Hvað gott bremsa púði? Framleiðendur bremsuklossa: röðun

Einn af helstu þáttum í öryggi bílsins er þess hemlakerfi. Því spurningar hvað góðir bremsuklossa fyrir bíla, samkvæmt því sem viðmið eru valin og hvernig framleiðendur geta treyst, áhuga margra. Í þessari grein sem þú munt finna svör við þeim.

Hvað er skór

Bremsuklossa - það er hluti í sambandi við bremsa diskur, sem er ástæða þess að bíllinn smám hægir og að lokum hættir. Þau eru sett á öllum fjórum hjólum.

Block byggt á stáli stöð, sem erfitt er núning lag er beitt. Frá hvað nákvæmlega ætti að samanstanda af efni - það er engin samstaða meðal sérfræðinga á þessum degi. Þess vegna er erfitt að nefna besta af þeim bestu. Hins vegar eru nokkur viðmið, sem gerir vel úrval af þessum hlutum.

flokkun

Venjulega, the bremsuklossa fyrir bíla er skipt í þrjá hópa:

• til staðar á færibandið;
• sett á markað varahlutum;
• flutt til þróunarríkja.

Munurinn á verði og gæðum

Á bíl verksmiðju blokkir eru til staðar, fullkomlega samhæft við viðskiptavini kröfur. Þess vegna, varahlutir á bílnum eru gerðar í nákvæmlega sama hátt og á færiband. Munur kann eiga aðeins við tilvist falleg og stílhrein umbúðum. Sumir þeirra eru stimpluð merki bílaframleiðandi sem ætluð. Aðrir fara í verksmiðju merkingar. Vinsælasta eru þau pads, sem eru í boði undir vörumerkinu félagsins, sem framleiðir þá.

Eftirfarandi flokkar kostnaðar er frá 30 til 70 prósent af kostnaði við fyrri. Slíkar hlutar eru líka kölluð Aftermarket. Það er ljóst að gæði snýr þeirra í röð fyrir neðan. Engu að síður, þeir eru einnig talin vera mjög góður. Í þessu tilfelli, gerist það að sama fyrirtækið hefur nokkrar tegundir af bremsuklossa, sem eru frábrugðin hvert öðru verði og gæðaflokk. Dæmi um þetta er Pagid og Textar - þeir eru mismunandi tegundir sem gerir einn hóp. Hins vegar er fyrsta sett á "Porsche" og "Audi" Premium, en hið síðarnefnda farið eins hlutum fyrir bíla í verslunum.

Í síðastnefnda hópnum eru um bremsuklossa, sem er ætlað fyrir þróunarlönd. Þeir eru allir ódýrari. Sem reglu, það kostar minna en fimm sinnum í samanburði við fyrsta hópnum. Þau eru gerð úr mjög einfalt og ódýrt efni.

Hvernig á að gera rétt val

Ef við lítum á dýrasta kost, þessi pökkum verður öðruvísi umbúðir framúrskarandi gæðum. Hvetjandi er merki um samræmi ECE R90, sem í sjálfu sér er trygging háu evrópskum stöðlum. Horfa í kringum bremsuklossa, það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til the staðreynd að þeir hafa ekki minnsta sprungur, jafnvel millimeter. The stuðningur ætti að vera laus við álag og frictional lag abut þétt to the metal.

Eins og fram kemur hér að framan, sem púðinn uppbygging er a samsetning af málmi og handfangs lag. En það eru framleiðendur sem utan þessara laga, af öðru efni, til dæmis, frá termopogloschayuschego samsetningu til að koma í veg hita sending til bremsa vökva og þykkt.

Pads er hægt að gera úr mjög mismunandi efnum. Þess vegna mælum við með að þú setur upp nýtt sett af að minnsta kosti þúsund kílómetra með lest, nota aðeins slétt hemlun, þar sem, eftir samsetningu, með einu hætta þeir geta jafnvel puffed.

Þurfum við íþrótta skór fyrir borgina?

Í viðbót við ofangreindar forsendur, það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til slíkra þátta sem hitastigi rekstri og stuðlinum núning. The stíl akstur, sem er yfirleitt felast í ökumanns býr ákveðnu hitastigi. Til rólega að fara í gegnum borgina, alveg 350 gráður. Fyrir íþrótta skór drif þarf vinnsluhita sem er umfram venjulega þrisvar sinnum. Það sama gildir með núningi. Í venjulegum akstri sig í raun sýna staðlaða pads.

Bremsuklossa fyrir íþróttir bíla

Slíkar upplýsingar eru gerðar mjög vel þekktur framleiðandi af bremsuklossa, einkunn sem markaðurinn er mjög hár. Það Ferodo, EBC, Brembo.

Við skulum byrja með Ferodo. Vegna þess að framleiðandinn hafi byrjað að framleiða skó hagstæðari bekknum, hversu hans lækkað lítið á markaðnum. Engu að síður, the fyrirtæki hefur röð sem heitir DS Performance, sem er veitt sérstaklega fyrir virka akstur. Hitastig viðnám af þáttunum er til 700 gráður á Celsíus, og núningsstuðull - 0,5 einingar. Hér eru nokkur góð bremsuklossa eru fullkomin fyrir aðdáendur dynamic og árásargjarn akstur. En fyrir íþrótta flokki eru alvarlegri vara röð heitir Racing. Fyrir áhugafólk kappreiðar mælt pads Ferodo Racing DS2000 og 2500.

