"Kia Sportage": mál, upplýsingar, lögun

Núna hafa samningur um borð orðið mjög vinsæll. Á staðbundnum markaði eru þeir óæðri aðeins að undirbúa fólksbifreiðar. Eftirfarandi er talinn einn vinsælasti þeirra: "Kia Sports" (mál, tæknilegir eiginleikar og almennar aðgerðir).

Lögun

Þessi bíll er samningur kóreska crossover. Það er einn af vinsælustu gerðum þessa flokks. Síðan vorið á síðasta ári hefur það verið framleitt í Rússlandi, og í Kasakstan eru einnig bílar af 3 og 4 kynslóðir af framleiddum bílum.

Saga

Vélin sem um ræðir er framleidd frá árinu 1993. Á þessum tíma hafa fjórar kynslóðir verið skipt út.

Framleiðsla fyrsta Sportage (NB-7) var lokið árið 2006. Það var einnig framleitt í Rússlandi ("Avtotor").

Annað kynslóð (KM) birtist árið 2004. Það var einnig framleitt á Avtotor, sem og í Úkraínu (ZAZ).

Þriðja Sportage (SL) var skipt út fyrir fyrri árið 2010. Framleiðslan var hleypt af stokkunum á "Asia Auto", þar sem framleiðsla hennar heldur áfram til þessa dags.

Fjórða kynslóðin (QL) birtist árið 2016. Það er einnig framleitt á Avtotor og Asia Auto.

Líkami

Allar Sportage eru með hefðbundna líkamsgerð fyrir hlutann - 5 dyra vagninn. True, stillingin er meira eins og 5 dyra hatchback á síðustu tveimur kynslóðum "Kia Sportage." Mál þess eru 4,48 m að lengd, 1,855 m á breidd, 1.635 m að hæð. Hjólhæðin er 2,67 m, framhliðin er 1.625 m, að aftan er 1.636 m. Þyngdin er 2,05 - 2,25 t, allt eftir útgáfu Kia Sportage. Hin nýja líkami, samkvæmt blaðamönnum, er svipuð í hönnun til jeppa Porche. Rúmmál eldsneytisgeymisins er 62 lítrar.

Að auki, í kjölfarið sem dæmi um vörumerki iðgjalds, byrjaði framleiðandinn að bjóða upp á verksmiðjustöðina "Kia Sportage" í formi breyttra högghugbúna í stærri heildarbúnaði.

Vélin

Bíllinn á heimamarkaði er búinn með þremur fjögurra strokka vélum. Tveir þeirra - bensín, einn - dísel.

• G4FJ. 1.6 lítra vél með þjöppu. Hann þróar 177 lítra. Með. Á 5500 rpm. Og 265 Nm við 1500 - 4500 rpm.

• G4NA. Breytilegt rúmmál af 2 lítra í andrúmslofti verulega dregur úr frammistöðu frá fyrri krafti minni dreifingu. Máttur hennar er 150 lítrar. Með. Við 6200 snúninga á mínútu er snúningsvægið 192 Nm við 4000 rpm.

• D4HA. Öflugasta útgáfa er dísel. Þrýstibúnaðurinn með 2 lítra þróar 185 lítra. Með. Á 4000 rpm. Og 400 Nm við 1750 - 2750 rpm.

Þetta er allt svið af kraftbelti fyrir staðbundna útgáfu af "Kia Sportage". Pakkar á öðrum mörkuðum koma með 1,6 lítra af bensíni og 1,7, 2 lítra dísilvéla.

Sending

Fyrir Sportage eru þrjár gírkassar í boði: 6-hraði sjálfvirkur og handvirkur, 7-hraði vélknúin handbók gírkassi DCT. 2 L útgáfa er búin með "vélbúnaði" og "sjálfvirk", þjöppuþrýstingur - DCT, dísel - sjálfskipting.

Fyrir 2 L Sportage er framan og fjórhjóladrif með báðum sendingum í boði. Öflugri útgáfur eru aðeins hjólhjóladrif.

Undirvagn

Bæði Sportage dreifa sviga eru sjálfstæð. Framhlið McPherson, aftan - multi-hlekkur.

Úthreinsunin er 18,2 cm, beygjahornið er 5,3 m.

Bremsur - diskur á báðum ásum í öllum útgáfum.

Í boði 16-, 17-, 19-tommu hjól fyrir "Kia Sportage." Mál þeirra eru 215/70, 225/60 og 245/45 í sömu röð.

