Patrimony: reiðhjól lag

Nýlega birtist á motosaytah efni til að ræða þróun í hönnun á tveimur hjólum ökutæki. Huglæg líkan kynnt tækni hefur þróað hóp kínverskra nemenda. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Þeir kynnti hjólið lag, sem af hönnun líktist íþrótta hjól. A kraftaverk tækni hefur venjulega fjöðrun, en hreyfing er vegna þess að lögin.

Lögð fram af ökutæki olli stormi umræðu. Unnendur mótorhjólum stóð tafarlaust fullt af spurningum um aksturshæfni og getu nýja hjólinu. Sumir fóru að efast um skilvirkni kynnt líkan. Hins vegar ætti það að segja að þróun kínverskra hönnuða er ekki aðeins huglæg hönnun. Sögur þekkt alvöru mótorhjól vefskriðillinn. Í þessu mótorhjólum voru a tala af áhugaverðum eiginleikum.

Fyrsti Þróun

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Mótorhjól fylgst er frekar flókið byggingu. þróun hennar þátt faglega og einkaaðila constructors í upphafi síðustu aldar. A frumgerð af mótorhjóli hefur orðið reiðhjól vefskriðillinn ári, sem þróuð árið 1900 af Henry Stiz. Hann fékk jafnvel einkaleyfi fyrir uppfinningu sína.

Ennfremur, í Bretlandi eitt af fyrstu mótorhjóli var stofnað árið 1927, sem hafði tvö afturhjól á lögum. Hann hét RaSC Triumph. Þessi bifreið hefur verið gert með úrskurði konunglega her. Model breytt henni af svipaðri hönnun til ökumanns á 2x1. RaSC Triumph fékk flutningsmaður 3x2. Þetta hjól var gerð í einu eintaki. Þegar prófa akstur einkenni hennar voru framúrskarandi. Hins vegar hefur þróun hefur ekki fengið frekari þróun. Stofnaður mótorhjól, sem á þeim tíma haldið konunglega her, bætta farsíma árangur.

RaSC Triumph er nú í helguð Army Transportation. Endurheimta táknað með ökutækið er nánast ómögulegt. Safnið starfsfólk segja að ekta 11 tommu dekk Wheelie rofnað.

Mótorhjól OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. Mótorhjólabrautin, þróað í Bretlandi ári síðar (árið 1928), var gerð á búnaði Osbornskoy verkfræði fyrirtæki. Á sama tíma var fyrirtækið kynnt bara tvær frumgerðir. Mótorhjól væri hægt að nota með Caterpillar, sem var borinn á hjól Bogie, eða án þess.

Aftan second hjól kynnt þróun tilkynnt að fyrsta toothed belti hjól. Þessi mótorhjól voru búin til fyrir herinn og einkanota. Þeir eru nýtt sem dráttarvélar. Hins vegar er mikill áhugi meðal viðskiptavina nýr búnaður er ekki valdið.

Svipuð þróun átti sér stað á Ítalíu. Model, út árið 1931, hét traktortsiklom. Upphaflega, unnið það út fyrir þörfum landbúnaðar. Hins vegar með tímanum fór hann að reka fasista lögregluna á Ítalíu. Upphaflega, the verktaki "mótorhjól-dráttarvélin" hafði ætlað að nota það í atvinnuskyni.

Fyrstu þýska mótorhjól

был необходим в военных целях правительству страны. Þýska mótorhjól vefskriðillinn þurfti til hernaðar til ríkisstjórnarinnar. Því þróun nýrra vara ökutæki hér voru hratt og stór.

Eitt af fyrstu mótorhjóla á lögum hefur orðið fyrirmynd "Victoria". Hún var kynnt fyrir almenningi árið 1931. Þessi bifreið hefur verið hönnuð til að setja 3 sæti með ökumanni 3x2.

The kynnt líkan var búið til í 4 ár (frá 1927 til 1931.). Hann gæti náð hraða allt að 120 km / klst. Vélin á þessu hjóli var með fjóra bindi af 596 cm³. RPM getu var 18 lítrar. a. íþróttir líkan var einnig þróað. Hún hafði hraða 24 l getu. a. Á þeim tíma var það mikil gæði mótorhjól sem hefur orðið nokkuð útbreidd meðal neytenda.

Mótorhjól BMW Schneekrad

The Army þarf að ljúka tæknibúnaði. Því fjármögnun var úthlutað til að búa til nýjar gerðir af búnaði, ökutæki og vopn. Frægasta lag mótorhjól Wehrmacht var stofnað á grundvelli bílnum BMW R12. Nýja gerðin er kölluð BMW Speziel TR500 Schneekrad. Hann var kynnt fyrir almenningi árið 1936 í einu eintaki.

Hingað til, ekki haldið nein afrit fylgja tækni. Þetta hjól átti vagn, sem var sett á skíði. undirvagn hans var tekin úr léttri geymi. Það er alveg til húsa inni í Caterpillar.

Viðráðanleiki í þessari tækni var léleg. Beygjur var mjög erfitt að framkvæma. Mótorhjól þróað hraði allt að 125 km / klst. Borgaralega var búin 20 þúsund eintök, og fyrir herinn -. 10 þúsund einingar .. Þar að auki, the hraði af mótorhjólum með Caterpillar Vermahta var minna en óbreyttur borgari (allt að 85 km / klst). Þetta líkan hefur orðið klassískt, en stór breiða er ekki fengið.

Mótorhjól-ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Fyrsta þýska mótorhjól lag, sem fór í serial framleiðslu, var meira eins og lítið geymi. Þetta líkan var gefin út árið 1944 og var kallaður NSU Kettenkrad HK 101.

