Mótorhjól utan vega og borg

Þegar það kemur tími til að velja fyrir sig tveimur hjólum ökutæki, mótorhjól fjölbreytni geta spilað grimmur brandari. Annars vegar er hægt að velja hugsjón valkostur, en það getur gerst og þannig að val er sársaukafullt. Þess vegna, þú þarft fyrst að skilja hvað kröfur þarf að uppfylla mótorhjól.

tveir flokkar

Það fer uppsveiflu, Sportbike og fleiri fólk eru imbued með rómantík á lengri fjarlægð ferðast á mótorhjóli, og þeir sem vilja frelsi, fíkn motocross. Til að velja mótorhjól utan vega, þú þarft að ákveða hvaða verkefni verða fyrst og fremst að fela henni. Ef þetta er þægilegt ferðalag, ættir þú að velja "Enduro" frá bekknum. Ef frelsi ferð á unpaved landslagi, val verður fyrir motocross hjól. Það eru líka módel sem innihalda þætti beggja flokka.

Krossbayk

Nýliði er ekki alltaf ljóst hvað er frábrugðið motocross hjóli Enduro. Þetta er vegna þess að oft interclass módel innihalda orðið "Enduro" í titlinum. Í raun er munurinn nokkuð stór. Motocross hjól er aðeins fyrir ríða motocross, þannig að það eru engin snúa merki, framljós, ferðakoffort, í orði, allt sem auðvelt er að brjóta og falla burt í haust. Þetta hjól er hægt að hanna og íþróttabúnað og krefst ekki flugmanns leyfi flokki A, en borgin og það er ómögulegt að keyra, og að motocross það ætti að afhenda önnur ökutæki.

Íþróttavörur

Ef krossbayk hefur öll nauðsynleg skjöl, það er hægt að fara í kringum borgina, eftir að setja allar vantar stykki. Hins vegar hafa slík mótorhjól þröngt sæti, svo reið langar vegalengdir er þreytandi. Það er erfitt að fara meira en nokkur hundruð kílómetra, auk stóru protectors fyrir hjólbarða valdið miklum titringi stýri gaffal þegar ekið er á malbiki, sem aftur hleðst hendur ökumanns.

Sem mikill kostur fyrir byrjanda passa kínverska mótorhjól IBRIS TTR. Þótt þessar ódýrt módel og þurfa sumir endurskoðun (oftast skipti á sumum hlutum svipuðum japanska framleiðslu). Einnig getur það verið BaltMotors Enduro 250. Í öðrum framleiðendum heims, of margar gerðir af motocross. Eins og mótorhjól utan vega og borgin er hentugur til dæmis Honda CRF250L, finnst fullkomlega eins á þjóðveginum, og erfitt hlutar brautarinnar, eða 250 CC Kawasaki KLX250S.

Fyrir þægindi á ferðalagi

Ef þú velur túra mótorhjól utan vega, Enduro passar fullkomlega. Sem reglu, þetta hjól er gegnheill miðað við kross, sérstaklega þegar þú telur risastóra pristezhnye ferðakoffort, sem mun fela í sér allt sem þú þarft, frá vöru birgðum og endar með tjöld og svefnpoka. Þótt mótorhjól utan vega ætluð til annarra nota, er hann alveg fær um að sigrast á ýmsum hlutum án malbik, þótt ríða, eins og blautur leir hann verður ólíklegt að efni. Touring hjól fyrir utan vega (mynd að neðan) hefur jafnan þægilegt sæti sem ræður tvo menn, sem einnig er mikilvægt fyrir lengri fjarlægð ferðast.

Helstu gæði vélhjóla ferðamanna

Í fyrsta lagi, þvermál hjólsins. Ef leið til að vera eingöngu á þjóðveginum eða snyrtir kápu í góðu veðri, þetta er ekki svo mikilvægt. Hins vegar, ef ferðamaður veit að það er nauðsynlegt til að sigrast á rocky svæði, það er betra að hjólið er stærra en 21 tommur (53 cm).

Mikilvægt er að viðstöddum rafmagns startara. Ef mótorhjól tefur í poll, skurður eða á hækkun, gera það með Kick mun vera mjög óþægilegt, sérstaklega ef ferðast er að ferðast einn. Þyngd er einnig mikilvægt, þannig að ef þú ert ekki neinar persónulegar óskir, val er betra að gera í þágu líkan með loft kælingu. Þar að auki, það er auðveldara að halda, og þetta er mikilvægt, vegna þess að oft er nauðsynlegt að gera við hjólið utan vega með höndum sínum, en í erfiðustu aðstæður. Þess vegna verður það að vera eins áreiðanlegt og verkefni ökumanns - til að rækilega vita tækni hans og möguleika hennar.

Hreyfillinn og tankur

Ákjósanlegur cubing fyrir skoðanir turenduro fólks geta verið mismunandi. Sumir halda því fram að þrífast á 250 "teninga", aðrir segja að það þurfi stórt lagði, því að hlaðinn enduro með litlu magni af hreyflinum þegar ekið upp í móti, "ekki draga ekki". Hins vegar srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro talin algild. Þeir eru vel á veg og á þjóðveginum og í borginni og á vegum.

Ákvarðar eðli fyrirhugaðrar ferð og stærð eldsneytisgeymis. Ef eldsneytistöku er nauðsynlegt í hvert 100-200 km, þetta hjól er ekki hentugur fyrir lengri fjarlægð ferðast. Stór tankur - trygging fyrir því að þurfa ekki að vera án bensín einhvers staðar á landi á vegum, en í öllum tilvikum er gagnlegt að bera frekari dós.

Eru talin áreiðanlegri mótorhjólum sem nota þurr-sump smurningu. Þegar skyndilega stöðvuð í haust eða velti mótorhjól smurningu kerfi útrýma þessu "olíu svelti" vélarinnar og þrýstingsfall, þannig að ekki þenslu mun eiga sér stað.

Frábær kostur gæti verið Honda Afríku tvo, búin til á grundvelli kynþáttar og XLV750R Transalp líkan. KAWASAKI KLE500 finnst líka ferðamenn, sérstaklega þar sem verð fyrir það á eftirmarkaði byrjar 80 þúsund rúblur. YAMAHA XTZ750 Super Ténéré - margar sigurvegari í "Dakar" - getur líka verið gott flutninga fyrir lengri fjarlægð ferðast og skemmtun í heimsókn.

endanleg ákvörðun

Ferðalög Enduro má skipta í tvær tegundir. Fyrstu mikla tilfinningu utan vega aðstæður, fullkomlega tekist á við hvaða skilyrði á veginum, en það er minna gagnlegt þegar akstur á þjóðveginum. Í öðru lagi, öfugt, þægileg, en getur tekið á erfiðum svæðum.

Val á slíkum mótorhjóli er alltaf ákveðin tvíhyggju. Sem reglu, næstum alla leið samanstendur aðallega af umferð á þjóðveginum, og aðeins sumir, þó oft fallegustu stöðum, verður að fara á veginum, sem getur verið mjög sæmilegur undir venjulegum veðri. Því ættir þú að ákveða hvað er best: að þola óþægindi meðan helstu leið, en það er auðvelt að taka erfiðar stöðum, eða frá the þægindi af akstri á þjóðveginum og "sviti" á þeim margbreytileika.

Hins vegar er þriðja valkost: a ferðalag stór fyrirtæki. Besti kosturinn - 5-6 manns, þar á meðal panta bílstjóri.