Intercooler, hvað er það? Uppsetning og rekstur. Intercooler í "Nissan" og "Mercedes"

Öll ökutæki - a setja af íhlutum, aðferðir sem við bærum uppsetningu hlaupa sléttur og stably. Til dæmis, á milli þjöppu og neyslu margvíslega er ofn, sem er kallað: Intercooler. Það er, hann þekkir einhvern sem hefur verið að gera við bílinn sinn á eigin spýtur. Hvers vegna gera þú þörf á þessari vöru, reyna að skilja.

Varmaskipti skal fara fram á réttan hátt

Megintilgangur the intercooler - dregur þetta seyði hita frá loftstraumnum sem er í þjöppun ferli í þjöppu er hituð. Það er, því betra er hitinn er fjarlægt, þeim mun betri varmaskipti virkar. Til Turbo kerfi með intercooling hefur verið rétt saman, það er mjög mikilvægt að gera hámarks notkun á jákvæð eiginleika tækisins sem lýst. Að auki, bær uppsetningu Intercooler mun tryggja að á rekstri ökutækisins verður ekki vandamál. Með því að búa til þessa einingu þarf að taka tillit til nokkurra forsendum, höfðingi meðal eru eftirfarandi:

• Hámarks varmaleiðni;
• Lágmarks turbocharging þrýstingur tap;
• auka loftflæðið tregðu.

Hvernig virkar loftið flæða kælir?

Af þeirri hita er tekinn úr kerfinu á réttan hátt og tímanlega bregðast plötunnar og skel varmaskipti. Þeir mynda einnig varmaskipti svæði, sem vinna skilvirkni veltur Intercooler. Hins vegar ættum við ekki heldur að ef svæðið yrði tvisvar sinnum eins mikið og skilvirkni einingu tvöfaldaður. En ef þú gerir varmaskiptir svæðið er stærra um tíu prósent, nákvæmlega sama upphæð verður meiri skilvirkni. Til að skilja hvernig Intercooler, hvers konar tæki það er mikilvægt að þekkja einkenni tæki hans.

Þannig loftið fer í gegnum það, og ef þú gerir það það er erfitt, þá mikið af hita tapast. Á hinn bóginn, það er mikilvægt að koma í veg fyrir stór tap uppörvun þrýstingi. Til að bæta fyrir mæði loftinu sem streymir í gegnum tækið sem þú þarft að ganga úr skugga um að innra op var frábært: þetta mun tefja loftið í intercooler og draga úr loftstreymi. Samkvæmt því, að þrýstingur fari tapast á viðunandi stigi. Þannig að velja eininguna, ætti að gæta af litla innri tapi þrýstingi.

Hvað er mikilvægt er innra rúmmál

Intercooler vinna verður stöðugt ef það er rétt valið. Svona, the magn inni í tækinu verður að vera fyllt með lofti alveg, og áður en þrýstingur kemur í inntaka margvíslega. Það rúmmál er einn af breytum sem eiga að vera hannað til að búa til lögbæru millistig kælikerfi. Þetta hlutfall má reikna sem hér segir:

• Intercooler Innra rúmmál deilt með rúmmáli loftstreymlslns;
• margfalda leiðir summan, tvö og tvö (hversu tekinn u.þ.b.: það er, kemur í ljós að loftflæðið hröðun í átt tvöfaldast).

Við hönnun intercooler er mikilvægt að huga að hámarks getu kerfisins til að draga hita úr hleðslu loftinu, þannig að það er ekki að draga úr Þjöppunarþrýstingur þrýstingi og ekki trufla loftþrýsting hækkun.

Power og skilvirkni - helstu vísbendingar

Kælikerfið í ökutækinu ætti að keyra sléttur. Til að gera þetta, þú þarft að vita hversu mikið vald er glataður í tap á intercooler þrýstingi. Snýr vísitölu alger þrýstingi við tækið án þess. Það ætti einnig að hafa í huga að það er ekki nauðsynlegt að endurheimta glatað vald, eins og í þessu tilfelli verður meiri en þrýstingur í útblástursgreinarinnar, sem mun leiða til aukningar í útblásturslofti, snýr brunahólfið og hækkun hitastigs þar.

Til að reikna skilvirkni intercooler er nauðsynlegt að gera samanburð á hitastigi lofts, sem veldur því að rekstur hverflinum, og því lægra hitastig sem veldur kælir. Í dag er hægt að kaupa tvær tegundir af tækjum: "loft-loft" eða "loft í vatn". Einfaldari uppbygging er fyrsta útfærsla, en það hefur einnig meiri skilvirkni á miklum hraða. Að auki, það hefur meiri áreiðanleika, og halda slík tæki er miklu auðveldara. Intercooler "loft-vatn" gerð að sýna góða skilvirkni í litlum hraða, og hefur flókinn smíði og er dýrt. En á sama tíma mátun Intercooler "loft-loft" sem fylgir flóknari eining þarf meira pláss, þannig að þetta tæki er ekki hentugur fyrir hverjum bíl.

