Innri CV sameiginlega Vinstri: Bilun skipti

Úr greininni, þú munt komast að því hvað innri CV sameiginlega (vinstri og hægri) á bílum. Hvaða vél - flókið kerfi, sem samanstendur af mörgum þáttum. Og öllum þeim er beint eða óbeint áhrif á tæknilega ástand bílsins fyrir þægilega dvöl í það, örugg ríða. Allar vélar með framhjóladrifi (eða heill) hefur slíka eiginleika eins föstum hraða liðum - stöðug hraða sameiginlega. Á mismunandi bílum, getur hann hafa einstaka mál, lögun, hönnun lögun. En meginreglan um alla föstu hraða liðum er sama, óháð því hvort það er sett á second-hönd Vaz eða nýja þýska, American, japanska framleiðslu.

Hvers vegna er þörf fyrir sameiginlega

Þessir þættir eru sett á ökutæki sem flytja tog á framhjólin. Inni vinstri og hægri föstum hraða samskeyti eru þau sömu. Þegar að kaupa nýja lamir þarf aðeins að borga eftirtekt til samhæfni við vörur framleiðanda þinnar ökutækisins. Frá verði, eins og þú veist, það fer eftir gæðum vörunnar - dýrari löm, því betra er það. Constant hraða sameiginlegt tryggir áreiðanlega tengingu við mismunagreiningu gírkassa og framan hjól svæðinu.

Athugið að hjól Hubs eru vel undir gírkassa. Því einföld bol mun ekki snúa bryggju þeirra. Cardan bol mun einnig vera árangurslaus - byrðar, það er ómögulegt að snúa stýrinu í rétta átt þegar ekið. Hin fullkomna lausn - það er föstum hraða liðum, sem gerir rekur hjól í venjulegri stillingu. Og á sama tíma að framkvæma stýri.

dæmigerð bilun

Það er athyglisvert einn eiginleiki - að innri CV sameiginlega Left ( "Logan" eða WHA meðal yðar, skiptir ekki máli) og rétt vera þrisvar sinnum hægari en utan. Þetta er vegna þess að það hefur áhrif á mun minni álag. Eins og fyrir sundurliðun, innri og ytri, eru þeir sömu. Algengustu - sem er náttúrulega slit á sameiginlegum kúlur. Airgap legur taka mynd af eggi, sem leiðir til framkoma af framandi hljóðum, crunches, drepur.

Önnur algeng bilun - það eyðilagði SHRUS grenja. Þrátt fyrir þá staðreynd að það er úr þykkum og varanlegur gúmmí, lífið er ekki mjög stór. Sú staðreynd að allur vélbúnaður virkar í næsta nágrenni við akbraut. Þar af leiðandi, öll óhreinindi, vatn, efni endilega falla á gúmmíi. Það mun byrja að þorna, það verður sprungur, sem mun leiða til innstreymi tærandi efni - vatn, sandur, og annað. Niðurstaðan - mjög hröð eyðing boltum í kerfi, bank kúluhjöruliðir, gerir hræðilegt hljóð.

Verkfæri og fylgihlutir

Fyrir vinnu sem þú þarft stöðluðum verkfæri - skrúflyklar skrúflyklar, Union, andliti. Skrúfjárn, Jack, tangir - það er eitthvað sem ætti að vera í bílskúr allra. En þörfin og sérstök verkfæri. Til dæmis, pullers fyrir ábendingar stýri. Í því tilfelli, ef þú breytir samhliða kúlulaga stuðning líka, þarf að unghæna fyrir hana. En ef þú ætlar að skipta aðeins innri CV sameiginlega (vinstri eða hægri), eru þessi verkfæri ekki krafist.

Það er athyglisvert að fyrir viðgerð þarf annar lykill - 30. Með hjálp hans, þú þarft að skrúfaðu hneta á svæðinu. Það er æskilegt að þessi lykill hafði stór lyftistöng, sem róin er framleitt með mjög hár togi. Við þurfum einnig að hjól Chocks undir afturhjólin, svo sem ekki að leyfa bílnum að færa. Framboð á áreiðanlegum legum eins og þörf krefur. Og síðast en ekki síst - sterk Vise.

