MAZ-6440: tækniforskriftir og umsagnir

Minsk Automobile Plant, MAZ, sérhæfir sig í framleiðslu á stórum vörubílum og trukkum. Árið 2010, hönnun Bureau hefur byrjað að þróa í dráttareiningu á nýrri kynslóð. Líkanið er frábrugðið forvera sínum í vélarrými bonneted tegund, nútíma hönnun og lúxus skála.

ný Long

Nýtt MAZ, eiginleika sem voru haldið á háu stigi, sem ætlað er til lengri tíma, meðal-borg og alþjóðlegum, á erfiðustu leiðum vöruflutningar flutninga. Vélin hefur öll nauðsynleg gögn fyrir árangursríka lokið verkefni. Þetta vald og nútíma hönnun, þægindi og öryggi. A bíll er talinn vera verðugur arftaki hefðum hvítrússneska vélaverkfræði.

Dráttarvélin og kostir þess bonneted

European kröfur um öryggi rekstri tæknibúnaði á undanförnum árum verulega hert, sérstaklega með tilliti til öryggis ökumanna lífsins. Vélarrúmi bonneted gerð hefur eign gleypir orku meðan árekstur að framan. Framstuðari, öflugt grill með klæðningu spjöldum, framenda og skott þungur vél taka fullt afl á áhrifum. Ýti- beinbrotum lýkur þannig í svæði vélarrýmis efnasambanda stýrishús og ökumann sem og farþega, enn óbreytt.

Önnur ástæða fyrir því að bonneted vörubíla frekar en aðrir bílar, trukkar MAZ, er að hækka stig af skála þægindi. Staðsetning hennar bak við framás til að búa til pláss þar sem ökumannssætið og sætið er sett þægilega fyrir tvo farþega, og er á bak við það útibú að hvíla á tveimur rúmum. Í langan tíma flug án slíku fyrirkomulagi getum ekki gert, vegna þess að hreyfingin á sér stað allan sólarhringinn, og co-bílstjóri þarf góða hvíld.

Annar kostur er nánast ótakmarkaðan aðgang að vélarrúmi og annarra eininga og eininga sem eru undir hetta. The undeniable kostur á nýju dráttarvél MAZ-6440 var viðurkennt sem mikil viðgerð vél ná annarra eininga sem staðsett er í vélarrými. Til að fá aðgang að virkjunin er ekki lengur þörf á að lyfta mikið skála, eins og gert er í flestum MAZ. Núverandi leiðréttingar, minniháttar viðgerðir og fyrirbyggjandi viðhald með herða festingar - allt þetta varð mögulegt á veginum eða á bílastæðinu. Bara opna hetta á bílnum - ökumanns og vélvirki hafa fullan aðgang að virkjuninni.

kynning

MAZ-6440 - fyrsta vélarhlíf dráttarvél Hvíta framleiðslu, nema MAZ-205, framleitt í eftirstríðsáranna, sem höfðu mjög frumstæð byggingu, óáreiðanlegar, með veikt einkenni. Modern bonneted dráttarvél - er öflugur vél með a gestgjafi af kostum, sem eru stöðugt verið að bæta.

Minsk Automobile Plant kynnt nýjung árið 2011 í International Exhibition á vörubíla tir 2011. Nútíma líkan skapað furor.

Restyling

Ári eftir fyrstu frammistöðu dráttarvélarinnar MAZ-6440 viðskiptavinir kynnast uppfærða útgáfu sem hefur stílhrein utan og mikil þægindi. Hjólhaf bílsins lengt um eitt metra, vegna þess að þetta var tækifæri til að auka í lengdarmiðjuplani stýrishúsi og útbúa nægilegt rúmgóð svefnaðstaða. Á sama tíma breyttu framan á vélinni, setja stuðarann á flóknu stillingar sem ekki hafa áhrif þola einkenni, en það var dæmi um fagurfræði í skilmálar af hönnun, framkvæmd lampa og er hluti af stílhrein fóður MAZ-6440. Það hafa einnig verið róttækan breytt form ljóseðlisfræði og grill. Til viðbótar kostur dráttarvélarinnar sem var þróun aðgerðalaus öryggi bílsins, sem samkvæmt þessum vísbendingum er mjög nálægt því að ESB stöðlum.

virkjunarinnar

Cargo dráttarvél MAZ-6440 er útbúinn með átta strokka tegund YaMZ D-283 með V-laga fyrirkomulag strokka, með að vinna rúmmál 18 lítra, 600 lítrar að rúmmáli. s., staðlað samkvæmt Euro 4 staðla.

