1995 (þótt frumgerð birtist árið 1992). Hins vegar bureaucratic tafir og banal skortur á fjármagni hefur frestað upphaf fjöldaframleiðslu. Hver veit ef ljósið fjögurra dyra bíl til að sjá hvort það var ekki kynnt í seint á tíunda áratugnum verndartolla til erlendra ökutækja.

framleiðslu

"Slavuta" Bíllinn var dagur fjöldaframleiðslu byrjun mars 17, 1999. Úkraína getur verið stolt af þessum atburði, því í mörg ár eina ökutækja sem var hönnuð og búin algjörlega úr teikningum, klára með gúmmí og gler.

Á tólf ára framleiðslu af færibandinu niður 140.000 eintök, mikill meirihluti þeirra var á innlendum markaði.

tæknilega eiginleika

Helstu hluti af bílnum, auðvitað, er vélin. "Rep" er í boði með ýmsum breytingum á aflgjafanum.

Fyrstu sala hófst með blöndunginn vél 1,1 lítra og framleiðsla 51 hestöfl með hámarks togi 78,5 Nm. Ári síðar kaupendur gátu keypt þegar 1,2 lítra á 58 lítra. a. A heppinn Valdar vél tilfærsla 1,3 lítra og um 63 lítrar. a.

Árið 2002, það voru örlítið öflugri líkan inndæling á 1.2 og 1.3 lítra - 66 lítrar hámarki. a. Síðan 2006, umhverfis reglugerðir hafa verið hert í Úkraínu, og carbureted vélar hafa hætt að gefa út.

Allar vélarnar - fjórgengis, í-línu og höfðu fjögurra strokka.

Annar mikilvægur gildi er lengd "Rep" ökutæki - ökutækið var staðlað gildi fyrir allar breytingar - 3,98 m breidd -. 1,578 m, hæð - 1425 m.

"Slavuta" Margir dáðist hár jörðu í vélinni. Bíllinn towered yfir jörð næstum sextán sentimetra. hæð úthreinsun var nóg til að keyra þolanlegri og sveitarfélaga brunna og á landsbyggðinni vegi.

Hvað er mikilvægt, svo er massi "Slavuta" bíll - bíllinn eina vó um níu kíló.

Body Type - liftbek. Fimmti Hurðin er að fullu opnað, ásamt afturrúðu. Á slíkum stærðir (allt að 740 lítrar) í bílnum, jafnvel heild hlutur má flytja án vandamál.

Eldsneytisgeymis af bílnum gæti móts þrjátíu og níu lítra af bensíni. Dísel útgáfa hefur ekki verið gefið út, en það voru sögusagnir um hugsanlega uppsetningu og þessi tegund af vél.

Cooling kerfi - vökvi.

Full opnun hitastillir - með níutíu og fimm gráður.

Spenna á netið - Staðall fyrir bíla - tólf volt.

Útblástursrör staðsett á vinstri. Ökutækið var búin með hljóðdeyfi og resonator.

undirvagn:

• Front fjöðrun - sjálfstætt "McPherson"
• aftan - hálf-sjálfstætt.

Stýri - Tannstangarstýri, án magnara. Þessi eining hefur úrræði um 60 000 km, en eftir það var komi nýtt, verð sem er meira en lýðræðislegri.

Factory dekk stærð - 155/70 / R13.

bremsur:

• framan - disc;
• aftan - tromma.

Sending - aðeins handbók. Gagnrýni það var aðeins í vagueness af rofi. En lífið var oft hærri en vél.

gegn

Eina fullu stofnað í Úkraínu, bíllinn hafði mikið magn af bæði aðdáendur og andstæðinga.

ZAZ-1103 seldi nánast alls staðar. Ekki aðeins land og banka útibú voru full af auglýsingum um sölu - jafnvel á pósthúsum með veggspjöldum starf fyrir gesti til að kaupa.

Það eru aðeins tvær útgáfur - staðall og lúxus. Efsta útgáfa var snúningshraðamælir, innbyggður-í yfir lengri mælaborðinu. Á þessum mismun og lauk. Vélin er yfirleitt vel heyrist í klefa, svo var algerlega nauðsynlegt að viðstöddum snúningshraðamæli fyrir reynda ökumenn.

Frankly veikburða stig voru hitastillir og eldsneyti dælu. Fyrsti smáatriði oft mistekst. Meira en ár "innfæddur" hitastillir er ekki nýtt. Á tímabilinu, ökumaður breyta því allt að fjórum sinnum. Eldsneytisdælu er stundum ofhitnun, sérstaklega í sumar, og hætt að sinna hlutverki sínu. Ferðin gat haldið áfram fyrr en eftir kælingu. Í mjög sjaldgæfum tilvikum, the toppur Boltinn losnaði og dælan gæti byrjað flæða bensín.

Loki kápa hætta stundum að passa makindalegur í rekstri og þar sem olía leki kom fram.

Reyndir "Slavutovod" alltaf fara a vara kúplingu snúru - það var ekki góður eiginleiki að rífa á röngum tíma.

Bíllinn var ekki mjög fullnægjandi mat á prófunum hrun. Það skapaði til viðbótar ógn við varahjól, sem verkfræðingar hafa fyrir sumir ástæða ákveðið að setja undir hetta. Sérfræðingarnir mælt með því að strax að færa það til farangursrýminu á bílnum eftir kaupin.

Skortur á loftkælingu gat ekki haft áhrif á lækkun þægindi á heitum sumardögum. Verkfræðingar ekki setja þetta eining í bílnum, þótt oft lofað að gera það.

fyrir

Enn, þrátt fyrir mörg "börn" sjúkdómsins, "Slavuta" enn einn af vinsælustu bílum. Affordable verð, þægilegur gangur, lítil eldsneytiseyðsla, mikil afköst og einfaldleiki hjálpað að finna kaupanda í borginni og á landsbyggðinni.

Mikilvægast, hvað vakti bíl - meira en sanngjarnt verð. Basic búnað kosta lítið meira en þrjú þúsund dollara.

Á sama tíma, Porsche reynt að fullnægja fagurfræðilegum óskir neytenda og til að framleiða bíla í mismunandi litum. Oftast á götum sem þú getur fundið hvítur, grár, blár og rauður módel.

Við ættum einnig að huga að varahlutir fyrir ZAZ-1103 "Slavuta" voru mjög aðgengilegt og kostnaður var mjög lágt, þó, eins og gæði.

Þrátt fyrir skort á aflstýri, stýri var furðu auðvelt. Jafnvel sanngjörn kynlíf gæti auðveldlega losa "stýrinu", þannig að bílastæðinu.

Framan-hjól ökuferð Bíllinn var fyrsti bíllinn í mörg Úkraínumenn. Viðgerð "Slavuta" Það var ekki erfitt, og oft bíll eigendur að gera þetta einfalt ferli einn í bílskúr eða bara fyrir utan.

Place í sögu

Í 2011, the "1103" loksins farið niður í sögu. Í stað "Slavuta" kom mikið dýrari kínverska hliðstæða. Það endaði með tímabil í Úkraínu bílaiðnaðinn.

Margir ökumaður nostalgically muna þekkta bílinn og myndi elska að hugsa um kaup, hvort sem hingað tækifæri.