Dekk Dunlop SP Winter Sport 3D: umsögn. Dunlop SP Winter Sport 3D: lögun próf

Eins og er, breska fyrirtækið "Dunlop" occupies 5. sæti í heiminum í fjölda hjólbarða sem framleiddir. Í þessu tilviki, skipulag er að vinna náið með fjölda bílaframleiðendur, eins og "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", og aðrir. Til að taka hluta af alþjóðlegum iðnaður er ekki auðvelt. Til að ná slíkum árangri er aðeins hægt vegna þess að hár vörur gæði. Við skulum líta á dekk Dunlop SP Winter Sport 3D nánar. Umsagnir um ökumaður, kostum og göllum dekk - allt þetta verður fjallað í þessari grein, eins og lýst er og hægt er.

Sagan af félaginu

Maðurinn sem stofnaði þetta fyrirtæki, var langt frá bílaiðnaðinum. Þetta er venjulega dýralæknir Dzhon Danlop, sem fyrst tók óþægindum af því að nota sambyggt kastað reiðhjól dekk. Síðan lagði hann að nota ekki færanlegur pads gúmmí sem síðan eru fyllt með lofti. Þessi ákvörðun var a gríðarstór velgengni og var síðar einkaleyfi. Með þróun á bílum iðnaður hefur myndast fyrirtækið opnaði útibú í Evrópu. Þannig að það var hleypt af stokkunum framleiðslu ekki aðeins dekkjum heldur einnig lög fyrir þungur útbúnaður, þar á meðal hernum.

Pseudostratified verndari, málm toppa og vatn-repellent efnasamband - öll þessi uppfinning tilheyra fyrirtækinu "Dunlop". Árið 1956, sem fyrirtækið hefur orðið einokun á vörunni hjólbarða fyrir Royal keppninni, að leggja til að nota rigning dekk.

High-gæði vetrardekk

Hönnuðir fyrirtækisins alvarlega að hugsa um framleiðslu hjólbarða, sem myndi tryggja hámarks öryggi í vetur á miklum hraða. Önnur þróun - Dunlop SP Winter Sport 3D reyndist vel. Meðal almennra kostum sem felast í dekk vetur frá breska framleiðanda, er að veita eftirfarandi:

• lágt hávaða,
• efnasamband jafnvægi, providing that a hár láréttur flötur af stöðugleika;
• hugsi ganga.

Eins og fyrir þetta tiltekna líkan, tilheyrir það að iðgjald hluti. Þetta verður strax ljóst ef við lítum á upplýsingar þess, og einnig er lögð áhersla á gildi iðgjaldsins.

Dunlop SP Winter Sport 3D: vöruúrval

The fyrstur hlutur þú gaum að margir ökumenn, þetta er mjög mikill kostur. Félagið býður dekk radíus R15 til R21. Þess vegna eru þeir fullkomlega föruneyti fyrir bíla fjárhagsáætlun og þungur jeppar iðgjald. Á sama tíma, athugaðu sérfræðingar að verði á bilinu meðaltali, sem gerir gúmmí tiltölulega hagkvæm.

Þótt mikið veltur á breidd sniðsins. Til dæmis, 175 mm - er fjárhagsáætlun valkostur fyrir þennan vetur breidd passar fullkomlega. En 295 mm verður mjög dýrt. Á sama hátt, með hæð uppsetningu sem er breytilegt frá 30 til 70 mm. Slík fjölbreytni getur boðið alla framleiðanda dekk. Sérstaklega þegar þú telur að sumir gerðir eru hannaðar til notkunar á miklum hraða (allt að 270 km / klst).

Á skilvirkni sólans

Hér er átt við dekk núning tegund, þannig að ekki þyrnar á það. Margar fara af þessum valkostum, sem studding öruggari. En ef 10 ár síðan það var, en í dag hefur ástandið breyst. Treður stefnuvirkt gerð veitir hámarks hegðun bílnum óháð vegum ástand polotka.

