Profession flugmaður: hvernig á að verða herra himins?

Pilot flugvél - starfsgrein sem margir dreymir um. Rómverjar sjá í það tækifæri til að fljúga um heiminn, metnaðarfullt fólk - góð laun og aðdáendur aðdáandi - verk draumsins. Þó að hið síðarnefnda reyni ekki að leyfa stjórnun farþegabifreiða, þar sem í þessu tilfelli er "edrú" höfuðið í fyrsta sæti.

En í sannleika er restin einnig erfitt að fá þetta starfsgrein. Flugmaður er sérgrein sem hefur verið skipaður í mörg ár. Og að lokum eru aðeins fáir fær um að fara framhjá slóðinni sem leiðir til hjálm flugvélarinnar.

Hver getur orðið flugmaður?

Auðvitað er ein löngun ekki nóg til að verða flugmaður. Í raun þarf þetta starfsgrein ákveðnar innri eiginleika sem eru nauðsynlegar fyrir flugmann. Meðal þeirra mikilvægustu eru eftirfarandi:

• Framúrskarandi heilsa. Án þess verður maður einfaldlega ekki leyft að stjórna flugvélinni. Á sama tíma er sérstakur áhersla lögð á sjón og hjarta- og æðakerfi.
• Steady sálarinnar. Hver brottför er sterk tilfinningaleg bylgja, sem verður að vera í skefjum. Ekki sé minnst á þá staðreynd að mikil hæð í sjálfu sér er próf, fær um að brjóta vilja veikburða manna.
• Sjaldgæfar andlegir hæfileikar. Þetta er mjög erfitt starfsgrein: flugmaðurinn verður að læra mikið af greinum áður en hann getur rétt stjórnað loftfarinu. Og þetta þarf aftur á móti gott minni og greiningarhuga.

Helstu kostir

Í okkar landi eru tvær meginreglur í flugi: borgaraleg og hernaðarleg. Þess vegna verður upphaflega að ákveða hvað hann vill verða. Auðvitað eru fólk oft laða að friðsælu starfsgreininni. Flugmaður í flugvélin rekur oft hættu á lífinu, sem er ekki fyrir alla.

Engu að síður nýtur sérhverrar leiðbeiningar árlega meira en eitt hundrað sjálfboðaliðum. Þetta gerist í gegnum fljúgandi skóla og akademíur, sem hægt er að nálgast á eftirfarandi hátt.

Flugmenn Air Force í Rússlandi

Flestir herflugmenn urðu frá Air Force Academy. N.Е. Zhukovsky og Yu.A. Gagarin. Þessi menntastofnun er staðsett í Voronezh og hefur verið að framleiða bestu himnesku ösin í nokkra áratugi. Þú getur komið hér þegar þú nærð fullorðinsárum, hefur staðist fjölda inngangsskoðana og líkamsþjálfunar.

Hins vegar verður að hafa í huga að bardagamaðurinn er aðeins öðruvísi starfsgrein. Flugmenn í þessum flokki eru aðeins þjálfaðir í Krasnodar hærri herflugsskóla flugmanna. A.K. Serov. Ólíkt fyrri útgáfu eru aðeins karlar sem hafa náð 27 ára aldri samþykkt hér. Einnig innan náms skólans er strangt val gert fyrir heilsu, líkamlega undirbúning og framfarir nemenda.

Starf borgaralegra flugstjóra

Í almenningsflugi gilda ekki strangari valreglur. Auðvitað eru þau óæðri þeim sem eru settir í herflugaskólum, en ekki nóg til að meðhöndla þau létt. Þjálfunin sjálf fyrir flugmann í almenningsflugi fer fram í eftirfarandi þremur stofnunum:

1. Moscow Aviation Institute er besti kosturinn fyrir þá sem vilja gera fljótlega feril.
2. Háskólinn í Pétursborg í Pétursborg - ekki síður virtu stofnun, með frábæra sögu útskriftarnema.
3. Háskólinn á flugi í Ulyanovsk er fjárhagsáætlun sem er hannaður fyrir þá sem hafa ekki efni á að læra í tveimur fyrri stofnunum.

Að auki er hægt að fá vottorð um flugmann í flugi í mörgum flugfélögum í landinu. Þjálfun þar fer fram í hraða ham, sem má rekja til lítið plús. Hins vegar er stórt mínus. Vegna skamms tíma er gæði og magn þekkingar verulega dregið úr, sem hefur örugglega áhrif á framtíðarstarfið.

Pilot flokkunarkerfi

Hver flugmaður loftfarsins verður að hafa ákveðna tegund leyfis sem gefur til kynna fjölda hæfileika hans. Almennt eru fjórar helstu gerðir flugleyfis:

• PPL er áhugamaður flugmaður. Fyrsta áfanga þjálfun einhver flugmaður, opna dyrnar til að stýra einkaþotum. Í þessu tilviki er sérfræðingur í þessum flokki óheimilt að nota hæfileika sína til að vinna sér inn peninga. Þú getur fengið það með því að fara í gegnum grunn fræðilegt námskeið og fljúga 40 klukkustundir með kennara.
• CPL er auglýsing flugmaður. Skjal af þessu stigi leyfir auglýsing flug á litlum flugvélum. Þetta leyfi er veitt sérfræðingum sem hafa gengið í gegnum ítarlega fræðilegan námskeið og flogið meira en 250 klukkustundir sem flugmaður.
• ATPL - flugfélög. Þetta vottorð gerir þér kleift að stjórna flugvélum í Boeing bekknum. Auðvitað tekur kvittun þessa skjals miklu lengur, því að einstaklingur þarf að skilja mikið af sérhæfðum greinum og eyða einnig að minnsta kosti 1500 klukkustundum í himninum.
• CFI - flugmaður-kennari. Nafnið talar fyrir sig - sérfræðingur á þessu stigi er fær um að kenna öðrum fljúgandi hæfileika.

Laun flugmannsins

Mjög góð fé er unnið af flugmennum í hvaða flokki sem er. Sérfræðingar sem taka þátt í skipulagsflugi fá þó miklu meira en aðrir. Til dæmis, árið 2016 hlaut flugmenn fyrirtækisins Aeroflot um 300 þúsund rúblur á mánuði. Ef þú tekur alþjóðaflugfélög, eru þeir tilbúnir til að greiða starfsmönnum sínum frá 50 til 100 þúsund dollara á ári.

Ef við tölum um flugvélin sveiflast laun flugmannsins á milli 50 og 70 þúsund rúblur. True, embættismenn sem hafa þjónað í þágu heimalands síns í meira en fimm ár geta treyst á laun 100 þúsund rúblur. Að auki, samkvæmt gildandi lögum, veitir ríkið húsnæði fyrir alla herflugmenn.