Kazan Þyrla Plant - frá biplanes til "Ansat" og Mi-38

Þyrlur í Sovétríkjunum byrjaði að byggja síðar en í Bandaríkjunum, en fann þetta ökutæki rússneska verkfræðingur Igor Sikorsky. Þrátt fyrir þetta, töf og það rennismiður út, og Sovétríkjanna þyrla fljótlega eftir upphaf framleiðslu reyndist vera í himninum í allri sinni dýrð. Þeir framkvæma ýmis verkefni í mörgum löndum - bæði hers og borgara. Í þjónustu sem þeir eru þægileg, góð einkenni flug- og áreiðanleika búnaðar okkar hefur orðið spotti. Einn af stærstu framleiðendum hringtorg væng flugvélar okkar - Kazan Þyrla Plant. Þessi síða á þessa fyrirtækis - hluti af heildar upplýsingar vettvang halda "Þyrlur í Rússlandi", sem skýrist af því að framleiðsla á þessari tegund af flugvélum að viðhalda ákveðnum miðstýringu.

Eins aviaproizvodstvo byrjaði í Kazan. Framundan Kazan Þyrla Plant

Fyrir stríðið, flugvélar verksmiðju í Kazan var ekki. Í borginni Leníngrad, samkvæmt þeirri röð sem Commissariat fólks um flugiðnaðinn frá 4. september 1940, framleiðslu loftfara var stofnað. Innrás nasista hermenn skapað ógn varnar iðnaði, og það var ákveðið að rýma hluta af krafti að aftan. Svo Leningrad flugvélar verksmiðju á númer 387 var í Sovétríkjunum höfuðborg Tatarstan, sem var sameinað öðru framleiðslu, sem áður þátt í framleiðslu tákna hlutum með of lítið að tala við ómenntaður tala 169. Það var reist árið Kazan litlum biplane Po-2 (þeir nota til að vera, áður en stríðið, sem heitir U-2, og voru ætluð til þjálfunar flugmanna). Þessar flugvélar, unprepossessing í útliti og að mestu leyti af tré, fara fram erindi sínu að vernda fósturjörðina: Þeir voru notaðir til könnun og jafnvel flutt kvöldi loftárásir. Frá hliðum álversins vals út á malbik og ellefu þúsund stykki.

eftir stríð,

Þörfin fyrir flugvélar lækkaði eftir sigur, en ekki nógu landbúnaðarvélar: eyðileggingu. Á viðkvæmum álversins fjöldi 387 hóf framleiðslu örgjörvum C-4 - fyrstu sjálfknúnir Tæknibúnaður fær um að framkvæma röð vinnu. Þetta vandamál var meira máli en nokkru sinni fyrr, hendur duga ekki, það var nauðsynlegt að hækka stig af vélvæðingu landsbyggðarinnar. Og loftfara framleiðendur hafa brugðist, níu þúsund einingar fékk sameiginlega og ástand bæjum í Sovétríkjunum. En þetta álversins er enn ekki búið til landbúnaðarframleiðslu.

aftur himininn

Árið 1951 var hann í CB Mil lokið framkvæmdir á fyrsta Sovétríkjanna massa Mi-1. Það var auðvelt vél sem getur lyft allt að þriggja manna, þar á meðal flugmaður. En það byrjaði nýtt starf í greininni flugvélar undir-geiranum meðan Kazan Þyrla Plant. Árið 1954, voru fær um að læra nýjan bíl, sem Mi-4, byggingu sem hefur verið svo vel að það byrjaði að kaupa erlend ríki. Það er hentugur fyrir þörfum sovéska herinn og Aeroflot, og Polar flugvélum. Árið 1965 byrjaði framleiðslu á þetta meistaraverk af innlendum iðnaði - Mi-8, sem hefur orðið mest þekkta, vinsæll og vinsæll þyrilvængjur í sögu Sovétríkjanna flugvélum iðnaður. Árið 1966, fortjald leynd var aflétt, og í stað faceless tölur "pósthólf" hefur tekið nýja tegund - Kazan Þyrla Plant. Hún varð fræg um allan heim.

"ANSAT"

Soviet flugiðnaðinum hefur alltaf verið umkringdur umhyggju ríkisstjórnarinnar, ræður það besta sérfræðinga, Elite flokki verkfræði. Eftir fall Sovétríkin Kazan Þyrla Plant fór að upplifa sömu erfiðleikum og öllu þjóðarbúið. En stjórnendur félagsins ekki gefast upp og ekki leyfa honum að eyðileggja traustan fyrirtæki. Stofnað árið glæsilegur nineties opinn sameiginlegt hlutafélag þátt í kjarnastarfsemi áfram þegar, virðist það getur aðeins fært tap. Á JSC "Kazan Þyrla Plant" árið 1997, við byrjuðum samsetningu fyrsta dæmi af "Ansat" - ný tegund af vél, ljós og lítill, þar sem markaðurinn þarf. Fær um að bera allt að níu manns, þyrlu vegna þess kostnaðarhagkvæmni væri hægt að nota á mörgum mismunandi sviðum lífsins, allt frá þjálfun flugmanna ( "Ansat-U") áður en flogið "sjúkrabíl". Tveir öflug vél (American voru notuð Pratt & Whitney) veita hraða 250 km / klst, og hátt hlutfall af klifra. Vélin er samningur, lengd þess er rúmlega 13 metra.

Ný gervi sjóndeildarhringinn

"ANSAT" enn einstakt. Í kjölfar Soviet tímabil í Rússlandi er ekki hönnuð, en hann, engin þyrlur, en á JSC "Kazan Þyrla Plant" voru fær um að gera það. Hins vegar voru backlogs liðinna áratuga. Frá Sovétríkin arf ríkur arfleifð, sem ætti að ráðstafa skynsamlega. Hann hélt áfram að vinna í þessa átt Kazan Þyrla Plant, sem heimilisfang (gata Tetsevskaya, númer 14) hefur ekki orðið stað vöruhús, verslunarhús og matvöruverslunum. Á grundvelli fræga Mi-8 kom út á breytingu á Mi-17 með nútíma rafeindabúnaði og knýja kerfi. Það er talið vænleg þróun Mi-38, sem er að fara að framleiða á næsta ári. Fyrir þarfir fyrirtækisins keypti nýjustu tækjum og þjálfuðu starfsfólki. Það er vitað að mannauður eru margir.