Innri hönnunar

Gæði og búnaður í Salon - á viðeigandi stigi fyrir hlutinn. Blaðamenn "á bak við hjólið" og "hjól" athugaðu að gæði bæði söfnuður og efni samsvarar evrópskum hliðstæðum. Það voru engar kvartanir um vinnuvistfræði Kia Sportage. Stærð skála er einnig nægjanlegur. Af bresti prófanir athugaðu staðsetningu höfuðpúðar ökumannssætisins, skortur á handföngum á bakhliðunum.

Það skal tekið fram að verksmiðjan stilla "Kia Sportage" nær til innri: hærri útgáfur hafa sérstaka þætti skraut.

Rúmmál skottinu er 491 lítrar og 1480 lítrar með aftan sæti brjóta saman.

Útbúnaður

Að auki, blaðamenn athuga ríkur búnaður. Og þrátt fyrir að flestir valkostir séu tiltækar fyrir hærri útgáfur af "Kia Sports", liggja ekki inná öryggisreitinn á inngangsvettvangi. Þannig hafa þeir 6 loftpúðar, stöðugleikakerfi fyrir bílinn og eftirvagninn, uppstigning og byrjun upp á við.

Hærri búnaðurinn er útbúinn með loftræstingu framsætanna, panoramaþak, þráðlausa hleðslu og mikið af rafrænum aðstoðarmönnum (bílastæði, kerfi í hljómsveitinni, persónugreiningu, eftirlit með blindum svæðum, sjálfvirkur hemlun).

Rekstrarlegir eiginleikar

Sléttustu útgáfur eru 2 lítra Hjólhjóladrifið Sportage. Hröðun í 100 km / klst., Samkvæmt framleiðanda, tekur 11,1 sekúndur með handvirku sendingu og 11,6 sekúndur með "sjálfvirkum". Hin valkostur er miklu betra hvað varðar mýkt: það tekur 6,7 sekúndur að hraða frá 60 til 100 km / klst á móti 11,1 sekúndur. Útivistarútgáfurnar eru örlítið hraðar: 10,5 og 11,6 sekúndur til að hrinda niður í 100 km / klst.

Bíllinn með sjálfvirkri sendingu, einnig í dreifingu frá námskeiði, nær yfir afbrigði með "vélbúnaði": 6,2 sekúndur gegn 10,4 sekúndum. Hámarkshraði fyrir allar 2 l breytingar er rúmlega 180 km / klst. Dísel Sportage flýgur til 100 km / klst frá sætinu í 9,5 sekúndum og frá 60 km / klst í 5,2 sekúndum. Hraðasti, þrátt fyrir örlítið minni afköst, er 1,6 lítra bíll. "Kia Sportage" í þessari breytingu í sömu greinum hefur vísbendingar um 9,1 og 4,7 með, í sömu röð. Hámarkshraði fyrir báðar breytingar er 201 km / klst.

Að minnsta kosti dísilolía eyðir eldsneyti: 7,9 lítra í borginni, 5,3 lítra á þjóðveginum og 6,3 í blönduðum kringumstæðum. Það er fylgt eftir með 1,6 lítra af Sportage: 9,2, 6,5, 7,5 lítrar, í sömu röð. Minnsti öflugur útgáfa er einnig dýrasta eldsneyti. Framhjóladrif útgáfa með MKPP eyðir 10,7 lítra í borginni, 6,3 lítra á brautinni, 7,9 lítrar í blandaðri stöðu. Hjólhreyfibúnaðurinn með "sjálfvirkum" yfirgefur það um u.þ.b. 0,5 lítra.

Top Gear prófanir athugið góðan orkunotkun sviflausnarinnar, sérstaklega í samanburði við fyrirmynd fyrri kynslóðar, með nákvæma stjórn, auk sléttrar notkunar á dísel og sjálfskiptingu. Á sama tíma talar blaðamenn "hjóla" um tiltölulega hávaðasamur dísilvél.

Kostnaður

Upphafleg útgáfa er 2 lítra bensínvél. Verð á bílum á yfirstandandi ári án afslætti er frá 1,25 til 2 milljónir rúblur. Diesel Sportage er hægt að kaupa fyrir 1.905 - 2.095 milljónir rúblur. Bensínútgáfan er seld fyrir 2.065.000.000 rúblur.