Hvað er hljóðeinangrun hjólboga fyrir bíl

Helstu hávaði í hvaða bíl sem er, vinnur ekki vélinni, heldur kemur fram gnýr úr hjólinum sem koma í snertingu við malbik yfirborðið. Því til þægilegra aksturs, þannig að óviðkomandi hljóð eru ekki truflandi og ekki gera ökumann kvíða, þá er hávaða einangrun hjólbarða bílsins beitt. Til þess að takast á við hávaða á þessum stað er það þess virði að nota nægilega öflugt og slitstætt efni. Vegna þess að lögun boga er ekki flatt, en boginn, og einnig til að gefa þeim viðbótar stífni sem hjálpar til við að draga úr titringjum, eru sérstökir titringur einangrandi efni notuð. Þeir hjálpa einnig við að takmarka titringi líkamshreyfinga og líkamshluta við akstur.

Hávaði einangrun á svigum bíls er oftast gerð við aðstæður SRT eða í sérhæfðum salons. Til að framkvæma þessa málsmeðferð, nota þjónustufulltrúar vibroplates og sérstök hávaðaeinangrunarefni (mats) eru sett ofan á þau.

Oft er þessi aðferð ekki ódýr, þannig að hávaða einangrun hjólbarða bílsins getur verið óveruleg en að slá á veskið. Þess vegna, ef þú ert ekki eigandi dýrrar atvinnuflugbifreiðar, þá er hávaða einangrun næstum fullkomin, svo þú getur gert þetta verk sjálfur.

Þegar einangrun einangraðar er einföld, getur þú valið eftirfarandi titringar einangrunarefni: SGM, Kicx, STP. Þessi rússneska framleiðsla er oftast keypt.

Þegar hávaða einangrun hjólbarða bíls er framkvæmd skal meðhöndla innri og ytri flötin. Þetta er mjög mikilvægt fyrir að veita hágæða vörn gegn óviðkomandi hljóð. Innri hávaða einangrun hjólaburðir bílsins er hluti af flóknu vörninni frá hljóðinu á innri bílnum. Þess vegna er það gert á svipaðan hátt, en það er þess virði að nota öll þau sömu efni sem eru fær um að gefa stífni til málmsins. Til að koma í veg fyrir titring á hjólaburðum er nauðsynlegt að nota skilvirka vibro-einangrandi efni. Einnig má ekki gleyma að hita upp og rúlla varlega á titringnum. Ofan þá er hljóðþéttiefnið lagt og fastað . Skimað gúmmí er hentugur í þessum tilgangi , það getur haft mismunandi nöfn í mismunandi fyrirtækjum, en það breytir ekki kjarnanum. Kostirnir með froðuðum gúmmíi eru auðveldar meðhöndlun þess, það límir einnig mjög auðveldlega við nánast hvaða yfirborð sem er og þökk sé mjúka þess er það tilvalið fyrir bognar hjólbogar. Hávaði einangrun hjólboganna er einnig hægt að gera með efninu, en sérstaða þess er sú að það er ekki límt en einfaldlega lagt ofan á titringur einangrun lag.

Ytri hávaða einangrun hjólbarða bílsins felst í vinnslu allra boganna frá hlið hjólsins. Til að gera þetta eru sérstakar fenders settar upp, sem alveg ná yfir boga og vernda það frá ýmsum, jafnvel minnstu agnir (sandi, steinn), sem og saltblöndur. Annar kostur við fenders er að þeir safna ekki snjó og ís á sig. Þeir eru gerðar úr sérstökum efnum sem einkennast af mikilli styrkleika þeirra og vernda einnig málið gegn tæringu og öðrum skemmdum, þar á meðal vélrænni. Áður en unnið er, skal hjólboga rækilega skola, primed, mála og aðeins þá halda áfram að vinna á hávaða einangrun. Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að límdu andrúmsloftið á hjólabrúnum við hlið hjólflöskulyfsins. Efnið er því mjög þétt búið til að koma í veg fyrir myndun lofthljóðs og einnig er notað gegn tæringu. Þá, á sama hátt, er nauðsynlegt að vinna úr hjólinum.