Rólegur Intercooler: hvað er það?

Til kælir var best jafnvægi, það er mikilvægt að það uppfyllir ákveðnar kröfur:

1. Innri op ætti að vera góður. Að hluti af varmaskipti kjarna áhrif á hversu mikið álag tapast þegar loftið fer. Reikna rétt þversnið er nánast ómögulegt, en þú getur að minnsta kosti að giska, hvað það ætti að vera. Til dæmis er hægt að nota í hringiðu rafala, sem ekki leyfa lofti að loða við veggi einingarinnar og gefa honum hita. Frá hringiðu þéttleika framfæri og bæta hita flytja og lágt tap flæði.

2. Mikilvægt hlutverk kjarnanum stærð. Því styttra rásirnar þar sem loft streymir um, neðri op.

3. Að framan svæði, sem endurspeglar magn af lofti þannig kælir uppblásanlegur loft. Samkvæmt því, því meir sem umlykjandi loft, miðað við þyngd, því meiri kælingu getu Intercooler.

4. Hagræðing lagaður kjarna. Frá þessari stillingu fer um frjálsa hreyfing er á loftinu í gegnum eininguna, en léttari loftið er, þeim mun meiri rúmmál hans fer í gegnum intercooler (sem er beint endurspeglast á áhrifum kælingarinnar, enginn vafi).

5. Einkenni kælir er hægt að bæta með því að rásir sem mun veita kæliloft. Sérfræðingar telja að með því að nota góða rás, það er hægt að ná fram aukinni skilvirkni í varmaskipti um 20%.

6. fjölda og hraði á loft flæði, og fer eftir því hvað stærð og lögun rörið.

7. Áhrif Intercooler stöðugleika vísbendingar, svo sem línur og umbreytingum köflum sem og tilvist pípum. Við the vegur, hver beygja í kerfinu - það er möguleiki fyrir tap á flæði. Ef leka rör eru tengd, uppörvun þrýstingur tapast.

Ef ofn Intercooler staðsett?

Venjulega er þetta eining í lausu plássi, með fullt af plássi. Home-ekki tengja það í vélarrými eða á bak við ofn kælingu, þar sem auka þrýstingur er lágur, loftið er ekki hituð. Í slíkum tilvikum, kælir virkar sem nokkurs konar af milliefni hitara. Það er þess virði að muna að Intercooler hita úr hita undir hetta getur valdið alvarlegum vandamálum. Þess vegna er nauðsynlegt að einangra tækið og hugsandi sett allar lagnir. Venjulega, loft tegund Intercooler sett í frjálsa stað, til dæmis, framstuðari frá miðju vélarinnar undir hetta eða í hlið vængi (á hvorri hlið).

Helstu vandamál í rekstri

Eitt af helstu vandamálum - olíu í intercooler. Slíkar aðstæður geta verið af völdum þess að klæðast á hverflum svæðinu, sem fyrir tilviljun, er hægt að gera við. Ennfremur, svipuð vandamál geta komið upp vegna þess að á miklum snúningshraða jafnvel í nýju túrbínu olíu geta fara inn í inntakið vegur. Á rekstur olíu í intercooler getur fengið mjög mikið, en þetta vandamál er auðvelt að leysa - bara að þrífa tækið.

Hvert ökutæki - Intercooler þitt

Í dag er það mjög algengt að sköpun af a sérstakur kælivökva hreyfilsins. Til dæmis, Intercooler "Nissan" fyrir hverja gerð af þessari tegund passar öðruvísi. Því að velja kælir, það er nauðsynlegt að huga að mörgum hlutum: móttaka varmaskiptir svæði og þykkt, stefnu flæði, innri op og fleiri. Á sama tíma nýja bíla "Nissan" búin með "hreinum" vél, sem ekki eru ætlaðar né intercooler eða turbocharger.

Intercooler "Mercedes" táknar varmaskipti sem minnkar hitastig loftsins sem fer þar um. Flest líkön af þessari tegund varmaskipti staðsett fyrir framan vélarrúminu og er blásið á eðlilegan hátt á ökutækinu hreyfingu.

Af hverju þarf ég intercooler?

Hvað er það, sem þeir spyrja mikið - þegar bjalla og flaut í bíl eða í raun nauðsynlegt hlutur? Og hvort að setja það? Flestir sérfræðingar eru sammála um að turbocharged vél það er þörf. Að auki, í dag, getur þú valið ýmsar stillingar í tækinu, sem þó hefur ekki áhrif á frammistöðu sína. Það er einhver fagurfræðilegu ánægjulega, segja, sumir upprunalega lögun eða hönnun skiptastjóra intercoolers, hlutverk sem stórum skreytingar en hagnýtur.

Sérfræðingar ráðlagt einnig að velja einingar úr þunnum málmplötum sem það mun stuðla að hámarks verndun hita. Veldu þá gerð af intercooler ætti að byggjast á því sem séreinkenna núverandi hverfla.