Mark EBC hefur svipaða flokkun. Pads úrvals Staðsett rétt Ultimax, þá er heimilt hitastigið nær 450 gráður, og núning stuðlinum - 0,46 einingar. Íþróttir röð, hentugur fyrir götu kappreiðar eru Redstuff Keramik og Greenstuff, og næstu tveir flokkar - Yellowstuff og Bluestuff - þegar gert fyrir supercars og styrkt með stáli trefjum. Þeir gátu til að ná hámarks hitastig 900 gráður á Celsíus.

Sérstakar þakkir til Brembo. Þetta fyrirtæki veitir slíka þjóðsögur sem "Maserati" og "Ferrari". Hefðbundnar pads fyrirtækja rauninni kannast ekki. Línan inniheldur aðeins íþróttir línu og einn sem er hannað fyrir svona mega supercar sem "Veyron" og "Bugati".

Það er nauðsynlegt að skilja hvað góður bremsuklossa fyrir íþróttir reiðar, og sem - fyrir rólegu lífi. Í venjulegum akstri íþróttaskóm ekki koma sér vel, þar sem þeir hlýja upp mikið lengur.

Pads til einstakra vörumerki bíll

Þessi atriði eru valin á grundvelli þess sem fjöldi bremsuklossa í boði. Ennfremur auk almennra viðmiðana og tillögum bílaframleiðandann, ökumenn eru oft mið af skoðunum annarra sem þegar hafa prófað ýmsa valkosti.

Stundum er hægt að nota á mismunandi tegundir af bílum á sama blokk. En á sama tíma eigandi þarf að vita hvaða tegundir er leyft að starfa með hemlakerfi véla sinna.

Samkvæmt almennum tillögum og athugasemdum ökumaður í "Lada-Priora", "Kalina" eða "styrki" góður kostur væri Ferodo pads virði 1500 rúblur.

Ukrainian "Dafmi" - þetta er frábært bremsuklossa Vaz. Verðið er að meðaltali um það bil 900 rúblur. Þeir hafa mikla stuðlinum núning, fullkominn fyrir Vaz-2114 og 2112.

Til "Chevrolet Cruz," "Reno-Logan" er hægt að setja bremsuklossa fyrir bíla og Sangsin Remsa, kostnaður frá 900 rúblur. Það er líka góður kostur hér mun þjóna sem át, sem fyrir tilviljun, mun einnig vinna að bíla Vaz.

Fyrir "Accent" og "Solaris" er hægt að kaupa og Hankook Sangsin kostar 1100 rúblur.

Hvernig á að athuga

Athuga slit á skónum sínum má vel vera þinn eigin. Til að gera þetta, fjarlægja hjólið og meta eftir núning efni á öllum hlutabréfum. Bíllinn gekk vel, þykkt bremsuklossa í núning lag ætti að vera að minnsta kosti tvær til þrjár mm. Ef það er stór hlédrægni, sem brýn þörf á að skipta um pads. Venjuleg mílufjöldi fyrir þá er 30 þúsund km. Ef pads eru slitinn með miklu lægri mílufjöldi, ættir þú að hugsa um að kaupa aðrar tegundir.

Ef skipti er ekki gert í tíma, motorist mun brátt byrja að heyra óþægilega creaking. Auðvitað, þetta er ekki hægt að þola, og það er nauðsynlegt að breyta pads. En í reynd gerist það oft að jafnvel í slíkum tilvikum, sumir ökumenn halda áfram að keyra með gömlu hlutum, ekki átta sig á að bilun að útrýma þessum minniháttar bilun mun leiða til alvarlegri vandamála, og þá þurfum við að breyta bremsa diskur og aðrar upplýsingar.

próf

Þar sem bremsa púði framleiðendur mjög mikið, en á að upplýsingar um verð eru allt öðruvísi, rétt val er stundum mjög erfitt. Í þessu sambandi er fjöldi sérfræðinga rannsóknir hafa verið gerðar. Í þessu tilviki voru bremsuklossa prófað mismunandi tegundir og voru valdir bestu framleiðendum bremsuklossa. Matið er á grundvelli flókinna prófanir á rannsóknarstofu.

Mælingar voru gerðar með köldu, heitt, kæld niður og hemlun námuvinnslu hringrás. Samkvæmt niðurstöðum allur líður voru reiknuð sem prósenta. Í rannsóknunum prófað vísar núningsstuðull, hitastigi, möguleika á tilvik af neistar, reyk og lykt.

Eftirfarandi blokkir voru valið til prófunar:

• VATI, EZATI, STS, "Polyhedron" TIIR (Russia).
• ATE, Bosch, besta (Germany).
• Dafmi, Trans Master (Ukraine).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (UK).
• Roulunds (Danmörk).
• Rona (Hungary).
• Samko (Italy).

Samkvæmt niðurstöðum rannsókna hafa sýnt sig best bremsuklossa QH og át. Og verð og gæði fyllilega réttlætanleg þeirra. Í þessu tilfelli, QH er best að nota innfæddur diskinn og át verður ákjósanlegur vazovskaya.

Í öðru sæti kom bremsuklossa Rolundus, l, Best, Rona og Trans Master.

Þriðja sæti veitt upplýsingar EZATI, VATI og teygja Dafmi og Lucas.

Restin ekki réttlæta sig, og jafnvel vonbrigðum.

Svo, hvað góðir bremsuklossa, getur verið skilgreind af ýmsum forsendum, einkum framleiðanda bekknum, álit annarra ökumanna, auk niðurstöður sjálfstæðum tilraunum.