Korean mótorhjól sögu og vinsældir

Kóreumaður-liðinu mótorhjól eru áætluð ódýrari hliðstæðum japönsku. En gildi fyrir peninga og gæði þessara vara er ekki alltaf í jafnvægi. Einkenni mótorhjólum og ATVs landsins nálægt japanska módel. Hins vegar er hið síðarnefnda er miklu hærri orðspor á markaðnum.

mótorhjól vél bindi framleitt í Kóreu, ná 650 "teningur" sem fer eftir gerð bekknum. Flestir vakið athygli aðdáendur aka á tveimur hjólum og öflugur björt Streetfighter, sem eru alveg auðvelt að stjórna og halda.

Hyosung

The Kóreumaður fyrirtæki Hyosung, sem framleiðir 70% af mótorhjóli tækni Kóreu, var stofnað árið 1979. Félagið höfuðstöðvar er staðsett í borginni Changwon. Furðu, í landi þar sem tveimur Wheeler vinsælli Fjórhjóla, Hyosung er eina meiriháttar framleiðandi af "járni hesta".

Fyrr en 1986, sem fyrirtækið Hyosung var þekktur aðeins á innlendum markaði í Suður-Kóreu. Ástandið breyttist eftir að samningurinn var undirritaður með japanska hópnum Suzuki. Frá þeirri stundu vörum fyrirtækisins hefur orðið vinsæll í heiminum vettvangi. Með the gefa út af fyrirmynd Hyosung Cruise 125 Kóreumaður mótorhjól tóku að birtast í Evrópu. Upp að þessum tímapunkti Evrópumenn um þá og hafa ekki heyrt.

Fyrsta líkan af the Kóreumaður Cruise hefur verið viðurkennd sem vel og hrogn a heild fjölskyldu mótorhjól, en ekki öll þeirra hafa orðið útbreitt. Árið 2008 var fyrirtækið var niðursokkinn stórum eignarhlutum og breytti nafni sínu. Nú þessi Kóreumaður mótorhjól og ATVs eru framleiddar undir S & T Motors merkja. Vara gæði er ekki fyrir áhrifum, og almennt er það á réttum vettvangi. Í framleiðslu á hundruð upptekinn sérfræðinga og ávexti á vinnuafli þeirra eru fáanlegir í nokkrum tugi ríkja. Meðal framleiddur búnaður hefur bæði veginn og ferðalög, kóreska motocross mótorhjól. Því markhópur félagsins er mjög breitt.

Daelim

Að auki Hyosung, Korea vinsæll mótorhjól vörumerki Daelim. Þetta er annar nokkuð vel þekkt innanlands vörumerki. Umhyggja Daelim Industrial var stofnað árið 1939 og stundar í a breiður svið af starfsemi, frá byggingu og framleiðslu á ýmsum búnaði. Meðal annars, sem fyrirtækið framleiðir mótorhjól af eftirfarandi flokkum:

• beitiskip;
• umferð mynstur;
• choppers.

Árið 1978, Daelim hópur undirritað samning við japanska vörumerki Honda og í upphafi 90 vörur félagsins inn á markaði í Evrópu, en var aldrei hægt að ná fótfestu þar vel. Um sama tíma hófst eins konar samkeppni í hraða milli Suzuki og Honda, hafa fyrirtæki reynt að búa til hið fullkomna hjólið. Í ljósi þess að bæði vörumerki hafa samninga við kóreska fyrirtæki, eins og þegar nefnt er hér að ofan, þessir atburðir áttu sér stað í þessu landi. Eftir Honda missti loks á alþjóðavettvangi í seint '90s, sem fyrirtækið hefur hætt að fjárfesta mikið í Daelim. Síðan þá hefur sala á kóreska áhyggjuefni féll, og Hyosung ákvarðað sem leiðtogi í innlendum markaði.

Daelim röðum nú annað í Kóreu fyrir framleiðslu á mótorhjólum. Innanlands, eru þeir í eftirspurn, en nánast ekki flutt erlendis. Hyosung, kannski aðeins vörumerki í Kóreu, sem "Iron hestar" tiltölulega gott að kaupa erlendis.

Einnig mótorhjól framleidd frægur bílategundir, ss KIA og Hyundai. Hins vegar eru þeir þekktir aðeins á innlendum markaði. En það er mikil eftirspurn ekki nota, þar sem þessi fyrirtæki eru sérhæfðari í bíla. Kannski er þetta allt mótorhjólum sem eru í boði í Suður-Kóreu.

breiða

Í fyrrum Sovétlýðveldum kóreska mótorhjól eru ekki vinsæl. Val er yfirleitt gefið japanska keppinauta sína. Fyrir peningana sem biðja fyrir kóreska tækni, getur þú keypt japanska eining, á engan hátt óæðri í gæðum. Kóreumaður mótorhjól í Moskvu, getur þú einnig að mæta ekki svo oft. íbúar höfuðborgarinnar er að gefa val á vörumerki módel japanska áhyggjur. Hins vegar Kóreu Hyosung mótorhjól stundum séð frá sumum Moskvu mótorhjólamaður-safnari. Með tilliti til rússneska hinterland, enn finnst þægilegt innlend "Izhi" og "Ural" með "Yavami". Hins vegar, í stórborgum eru farin að koma í kínverska Hlaupahjól Vogue.

Ekki svo sorglegt

Að sjálfsögðu, gæði "Kóreumenn" batnað ár frá ári. Hins vegar, svo langt sem þeir geta ekki hægt að kalla verðugir keppinautar mótorhjól frá Japan. Ef það var ekki blása verð fyrir kóreska tækni, myndi það vera fljótt skipta með ódýrari kínverska markaðinn.

Samantekt: Kóreskar mótorhjól geta keypt, ef þú getur ekki efni á að notuðum japanska módel. Það er einnig mögulegt fyrir þá að æfa, ef nýliði knapinn hefur enga reynslu í akstri tiltekna flokka "járni hesta", sérstaklega íþróttir valkosti.