Honda CB 600 - uppfærð útgáfa af kostnaðarhámarkinu

Honda CB 600 er mótorhjól sem getur á öruggan hátt krafist titils mest stílhrein vegfaranda þessa framleiðanda.

Leiðin til að búa til

Þetta var gert ráð fyrir löngu síðan. Í fjölmiðlum, jafnvel í haust, voru sögusagnir um að áhyggjuefnið væri að undirbúa skipti fyrir gamla Hornet. Á sama tíma var gerð svokölluð njósnaskot. En hins vegar virðist hvorki hönnuðirnir vaxa upp eða af einhverjum öðrum ástæðum gerðist, en staðreyndin er enn: ekki bara uppfærð tvöfaldur Honda CB 600 Hornet var sleppt, áhyggjuefnið sem bíllinn var alveg nýtt mótorhjól. Og það gæti verið skilið. Eftir allt saman, síðan 1997, var mótorhjólið framleitt næstum óbreytt. Og það gerði okkur að hugsa um hversu ómeðvitað klassíkin er. Vegna framúrskarandi aksturshæfileika, framúrskarandi áreiðanleika, sanngjarnt verð og óhæfileika, hefur þetta líkan í mörg ár verið talin besta seljanleiki í þessu fyrirtæki.

Eftirspurn eftir Honda CB 600 fór að lækka lítillega árið 2000. Þá tóku margir aðrir framleiðendur að framleiða annan neoclassic - með smá stórum bjöllum og flautum og bestu hlutum hreyfilsins og undirvagnsins. Síðan árið 2005 ákvað Honda að búa til uppfærð Hornet, en þetta feint mistókst. Mótorhjólið náði ekki næsta stigi fulltrúa þessarar flokks. Og svo héldu hönnuðirnir fjárhagsáætluninni, sem áður var notaður sem grundvöllur, og þróaði mótobike sem heitir "frá grunni".

Transfiguration

Hvað getur þú sagt um þetta mótorhjól? Himinn og jörð - þetta er ef við bera saman nýja kynslóðina við gamla. Fyrr var það bara að vinna mótorhjól. Honda CB 600 tækniforskriftir fullnægja fullnægjandi þörfum bifhjóla sem einfaldlega óska eftir að ferðast um borgina með miðlungs hraða og þægindi. En nýja líkanið er bein bardagamaður með nútíma orkugjafa. Allt hefur breyst. Umferðarljósar voru skipt út fyrir lofthljóðaflóð með því að klára ljósleiðara. Þetta allt fullkomlega í sambandi við brot á hliðum í jarðgasgeyminu, laced aftur og talið "vöðva" öflugt sæti. Áhrifamikill lögun og keypti neðri hluta. Vegna svarta litarinnar lítur mótorinn út eins og raunverulegur "lítill". Og ál hálsinn gefur stífni. Það er algjörlega mismunandi vél, stærðargráðu hærri og betri en forverar hans.

Tækniforskriftir

Það er hægt að segja með fullri vissu að Honda CB 600 hefur verið verulega umbreytt. Yfirlit, í raun, sýnir afar jákvætt viðhorf við þetta hjól. Og það er athyglisvert, það er fyrir það. Taktu til dæmis sportbike vél CBR600RR. Þessi eining er vansköpuð í 102 lítra. Með. Og þetta er frábær vísbending, þegar borið er saman við aðra framleiðendur. Jafnvel Suzuki GSR600, ásamt Yamaha FZ-6, er bara fölbakgrunnur, miðað við Honda CB 600. Í þessu mótorhjól er máttur einkenni sléttur eins mikið og mögulegt er og "hestarnir" eru sléttari. Og að sjálfsögðu gætu framleiðendur ekki aðeins bætt hagkerfið. Vegna þess að ný mótor vinnur mótorhjólið ekki aðeins í krafti heldur einnig í þyngd - að frádregnum 5 kílóum! Það skal tekið fram að á sama tíma er virkjunarbúnaðurinn miklu samningur, sem stuðlað að þyngd og vinnuvistfræði. Það er ómögulegt að hafa ekki í huga aðlögunarlínurnar, svo og ristil ramma, sem kom í stað fjárhagsáætlunarfjöðrunar og stálduplexramma.

Niður með kostnaðarhámarkinu

Fyrr var sagt að forveri nýju líkansins væri svo "vinnuhorse". En í hönnun hjólsins hönnuðu ekki hönnuðir meginreglurnar um fjárhagsáætlun. Það eina sem eftir er af honum er tiltölulega einfalt fjöðrun. Og svo allir aðrir - hugsanlegir, tæknilegir eiginleikar og útlit - það vekur hratt og mikla ferð. Svo, eftir að hafa búið til þessa mótorhjóli, lenti Honda aftur á stjörnuna sem varð leiðarljós fyrir marga ökumenn. Ný módel birtist á markaðnum, sem varð alvarleg keppandi fyrir marga aðra hjól.

Yamaha eða Honda?

Þetta er spurning sem vekur áhuga margra. Það skal tekið fram að þetta eru eilífar samkeppnisaðilar. Og oft bera saman tvær gerðir af þessum fyrirtækjum: Honda CB 600F Hornet með Yamaha FZS6 Fazer. Einn þeirra er nakinn og hinn er hálffaðinn. Þetta eru tveir vinsælustu gerðirnar af alhliða mótorhjólum, með framúrskarandi orku, sem er nóg til að hraða við hæfilegan hraða á nokkrum sekúndum. Motors af þessum hjólum eru með íþrótta rætur, þótt þau séu nokkuð þynnt. "Honda" - neoclassic, "Yamaha" - nútíma.

Það skal tekið fram að á hjólunum sýna þessar hjól á annan hátt. Til dæmis, hegðun hreyfilsins. Honda sýnir strax að hjólið er tilbúið til að sigra veginn. Mótorinn gerir bassy og sonorous öskra, sem hvetur blóðið. Yamaha er svolítið rólegri. Og ef tæknilegir eiginleikar hjólanna eru ennþá svipaðar hver öðrum, þá er persónan sem þeir hafa, allt öðruvísi. Honda - nokkuð jákvætt, heimspekilegur, rólegur og Yamaha - árásargjarn, hooligan. Almennt er sá sem elskar rólega, léttar rætur, að jafnaði valinn annar valkostur og aðdáandi hraða og kraftur er sá fyrsti. Almennt fer lausnin hér eftir óskum.