Kazan flug planta heitir eftir S. P. Gorbunova

Kazan flug planta Gorbunov - leiðandi Rússneska flugfélagið, sem sérhæfir sig í hóp stefnumörkun sprengjuflugvélar, borgaralegu og sérstökum tilgangi flugvélum. Síðan 2013, er það útibú PJSC "Tupolev".

Lýsing

JSC "Kazan Aviation Plant" er staðsett í höfuðborg Tatarstan - Kazan. Auk helstu framleiðslu er við hliðina próf flugvöllinn Borisoglebsk stjórn þess. Félagið hefur gegnt mikilvægu hlutverki í vörn landsins. Það voru gerðar-tíma stefnumótandi sprengjuflugvélar, þar á meðal hæfni til að bera kjarnorkuvopn.

KAZ hefur mikla vísindalega og iðnaðar möguleika. Reynsla okkar leyfir þér að taka upp þróun nýsköpunarverkefna. Innan veggja þess að safna sérhæfða liners hæsta áreiðanleika fyrir Framkvæmdastjóri RF forseta, General Staff, upplýsingaöflun stofnanir.

atvinnulíf

Kazan flug álverið var upphaflega stofnað sem útibú í Moskvu flug álversins. Leggja álverið hófust árið 1932, með því að 1935 Þ helstu byggingar voru reistar. Samhliða vél álverið var reist, íbúðarhverfi "Social Town". Hins vegar Nakata kúgun leiddi til starfsfólk stokka og alvöru mál flugvélarinnar var fær um að skipuleggja aðeins í 1938.

Fyrstu áætlanir eru Grand - Giants safna himininn ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16 tonn sprengja álag og 95 metra vænghaf). Hins vegar á pappír áætlanir ekki fara. Af þeim þremur lögð á fiskistofna árið 1936 þungt loftfara ANT-20bis aðeins með 1939 var fær til að safna fyrsta af þeim (með stöðu þess í 18 einingar). Það reyndist ekki og bomber framleiðslu reynslu DB-A "Anna".

Dýrð motherland

Árið 1939 var Kazan flug álverið byrjaði að þróa nýja gerð af "Machine №2» - framtíð Pe-8 hönnun Petlyakova. Far 4-hreyfla bomber sækir varð mikil í Rauða hernum og færði DBA verksmiðju vinnuafl skilið sigur. Pe-8 (ANT-42) varð fyrstur Sovétríkjanna hár-hraði hár-hæð Aircraft bekk "Flying Fortress". Hann hafði glæsilegur sléttur hyrndur í stað þess að "brekkusnigill" fyrri kynslóðir.

Litlu síðar, helstu fyrirmynd fyrir álverið var kafa bomber af sama hönnuði Pe-2. Í stríðinu KAZ safnað um 10.000 bíla. Framleiðsla vinna án truflana helgar og frídaga.

stefnumörkun álversins

The Second World War sýnt fram á mikilvægi þungra langdrægum sprengjuflugvélar gátu lamandi innviði óvinarins og framleiðslu. Með þróun öflugri sprengjur, hagkvæmni þeirra hefur aukist. Á fyrstu árum frið Kazan flugmála planta framleitt undir vörumerkinu Tu-4, afrit af vel sannað líkan af American B-29. Hins vegar, stimpla flugvélar með flugi bilinu rúmlega 5000 km var ekki evrópskur. Nefnilega, US varð helsti annars pólitískri óvinur Sovétríkjunum.

Bylting varð viðbrögð stefnumörkun Tu-16 er fær um að framkvæma bæði sem bomber og sem eldflaugum framkvæmir, könnun, eldsneyti og svo framvegis. D. Hraði 980 km / klst og lyftihæð allt að 13400 metra leyfa auðvelt nóg til að sigrast á línu óvinarins loft varnir. Hins vegar flugið fjarlægð hans var jafnvel minna en Tu-4 - 4000 km. Hann var virkt gegn flota herafla, bætti afli af Sovétríkjunum Navy og Coast vörn. Fyrsti vél var framleidd á Kase árið 1953. Tölfræðilega Tu-16, úr rússnesku Air Force kerfi aðeins í 90 ár, er lengsta líftíma í heimi með flugvél. breytt hliðstæður hans áfram að þjóna í Kína og nokkrum öðrum löndum.

Næsta skref var fjölskyldu langdrægum þotum sem fljúga undir stefnumörkun sprengjuflugvélar Tu-22. The undirstaða líkan var framleidd frá 1960 til 1966. Allar 311 einingar voru safnað. Frá 1967 til 1990 framleiddi fyrstu breytingu á Tu-22m (0-1), Tu-22m2 og Tu-22M3 með meiri straumlínulögun og aukinn tehharakteristikami.

borgaraleg loftför

Auk þess að herflugvélar, Kazan flugvélar álverið framleiða farþega jetliners. Í upphafi 50s ríkisstjórnin hefur falið byggt á árangursríkri líkan af Tu-16 til að hanna flugvélar til að flytja farþega og farm. Þess vegna bjuggum við til Tu-104 - fyrsta sovéska farþegaþotu á þota lagði. Árið 1956, endurbætt breyting á Tu-110 við aðila tæki og framkvæmdastjóra.

Í 60s getu hefur verið refocused undir fragt-farþega, langur-svið Il-62, sem var skipt út fyrir IL-62 milljónir. 278 einingar af báðum útgáfum voru framleidd til 1994. Í miðjum 90 KAZ tökum líkan af Tu-214, sem hefur staðist vottun árið 1997. Nú CB vinna að verkefnum stuttum tíma farþega Tu-324 og Tu-330 farmflytjanda.

"White Swan"

18/12/1981 Fyrsta flug gerir ótal superheavy Tu-160, er nefnist NATO "Blackjack." Einstök lögun þess við hrífast vængi í flugi líkist stoltur tignarlegt swan. Vegna þess að í Rússlandi og það er affectionately kallað "White Swan".

Þótt framleiðslu hennar var hætt, Kazan Aviation Plant. S. P. Gorbunova frá forseta var skipað að halda fundi á stefnumótandi bomber með bættum rafeindabúnaði, ný rafræn og tæknilegum þáttum. Umfang tæplega 14.000 km sem gerir það mögulegt að ná markmiðum í öðrum heimsálfum. Tu-160 mynda grunninn lofti hluti af "kjarnorku triad" Rússlands.

vörur

KAZ dag þarf að gera eftirfarandi:

• Nútímavæðingu Tu-22M3.
• Framleiðsla á Tu-160 þjónustu.
• Framleiðslu, breytingar viðhald Tu-214.
• IL-62 milljónir Service.
• Framleiðslu loftfara í sérstökum tilgangi.
• Þróun nýrra flugvéla.

Kazan flugvélar plöntuleifar viðurkenndur í flugvélum iðnaður. Sameinast PSC "Tupolev" flýta innleiðingu nýrra tegunda loftfara og sameinar framleiðslu.