Dísilvél ásamt sjálfvirkum sex gíra gírkassi vörumerki "Allyson" 4500R American framleiðslu.

Leiða Minsk Automobile Plant hefur áform um að útbúa bíla mótora þeirra eigin framleiðslu sína. Unnið er að búa til úrval af mismunandi eiginleikum vél. Í millitíðinni, stilla kraft einingar af Yaroslavl Engine Plant á MAZ-6440. Er fjallað um notkun á vél, "Mercedes" 457 Series.

sameiningu

Nýtt MAZ-6440 er sett saman á ramma útlimum. Mikil mótor hvílir á fjórum fótum með sóla úr gúmmíi. Margir þættir láni frá cabover hliðstæða, eins og þróun og framleiðslu af upprunalegu varahluti er of dýrt, og framleiðslu á MAZ-6440 er hannað sem hagkvæmasta og skal lagt í fjárlögum, ekki yfir ákveðna meðaltali. Alveg kveikt á nýrri gerð af forsíðu fjöðrun, bæði aftari drif ás með læstri munur, bremsa kerfi. Stýrihópurinn hefur verið þróað og aftur búin með vökva hvatamaður.

Dráttarvélin er útbúin með vinnuvistfræðilegir sæti, lúxus, loftkæling og hita- stafrænum ökurita, rafmagni efstu lúgu, stöðugleika stjórn, ísskápur. ökumannssætið umlykur mælaborði, stýrissúlan stillanleg fyrir hæð og halla á lengdarplaninu. Vélin er ekki óæðri til the láréttur flötur af þægindi til erlendra hliðstæður. Að mörgu leyti eru hvítrússneska dráttarvélum farin að outpace bíla af bandarískum og evrópskum framleiðslu.

fleiri tæki

• hraðastilli - upprunalega Autopilot stilli- hreyfingu dráttarbifreiðar Eins og the hlaða eykst (t.d., upp á við); bætir sjálfvirka vél hraða eða minnkar vél lagði á rúmið;
• elektropodemny skála klekja vélbúnaður, rekið úr mælaborðinu sérstökum valti;
• stafræni ökuritinn - sérstakt tæki sem er í beinum tengslum við hraðamælir og ákveða vegalengd sem ökutækið.
• uppsetningu á loftslagi, sjálfvirkum, vélknúnir spjöld á fjórum;
• baksýnisspegillinn, starfrækt, rafmagns og hitað;
• skildir Aðalljós kolefni fiber;
• Stöðugleiki - óbætanlegur aðstoðarmaður bílstjóri sem fylgist með stöðugleika hreyfingu;
• DVD-spilari kerfi "quad" með fimm sæta breyting;
• Ljósin á tröppum stiganum-lyftu;
• ísskápur af 40 lítrar;
• Kojum.

MAZ-6440: Verð

Árið 2011, þegar fjöldaframleiðsla á nýja dráttarvél var hleypt af stokkunum, hafa Minsk Automobile Plant stjórnendur tilkynnti verð fyrir bílinn, en ekki í tölum, en í hefðbundnum mælingum. Það var tilkynnt að MAZ-6440 mun kosta 30% minna en erlendum starfsbræðrum þeirra í þessum flokki. Hins vegar, jafnvel með slíkum glæsilega afslátt dráttarvél kostnaður nam um þrjár milljónir rúblur, þrátt fyrir að venjulegt nekapotnye MAZ trukkar eru næstum tvisvar sinnum minni.

Model 6440: tilboðin

Hingað til, ekki framleitt svo marga nýja dráttarvélar. Vél breytur þurfa breytingar í hönnun felld margir nútíma tæknilegar lausnir, sem hafa ekki enn verið fullkominn, en til lengri tíma litið lofa að réttlæta útreikninga verkfræðinga.

Og enn, í dag fékk viðbrögð, að mestu leyti jákvæð frá ökumenn. Truckers segja að mikil þægindi, gott hljóð einangrun og andstöðu í tengslum við þungur vörubifreið.