Þykkur Sipes og djúp afrennsli Grooves fram viðunandi viðloðun á ís. Í þessu tilviki, fleytingu er nánast útrýma. Öxl svæði er hjólið skýr stórar blokkir. Þau eru hönnuð til að veita hlið stöðugleika í beygjum. Using 3-D Sipes og staðsetning þeirra er hægt að finna fullviss, jafnvel þegar ekið gegnum djúpa laus blautur snjór. Á heildina litið dekk skilið hár skora í prófunum, það er staðfest og sérfræðingur umsögn. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / R17) - er þægilegt ríða bæði á brautinni og á landi svæði.

Á kostum Dunlop gúmmíi

Kostir hér nokkuð mikið, og þeir koma á rekstri. Hér er nauðsynlegt að reiða sig ekki á meinta framleiðanda styrkleika, og umsagnir um eigendur. Dunlop SP Winter Sport 3D hefur eftirfarandi augljós kostur:

• skýr og skarpur viðbrögð við snúning stýrið;
• lágmark hávaði losnar meðan aðgerð;
• hár sléttari;
• gott grip við akstur á ís.

Einnig neytendur einblína oft athygli á þeirri staðreynd að þetta líkan er mjög hægur klæðast. Með rólegum ríða og það stendur ekkert um 5 árstíðirnar rekstri. Lögun gúmmí sem klæðast nánast óbreytt, sem skortir foli. Einangrað og ágætis akstur stöðugleika þegar ferðast á snjó-þakinn yfirborðinu.

A hluti um galla

Þrátt fyrir alla kosti, sem hafa verið hér að ofan, jafnvel meiri áherslu eru gallar. The aðalæð galli liggur í þeirri staðreynd að dekk er hannað fyrir vægt European veturinn. Í þessari bílum sérfræðingar leggja áherslu á. Lykillinn munurinn á vetur í Evrópu og Rússlandi liggur í þeirri staðreynd að hitastig það er ekki svo lágt, og bílar keyra á malbiki hreinsað. Í Rússlandi, vegurinn er ekki alltaf tími til að þrífa, og stundum það gerist ekki á öllum. Það er einnig nauðsynlegt að reglulega fara og á landi á vegum.

Því Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) geta auðveldlega vera grafinn í djúpum snjó. Einnig, margir af the líkan virtist of hávær, þó að þetta lið er umdeilt. Annar ókostur - léleg jafnvægi. Því strax eftir kaupin er nauðsynlegt að fara á dekki.

Niðurstöður prófa

Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / R17) hefur verið valið sem aðal eintak til að prófa. Hann skoraði 71 stig af 100. Afleiðingin af þessu er hægt að kalla að meðaltali. Margir sérfræðingar segja að dekk missir mikið gúmmí, sem er hannað fyrir rekstur á norðurslóðum í Rússlandi. Hemlunarvegalengd á ís nógu lengi. Einn hefur aðeins að segja að það sé 14 en leiðtogi í þessum verð flokki. Þegar miðað er við toppa, þá "Dunlop" hér sýnir mjög léleg úrslit. The hemlunarvegalengd er lengri en 30 metrar, frekar en á góðum gaddur.

Á snjó ástandið er minna lamentable, en það ætti ekki að treysta á hvaða þægindi. Bíllinn fer reglulega í renna, til að takast á við, sem þeir gátu ekki einu sinni Autoexpert og stöðugleika kerfisins, líka. En á malbiki Dunlop SP Winter Sport 3D - óvéfengjanlegur leiðtogi. Að hluta til vegna þess að gúmmí fullkomlega standast aquaplaning. Á heildina litið er þetta frábær kostur fyrir daglega akstur á malbiki eða blautum grunnt snjó.

Verð á gúmmíi, "Dunlop"

Eins og fyrir the kostnaður, eins og fram kemur hér að framan, dekk má rekja til Mið verðbili. Mikið veltur á því hvort það sé "Ranflet" tækni. kjarni hennar liggur í því að bæta við sérstökum hluti, stífa loftþrýstingi tap. Einfaldlega setja, brotið strætó getur dregið annan 50-100 km, án þess að skemmdir á gúmmíi. Svo, að meðaltali kostnaður við Dunlop SP Winter Sport 3D (245/40 / R18) er um 11 000 rúblur. A setja af dekkjum mun kosta 44 þúsund. Ef við tölum um R20, það er að ánægja verður að borga meira en 50 þúsund. En ef við lítum á dekk radíus R15, að meðaltali verðmiði af um 3-4 þúsund. Gúmmí er í raun ekki þess virði mikið og ekki nóg, annar hlutur er að það er ekki vel í stakk búið til rússneska vegi.

