Opel Vectra B (Opel Vectra B): upplýsingar og umsagnir

Opel Vectra B er bíll sem var gefin út síðan 1995. Þetta líkan er fylgismaður annars vélar. Það var þekktur sem Opel Vectra A og átti mikla velgengni meðal kaupenda. Útgáfa B er annar kynslóð af þessu líkani. Þessar bílar hafa orðið fljótt vinsælir, svo að þeir ættu að vera sagt meira um þau.

Útlit

Opel Vectra B, í mótsögn við forvera hans, hefur nútímalegri útliti. Næstum allt hefur verið breytt. Í fyrsta lagi varð bakhliðin og framhliðarljósin allt öðruvísi. Myndin af skottinu hefur breyst, tækjabúnaðurinn hefur keypt aðrar gerðir. Meira áhugavert var útlit smára smáatriða (bæði utan og innan). Það voru nútíma listar og innri hönd framleiðendur ákváðu að króm. Hafa gert og sterkari yfirborð á þröskuldi. Þú gætir líka séð 5 bolta hubbar (þau voru á öllum breytingum). Að auki voru í grunnstillingu loftpúðar (í fjölda fjögurra stykki).

Áhugasamur um líkanið

Opel Vectra B varð fljótt vinsæll líkan. Það byrjaði að framleiða á mörgum mörkuðum. Og ennfremur var líkanið almennt þekkt undir öðru nafni. Í Ameríku, til dæmis, var það seld sem "Saturn". Útgáfurnar sem framleiddar voru fyrir þessa markaði höfðu aðeins mismunandi innri og ytri. Jafnvel á bandarískum módelum var hægt að sjá nýja ljósrit, meira solid innréttingu og annan stuðara. Í Bretlandi var Opel Vectra B seld sem Vauxhall Vectra (þetta voru hægri hönd útgáfur). Í Brasilíu var bíllinn kallaður Chevrolet. Hins vegar öll þau sömu með forskeyti "Vectra".

Við the vegur, í okkar tíma í notaður bíll markaði þú getur séð svona "Opel", sem þjónaði í lögreglunni. Áhyggjuefnið framleiddi bíla sem voru sendar til þjónustunnar. Þeir áttu vél með miklu magni (1,8 lítrar). Að auki hafa þessar bílar algjörlega mismunandi camshafts, stimplar og stundum jafnvel sveifarásar með tengistöngum. Einnig festur oft gírkassi með öðrum gírhlutföllum. Og vasinn, sem var byggður inn í farþega hurðina framan, var skipt út fyrir hylki undir vélinni. Almennt virtust nokkrir aðrir vera lögreglumaðurinn Opel Vectra B.

Einkenni ökutækis

Þessar þýska bílar voru búnir með góðum mótorum. Hvaða núverandi voru öflugasta í Opel Vectra B? Vél Y26SE, 2,6 lítra. Almennt ber að hafa í huga að algerlega voru allar bensínaflvélar framleiddar með annaðhvort einn eða tveimur camshafts. Staðsetningin var toppur. Einnig voru aðrir vélar. The "veikasti" var 1,6 lítra. Það voru einnig 1,8, 2,0, 2,2 og 2,5 lítra hreyflar.

Annar þýska framleiðandi framleiddi bíla með díselaflvélar. Rúmmál þeirra var 1,7, 2,0 og 2,2 lítrar. Við the vegur, það er áhugavert að mótor x20xev var líka oft sett upp á öðrum bílum framleidd af Opel. Það er einn hagkvæmasta, varanlegur, hagnýt og tilgerðarlaus í öllu sviðinu. Það er mismunandi eftir dreifðri inndælingu, kviknaranum og, auk þess að öllu leyti, fullnægir öllum stöðlum og reglum sem settar eru fram af Euro-2.

