Octavia Scout - kynna hæfilegan bíl Skoda fjöri

«Octavia Scout - Bíll Skoda kynna hæfilegan áhyggjum. Slík ákvörðun skilið aðeins bestu módel, - segir stjórnarmaður Frank Walsh stjórnenda sem bera ábyrgð á tæknilegri þróun. - Bíllinn býður viðskiptavinum upp á blöndu af hönnun utan vega, framúrskarandi árangur, stór innri rými, háu öryggisstigi. The nýjung verður stofnandi nýja staðla í jeppa flokki. "

Orðið "Scout" er venjulega í tengslum við American frumkvöðlar, þótt bókstaflegri þýðingu á orðinu Scout - "Scout". Nafnið sjálft bendir kaupanda á ótrúlega getu bílsins. Þetta hefur einhverja sannleikann.

sala

Á okkar tíma, bíl með fjórhjóladrifi er ólíklegt að koma á óvart einhvern. Þetta gildir ekki aðeins torfærutæki, en einnig bíla, sem á markaði okkar miklu mæli. Það skal tekið fram að svið nær aldrifi Skoda Octavia Combi, sem er byggð á grundvelli Skoda Octavia Scout. 2014 einkenndist af innlendum kaupanda fyrir tilkomu þessa tegund á markaði okkar. Fyrstu sala hefst síðla vors eða snemma sumars.

útlit

"Scout" í samanburði við grundvelli hennar hefur alvarlegri valkosti. Staðfesting á þessu - frá jörðu: það er 40 mm lengri en á Combi módel og 16 mm meiri en aldrifi útgáfu. Ökutækið er útbúið með öflugum stuðarar, moldings, 17-tommu hjól með steyptar diskum Proteus. Í viðbót við þetta, eins og befits jeppa, líkanið gerði frekari vernd neðst á bakinu og framan.

En fjórhjóladrifs með öllum "bjalla og flaut" þýðir ekki að bíllinn er fær um að yfirstíga hindranir af öllum flókið.

New Skoda Octavia Útsendari laus eingöngu með tveimur vél fur: 150 hp 2-lítra afli FCI eða um 140 hestafla dísilvél með TDI PD agna síu. Þeir báðir vinna í tengslum við 6-gíra gírkassa. Grunnur allra fjórhjóladrif er a multi-plata kúplingu frá Haldex, sett framan við afturás.

Salon

Einu sinni í innri Octavia Scout, strax athygli dæmigerðum þýsku "vernd" eins og golf eða Leon módel. Þess vegna, sem er ríkjandi hluti af tæki og setja þá þekki. Það er líka hægt að taka lit stól "blautt malbik" og nubuck sett inn af sama lit. Það lítur mjög áhrifamikill.

En það eru sumir vandamál með vinnuvistfræði sæti. Þeir eru þröngar og lengi, og farþegar stórum líkama kodda brúnir eru talsvert lægri þrýstingur á læri. Til að þetta þyrfti að venjast. Eins og til að stilla stöðu sætisins, bakstoð horn, lendahluta stuðning, allt er eins og líkan af Leon, sem er með rafmagni ekki - allt sem þú þarft að gera það handvirkt. Rafmagns Skoda fátækari, til dæmis, speglar eru brotin með því að ýta. En það er sóllúgan, sem gefið mun ekki valda gleði.

Stýrið er svipað seatovskoe: vistun á stjórna hnappur myndkerfi á miðjustokknum, og þess háttar. En "stýri" hefur gott framboð af aðlögun. Það er hægt að lækka nánast á kné sín eða að rísa á brjósti. Með tilliti til stjórna eining frá miðöldum kerfi loftslagsmálum og sýna - þær eru áhugaverðar seatovskih en lakari en þýska bíla. Mælaborðið er ekki áhrifamikill. Sömu skynjara eldsneyti stigi og hitastig kælikerfi er ekki alveg ljóst, og þú verður að líta vel í fyrstu. Ánægður með ferð-tölvu skjá, sem sýnir að meðaltali á dag mílufjöldi, eldsneytisnotkun, minnir á nauðsyn þess að eldsneyti eða gangast undir viðhald.

Hurðirnar Octavia Scout marga vasa fyrir mynt og 0,5-lítra flöskur eða ál dósir. Falinn undir armpúða kassi af ágætis stærð. Á breiðum bak við annarri röð arminum einnig hefur notað líka sem borð eða lúgu til lengri lengd.

Framan og aftan sæti - með rafmagni, sem er mikilvægt í vetur, að teknu tilliti til efni sem þeir eru gerðir. Á annarri röð er þægilega rúma bæði fólk miðlungs hæð og hæð.

skottinu

Á bak við second-röð farþega er rúmgott farangursrýmið. Rúmmál þess er hægt að auka í allt að 1600 lítra. Fyrir flutning á fyrirferðarmikill farmi sem er nóg. Minniháttar galli er vanhæfni til að opna skottinu úr farþegarýminu. Eflaust, þar multikey, en það er ekki mjög þægilegt.

Ath: eldsneyti tankur flipinn er opnaður, ef þú smellir á það með vinstri hendinni í miðjunni.

Octavia Scout: Features

"Scout" er ekki meðal hraðri bílnum, en automaker tryggir að "hundruðir" mun keyra það í minna en 10 sekúndur. Jafnvel ýtt í gólfið gas pedali og meðfylgjandi öskra á öfluga vél frisky upphafi gerist ekki - bíllinn flýta hægt og sluggishly. Hraðamælinn Nálin á að hafa komið upp að merkinu á 60 km / klst í fyrsta gír, en sr takmarkaður er virk. Frá síðari sendingu er merkt velja-upp, en alvarlegt hröðun er ekki kallað.

neysla

Low eldsneytisnotkun - stór plús Octavia Scout. Þegar ró sveit reið á borð tölva sýnir neyslu á svæðinu í 6 lítra, þéttbýli - 10-11 lítrar. Þetta er mjög góð vísbending svarar til "vegabréf" gögn.