Framan hjól líkan af "Moskvich" fjölskyldu var sett í framleiðslu á AZLK færiband 1986. Sagan af Moskvich 2141 í tengslum við róttækar breytingar í Sovétríkjunum bifreið iðnaður, þegar AZLK alveg breytt um stefnu og nýja liðið reyndi að búa til fjölda verkefna á grundvelli ítalska og franska módel. En niðurstöður viðræðna við erlenda samstarfsaðila hafa verið núll, og hefja verkefni, eða öllu heldur leitarljós, ég þurfti að setja á hilluna. Hins vegar var nauðsynlegt að gera eitthvað, og hönnun skrifstofur tók upp þróun nýs ökutækis með framhjóladrifi kallast Moskvich 2141. Tegundin lofar að fá yfirsýn og nútíma hönnun líkamans og helstu tæknilega eiginleika.
En á þessum árum í Sovétríkjunum bifreið var algengt stefna eintak núverandi erlendum vörumerkjum. Ráðherra og hann sagði AZLK lið - segja, enn tekst ekki að skapa hér samkeppnishæfan bíl, og það er betra að taka viðeigandi hliðstæða erlendis, afrita það að bindast Sovétríkjanna tækni og sett í framleiðslu. Svo gerðu þeir, þótt hefur valið nú þegar gamaldags, en nefnd sem "Best Bíll 1976" líkan af American útibú Chrysler Evrópu undir nafninu Simca 1308. Eftir að rannsaka ástandið, fór að vinna. Það var keypt nokkrar vélar, sum í sundur fyrir stærðir, tveir hreinsað líkama var skorið í bita og fljótlega fór að taka móta framtíð útlínur bílsins Moskvich 2141, einkenni sem eru einnig gert ráð fyrir að lán Simca 1308.
Líkaminn reyndist vel. Far spilla aðeins of löng að framan overhang, en skortur þurfti að setja upp, þar sem vélin er ekki leyft að stytta framan. The hvíla af Moskvich 2141 horfði alveg lífrænt, hlutföll voru fullkomin, Salon, ólíkt fyrri módel AZLK leit rúmgóð og jafnvel þægilegt. Farangursrýmið samsvaraði klassíska útlitið á Hatchback, og hallahorn bakdyramegin óvart að verktaki. Glerið tailgate er staðsettur svo vel að jafnvel í rigningum veðri er ekki skvetta óhreinindi og hélst tiltölulega hreint. Þannig Moskvich 2141, hefur sem hefur þegar fengið jákvæð varð fyrsti bíll í heimi með Hatchback, sem ekki þarf að Þurrka af bakdyramegin.
Mál Moskvich 2141 voru sem hér segir: lengd - 4850 mm, breidd - 1692 mm, hæð - 1410 mm. Hjólhaf - 2580 mm frá jörðu - 165 mm. Bíllinn vó 1080 kg. Sérstaða virkari bílnum var ekki frábrugðin, hröðun frá núll til 100 km / klst tók 19 sekúndur, sem svarar til breytum mest lágmark-máttur meðal-svið bíla. Enn Moskvich 2141 var líkan af nýjustu kynslóð með fjölda kostum í formi sjálfstæðs framan fjöðrun handlegg "Pherson" tegund aftan "Torsion Krank" Vængbroddur stýri og smart stuðarar, fullkomlega samþætt í líkamanum köflum. Og Einkennandi, Moskvich 2141 mörgu leyti skilið eftir frumgerð hennar Simca 1308. Bensín eyða miklu minna í loftflæði á undan í hreyfanleika var ekki síðra. Og í byrjun tíunda áratugarins hafði hann farið um viðmiðanir hreyfils eins fyrir bílinn síðan 1991 og til loka árs 1998, sett FORD RTF American Motors, sem einnig framleitt Ford Fiesta, Ford Sierra og Ford Escort.