Þetta allt-landslagi ökutæki kallast mótorhjól í gegnum stöðu sem viðkomandi ökumanns og tilvist framan hjól. Hemlun er flutt af kúplingu caterpillars. Það er nóg til að snúa einn.

Á eftirstríðsárunum árum fulltrúa tækni beitt þýska Skógræktarfélags framkvæmdastjórnarinnar í eigin þágu. Í dag kynnti bíllinn enn varðveitt. Endurheimti búnaður jafnvel selt á uppboði árið 2015. Það endurbyggt alveg sendingu, mismunadrif, vél og helstu sendingu.

Mótorhjól-Vélsleða

Mótorhjól fylgst stöðugt batnað. Árið 1980, ítalska fyrirtækið Pozzo di Recoaro búið til nýja tegund af tækni, sem heitir Alpen Scooter. Þetta hjól er líklegri tilheyrir flokki snjósleða. Upphaflega nýta það ítalska her til að fara á snjó-þakinn fjall svið.

Fylgir með hjólinu var til staðar skíði framan. Fyrir hreyfingu á neðri ís og notað er Caterpillar tilteknu tegund. Í fyrstu líkönum sem notuð eru Vél Displacement af 200 ^cm3, þá breytt það að mótor 250 og 300 ^cm3. Kynntu búnaður er einnig notað fyrir hreyfingu heilbrigðisstarfsfólks við sjúklinga í Snowy veðri.

heimabakað endurbætur

Bifhjól með vefskriðillinn gangi hafði fjölda galla. Erfið var að koma á stöðugleika í uppréttri stöðu á stórum og litlum hraða á meðan að færa yfir gróft landsvæði. Því eru persónulegur notandi alltaf efins um slíka tækni.

Hins vegar, í 60s af síðustu öld voru heimabakað rekja mótorhjól. hönnuðir þeirra hafa búið til svipaða tækni frá hlutum rusl. Slík mótorhjól notuð fyrir akstur í snjó og búsþarfa.

Eitt af elstu og frægustu mótorhjól gerð táknað var "ANT-1." frumgerð hennar var Soviet fyrirmynd snjósleða, sem á þeim tíma voru kynntar í tímaritinu "Model Construction". Karelian verkfræðingur A. Koksharov hefur þróað nokkrar gerðir af mótorhjólum spora námskeiðinu "ant". Þessi tækni var hægt að ríða á snjó á dýpi 25 cm. Þyngd var 110 kg.

Mótorhjól "Ural"

Það eru gerðir af þessum búnaði, sem eru nú safnað frá ýmsum bifhjól. Fyrir íbúa landsins aðgengilegri ökutæki framleidd innanlands. . Það er því ekki á óvart að hann væri fær um að birtast, td fylgst mótorhjól "Ural".

Engineers elskendur breyta hönnun bílsins í ýmsum tilgangi. Þetta gerir það auðvelt að fara í kring í snjónum, nóg til að bera mikið álag.

Þegar þú býrð til svona kraftaverk tækni notuð hlutum sameina, auk mótor á "Ural" mótorhjól. Hreyfing í slíkum búnaði alveg maneuverable. Í þessu tilviki eldsneytiseyðslu um 6 lítrar á 100 km. Búnaður samkvæmt flýta mey allt að 60 km / klst.

Meginreglan um sjálf-liðinu búnað framleiðslu

стараются сделать многие инженеры-любители. Mótorhjól beltum með hendurnar að reyna að gera marga verkfræðinga elskhugi. Það er freistandi hugmynd, sem líklega tilheyrir flokki hönnun ánægjulega. Slík ökutæki myndi leyfa að fara um seigfljótandi yfirborðinu, eins og á snjó, drullu eða swampy svæði.

Hraða hreyfingu í þessum heimabakað alveg lágmark. Því tilskildu búnaður er ekki nóg árangri. Í dag á sölu eru sérstakar pökkum. Þeir eignast áhugamaður hönnuði til að búa til eigin gerðum þeirra Skrið-gerð mótorhjól. Þetta er flókið ferli. Það leyfir þér að búa til á grundvelli lokið mótorhjól fjórhjól eða vélsleða. Venjulega er Caterpillar er fest á afturhjól. The þyngd er dreift á réttan hátt. Ef lagið er ekki hlaðinn á réttan hátt, það getur ekki ráðið við verkefni sitt.

Ókostir sjálf-liðinu hönnun

в домашних условиях создать достаточно трудно. Fylgst mótorhjól með höndum á heimilinu til að búa til nógu erfitt. Fyrst og fremst þarftu að framkvæma mikið af suðu vinnu. Oftast, verkfræðingur, elskhugi vilja ekki vera fær um að leysa vandamálið með réttri þyngdardreifingu búnaði. Í þessu tilviki, getur hann að reyna að halda áfram Caterpillar. Hins vegar er þetta verkefni er yfirleitt nánast ekki gerlegt á heimilinu.

Svo verkfræðingar geta gert málamiðlun. Tvær litlar Caterpillar lögin eru sett á hliðum. Þeir eru minna færst fram að hámarki einum þriðja af lengd. Þetta Caterpillar er fær um að sinna hlutverki sínu að fullu, en aðeins á sléttu vegum.

Því segja margir tæknimenn að sköpun af a elt mótorhjóli er ekki raunhæft nauðsyn. Fremur er það einfaldlega hönnun ráðgáta. Þótt í dag hefur þróað margar aðferðir verðugt eintök. Þeir taka tillit til landslagi. Sem sköpunarferlið slíkrar tækni færir aðdáendur mikið af jákvæðum tilfinningum. Þetta er alvöru áskorun fyrir hvaða hönnuður.