Um takmarkaðan hlut

Bíllinn Opel Vectra B, rekstur þess sem var frekar einföld og hagkvæm, náði vinsældum sínum fljótt. Þeir safna jafnvel takmarkaðan hóp þessara véla. Alls voru um tvö hundruð módel út, en hversu margir þeirra voru nákvæmar er ekki einu sinni þekkt. Uppsett undir hettu þessara véla er sama vél X20XEV, um hvaða mikið hefur verið sagt hér að ofan. Bíllinn var ekki nógu slæmur - það var loftkælir, snælda leikmaður, upphitaðar speglar og einnig sæti. Auk þess var lokið rafpúði og tvær loftpúðar. En það er ekki allt. Sending F23, forljósaskífur og kastahjólar voru gerðar með hliðsjón af hönnunareiginleikum bestu útgáfur Evrópustaðla. Enn voru upplýsingar um að "Vektra" var einnig framleitt með X16XEL vélinni.

Um tæknibúnað

Þessi bíll starfar undir stjórn á sjálfvirkri fjórhraða gírkassa. Einnig var vélin búin með vélbúnaði með 5 gíra gírkassa sem var búin með vökvaafli. Hjólhjóladrifsmyndir sem framleiðandinn gerði ekki.

Bíllinn hafði fyrir framan klassískt, hefðbundið "Macpherson" og að aftan - fjöðrunartengd fjöðrun. Samt sem áður gæti þetta líkan hrósað af góðu sléttukerfi og áreiðanlegum diskabremsum, sem voru settar upp á öllum hjólum og ekki á tveimur. Almennt er góð bíll Opel Vectra B.

Tuning - það er það sem margir eigendur bíla hafa ákveðið. Jæja, verk af þessu tagi hafa alltaf verið í mikilli virðingu. Frá "Opel" síðar reyndist verk verkstjóra vera stórkostlegt íþróttabíll og laða athygli að vegum. Margir ákváðu að bæta ekki aðeins útlitið, heldur einnig tæknilega hluti. Þetta gerði þegar góða bíllinn enn meira gæði og áreiðanlegur. Yfirlit þetta "Opel" fær mjög jákvætt. Fólk sem átti eða hefur enn í bílskúrnum sínum þessa föstu bíl, lofar að keyra, þægilega skála, áreiðanleika og mikilvægast, gæði. Safnið á bílnum er mjög gott. "Vectra" í annarri kynslóðinni brýtur ekki niður, og þetta er trompakort þessa þýska "járnhestur".

Um kostnaðinn

Á yfirráðasvæði Rússlands, árið 1997, var hægt að kaupa þennan bíl í líkama stöðvarvagnar með tveimur lítra vél (16V Caravan) fyrir 34 þúsund dollara. Á þeim tíma var það hágæða og dýrt bíll. Sedans voru ódýrari - 1,6 GL var keypt fyrir 26.000 dollara og 2,0 GL - fyrir 30 þúsund. Dýrasta útgáfan var 2,5 V6 bíll. Þessi hleðsla var þess virði um 36 100 dollara. Þetta verð var sett fyrir grunn módel. Það voru líka dýrari sjálfur. Það var "Vektry" í annarri kynslóðinni og meira "ríkur". Þeir voru búnir með þvottavélum, sjálfvirkum safnara og venjulegu xenon.

Það er athyglisvert að Vectra B er í dag góð vél. Auðvitað hefur það lengi verið flokkað sem notaður og "fullorðinn", en þessi bíll er nokkuð fær um að keppa við nokkur módel af öðrum áhyggjum. Þetta er frábær bíll sem er hentugur fyrir akstur í kringum borgina eða stuttar ferðir. Inni í Salon er rúmgóð, þægileg stólar, þannig að ferðin muni aðeins leiða til ánægju. Nú er hægt að kaupa þessa bíl miklu ódýrari en áður. "Vektra" í annarri kynslóðinni getur kostað minna en eitt hundrað þúsund rúblur, og þetta er í góðu formi.