Undirbúningur fyrir viðgerð

Áður en þú byrjar að vinna sem þú þarft að undirbúa fullt sett af varahlutum:

1. Kúluhjöruliðir beint.
2. Grenja SHRUS.
3. Tveir þvinga.
4. Smurefni byggist á grafít.
5. Miðstöð hneta.

Aðeins þá getur þú byrjað að gera viðgerðir. Fyrsta skrefið er veittur burt úr gírkassa olíu. Það er ráðlegt að tæma allt, það verður auðveldara. Í raun er það nóg til að hella 2/3 af heildinni. Í þessu tilviki, þegar fjarlægja löm er hellt olíu úr op. Sett undir að aftan hættir hjól. Þá nota hamar og kýla raskontrivaete viðeigandi hneta skrúfar í sundur því, lyfta og skjóta viðgerð hlið hjól.

afnema drif

Til að fjarlægja drifið úr bílnum, þú þarft að gera nokkrum einföldum skrefum:

1. Fjarlægið stangir enda pinna, rétta það með a par af tangir.
2. Lykillinn 19 skrúfa hneta. Ef hún er ekki að gefa í, að meðhöndla það með sér til rúms smurolíu og reyndu aftur eftir nokkrar mínútur.
3. Sett unghæna á að hnúi, snúa helstu Boltinn réttsælis. Ef nauðsyn krefur obstukivayte hamar. Eftir nokkrar snúninga á fingri ætti að vera út úr hnefa.
4. Taktu tvær skrúfur sem fjall er úr kúlulegur fyrir framan hjól svæðinu.
5. Það er nánast allt, bara þú högg tapped SHRUS framan vinstri (inni), og aðeins eftir það - að utan.

Flutningur og uppsetning af föstu hraða liðum í drifinu

Nú er kominn tími til að taka í sundur lamir með drifinu. Til að gera þetta, tvær aðferðir er hægt að nota - einföld og flóknari. Munurinn er, Vise eða ekki, og hvort þú ætlar að nota í framtíðinni lamir á tilgangi. Ef "nei" - er svarið við öllum þessum spurningum, það er hægt, að taka í annarri hendi heilt drif, og í öðru - þungur hamar, til að valda skyndilegum og alvarlegum höggum eins lengi svo lengi sem ekki fljúga burt löm. Þannig það fjarlægt bæði ytri og innri CV sameiginlega.

Ekki til að halda í hönd diskinum, getur þú notað Vise. Uppsetning ætti að vera vandlega - allt er nýtt, spilla ekki. Þar sem þú getur skemmt þræði auðveldlega, og það mun hafa áhrif á öryggi þitt. Þess vegna, þegar fylling löm á gólfinu, nota alltaf tré spacers. Þeir leyfa þér að útiloka þann möguleika að skemmt þræði. Athugaðu að þú verður að setja á fyrstu hálf-lína fræfla, og aðeins þá setja CV liðum.

Uppsetning drifið

Nú kom örlagastundu - uppsetning sem saman reka bíl. Þetta er ekki stór samningur, það nægir að endurtaka öll skref fyrir disassembly í öfugri röð. Í almennum skilmálum, það myndi líta svona út:

1. Setja innri CV sameiginlega (Wha eða annan bíl, það skiptir ekki máli) að gírkassa. Og hann ætti að koma inn þannig að hersluhríngur inni opnaði og fastur the ökuferð. Einnig að borga eftirtekt til the staðreynd að rifa saman.
2. Nú er nauðsynlegt að draga úr svæðinu með rekki út til að setja hana utan Sprengjuvarpa.
3. Læsa hneta ytri CV sameiginlega.
4. Tveir boltar laða húsnæði spindilkúla á hjól svæðinu.
5. Uppsetning í stað jafntefli stangir og herða róna. Festa það með festipinninn.
6. Setja upp hjólið og sleppa á hlið bílsins til jarðar.
7. Framkvæma þyngsli hnetur á takkann svæðinu 30. nota hamar og chisel festa það á þræðinum.

niðurstaða

Að lokum, það væri nauðsynlegt að tala um árangur af viðgerð. Sú staðreynd að þú getur sett upp nýja CV liðum. Eða þú getur keypt allt actuator samkoma. Spurningin sem verður betra. Að sjálfsögðu fyrsti valkostur er ódýrari. Maður getur auðveldlega skipta aðeins innri CV sameiginlega vinstri (sett verði í kringum 1000-1500 rúblur, eftir framleiðanda). Erlendur Sprengjuvarpa fullkomlega ásættanlegt í þessu tilfelli, og ekki að snerta. En ef þú kaupir heilt drif samkoma, mun það kosta ekki minna en 4.000 rúblur. Í samræmi við það, tveir diska - þetta er að minnsta kosti 8000. Hins vegar er áreiðanleiki söfnuði, sem að jafnaði verður mun betri en í fyrra tilvikinu.

Einnig megum við ekki gleyma því að rifa á hálf-lína ökuferð smám gengur út. Sá eldri bíllinn er, því meiri slit. The bestur framleiðsla - skipti ekki aðeins liðum, en einnig hálf-ása. Og það er þægilegra að gera það með því að kaupa drif samkoma. En allt fer á bílinn. Ef það er gamall, og það er auðveldara að skera í málm, frekar en að gera, hvers vegna að eyða svo miklum peningum? Eftir allt saman, markaðurinn í sölu á vélum fyrir innri CV sameiginlega (vinstri og hægri) mun ekki lengur vera greidd.