Lagði fas: hönnun, gildi skipti

A stuðningur fas er mikilvægur þáttur í ýmsum leiðum. Án þess að það geta þeir ekki framkvæmt störf sín. Hingað til, það er nóg af legum fjölbreytni, og hver hefur sitt heiti, lögun og stærð. Þeir eru mikið notaðar, og hægt er að finna í hvaða nútíma kerfi. Það er þess virði að líta nánar á hvernig þetta stykki er komið.

Bera stuðning samanstendur af sívalur rollers, sem dreifast láréttum, og hvert sem er hornrétt á það sem er á undan honum. Þar að auki, þeir eru aðskilin til að vernda þá búrinu (tæki hátt skilja að vara inn í pörtum). Vegna þessa uppbyggingu, bera er fær um að taka álag frá öllum hliðum. Ekki útilokað jafnvel axial geislamyndaður álag. Vegna framúrskarandi árangur og vellíðan af uppsetningu þessara legum getur verið fljótt sett upp í hluta og hluti af nútíma ökutækja.

Það ætti að telja upp algengustu gögn líkan upplýsingar.

1) með stuðningi bera ytri hringur (eða innri samþætta). Það hefur vaxandi holur, það þarf ekki Klemman múffur. Til að vinna þessa hönnun hefur ekki áhrif á uppsetningu, þannig að hverfi nákvæmni er alltaf stöðug. Þessi tegund af bera er notað til að snúa ytri og innri hringi.

2) burðargrind fas sem eru með ytri hring, sem er skilinn frá sem á að snúast á hinum innra. Svo, fyrst aðskilin, en í þetta sinn annað er tengdur við málið. Þetta líkan er notað ef að þú þarft að snúa innri hringi.

3) burðarpunktur með meðfylgjandi innrí hringinn svo að hann snúist af ytra. Þetta smáatriði hefur sömu eiginleika og fyrri einn. Það gildir eingöngu ef þörf nákvæmni snúningi á hringnum, sem er staðsett utan.

4) hvoru efni fyrir sig-skipt. Það hefur sömu eiginleika og fyrri tveimur. Hins vegar leiddi til harðnandi hann.

Ekki til umtal um að skipta um legur. Ef byrjaði lemja Lagði fas rekki - það þarf að breyta brýn. Til að framkvæma skipti er mjög einfalt. Til að gera þetta, það er allt massa vegu.

Hægt er að framkvæma heill afnema rekki eining með bremsa diskur og hnefa. Ferlið mun taka a einhver fjöldi af áreynsla, en ekki þarf að setja upp alignments á nýjan hátt.

Önnur leið er auðveldara - þú aftengja bara rekki, sem taktu stýrinu hnúi. Þá fjarlægja efri hluta lost absorber vor og í raun það.

Annar valkostur. Til að byrja, fjarlægja the rekki, þá - vor. Þá skrúfa efst hneta, sem er staðsett á dempara stöngina. Þá fjarlægja lagði fas - verður séð annað hneta á stöngina. Og það verður að skipta um einn sem er þynnri.

Hvernig heldur þú að ákveða að það er kominn tími til að breyta hluta? Beygjum eða hemlað á litlum hraða er gefið út creak einhvers staðar í námunda við hjólin. Eftir þessum hljóðum fer til hægri stýrið. Jafnvel ef þú getur heyra gnístran einhvers staðar nálægt dempara meðan á ferð "hraði högg" og ójöfnur.