Ætti ég að taka gúmmí?

Í raun, það er ekki svo einfalt. Annars vegar, þessi tegund af núning dekk er ekki best að nota á ísnum. Eins og fyrir the laus snjó, hér eru niðurstöðurnar meðaltali. Fyrir nokkrum forsendum þessi dekk betri en keppinauta, hins vegar - missir.

Hins vegar, fyrir notkun í heitum borgum Rússlands og þar reglulega hreinsa snjó frá veginum, þetta er gott val. Dekk afla a hár láréttur flötur af þægindi við akstur á þjóðveginum. Það er nokkuð erfitt, svo ekki hræddur við höggum og niðurskurð. Þar að auki er það frábær kostur fyrir akstur á krapa, fyrir lateral stöðugleika og aquaplaning viðnám síðan útfærð á hæsta stigi. Einnig í leikkerfi hafa dekk með "Ranflet" tækni. Það kostar miklu dýrari og þyngri en venjulega TUBELESS dekk. En þrátt fyrir þetta, naut hún aukist vinsældir vegna góðrar styrk sinn.

Dunlop SP Winter Sport 3D: komið, myndir

Dekk til evrópsku veturinn eru hannaðar fyrir akstur á krapa og malbiki. Þess vegna, þegar starfa í slíkum aðstæðum, sýna að þeir sjálfir bara fínt. Þar sem dekk er ekki að foli, einfaldlega að segja "Velcro", það missir í raun toppa akstur á þjöppuðum snjó, fönn og ís. Á þessum tíma voru margir ökumaður að beina athygli á umræðuhópum. En allt þetta er ekki að gera slæma dekk. Það hefur meðaltal, svo jafnvel í óhentug skilyrði hegðar sér meira eða minna stöðugt. Að sjálfsögðu stranglega bannað að aka á slíkum dekkjum á ís. Í the atburður af a renna ekki hjálpa stöðugleika og óvirkt öryggi kerfi. Niðurrif hún fer snemma og skyndilega. Fá út af a renna á gúmmí - stórt vandamál.

En ef að prófa meðal svipuðu gúmmíi, sem er notað til evrópskra vetur, dekk hefur leiðandi stöðu. Auðvitað, allir verða að ákveða fyrir sig sjálft, það er hentugur eða ekki. Ef mest af þeim tíma sem þarf til að fara á malbik hreinsað, er það mikill kostur.

til að draga saman

Þannig að við endurskoðuð með þér British gúmmí "Dunlop". Eins og sést af niðurstöðum, það hefur að meðaltali árangur. Mjög oft eru ágreiningur um hávaða. Margir ökumaður telja að það sé of hávær, á meðan aðrir eru fyrir Velcro, þvert á móti, segja rólegur rekstur þess. En mikið veltur einnig á því sem þarf að bera saman.

Almennt er það verðugt keppandi að nútíma Velcro, eins og sést af neytenda dóma. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D hefur rétt rannsakað stefnu tegund sóla, sem veitir góða stefnu stöðugleika. Þversum og langsum lamellae stuðla að skilvirkri vatn afrennsli frá the snerting svæði. Viðmiðin fyrir "aquaplaning" dekk fékk 5 af 5 stig. Fyrir norðurslóðum það er algerlega óviðeigandi, og er ekki hönnuð fyrir slíkar aðstæður. Þó að margir ráðgjafar í bifreið myndi mæla með því, það er þess virði að minnast að það er ætlað fyrir evrópska veturinn. Seljendur þurfa að koma til framkvæmda eins mikið og mögulegt er af vörum, vel, ríða á endanum þú og aðeins þú. Þess vegna er það alltaf nauðsynlegt að rækilega nálgun við val á vetrardekk.