Rauður eða svartur kolefni innlána á kerti: Orsakir

Stundum ökumaður frammi við ýmis vandamál í bílum sínum. Greiningartæki hafa a einhver fjöldi af valkostur. Sérstök Diagnostics leyfir þér að meta ástand hreyfilsins er breytt þjöppun hennar. Með hjálp greiningu tölva getur fundið fleiri gagnlegar upplýsingar. En fyrir þetta sem þú þarft að hafa ákveðin færni og sérstakan búnað, sem í flestum eigendur bíla einfaldlega ekki.

En reynda ökumaður vita að galli er enn hægt að meta án frekari tæki. Greiningin getur hæglega sett með því að rannsaka kolefnis inn á neista innstungur. Ástæður fyrir myndun innlána kolefni getur verið allt öðruvísi. Við lítum á þá núna.

Typical sjúkdómsgreiningar villa

Til að fá sem mest áreiðanlegar niðurstöður slíkra skoðana, það er nauðsynlegt að skoða kertin sem eru nú þegar nógu lengi til að nota saman með mótor. Ef þeir eru ný eða ekki notuð í langan tíma, þá inná einfaldlega hefur ekki tíma til að mynda og ekki vera fær um að reikna út hvers vegna allt í einu í vél fór að vinna almennilega. vetur oft margir þegar reynt var að byrja kvef vél einkennandi heyra óviðkomandi hávaða, sem segir þrekvirki á einingu og strax yfirfara neista. Það er í grundvallaratriðum rangt, vegna þess að svart kolefni innlána á kerti, sem er greind með miklum líkum, gefur til kynna of mikið eldsneyti blöndu sem er viðeigandi þegar kalt götu. Þó að vélin er ekki nægilega hituð upp, eldsneyti er ekki alveg brenna, og óstöðug rekstur vélarinnar getur verið vegna brots á leiðslum. Til þess að setja rétta sjúkdómsgreiningu á vél, það er nauðsynlegt að útbúa það með endingargóður kertum og nota þá meira en 200 km. Þetta mun koma í veg fyrir ýmsar villur, og þá getur þú örugglega kanna Spark stinga festist, gróðurhindrandi orsakir benda bilun.

tegundir innlána

Ef rannsókn á fyrirfram vykruchennyh þætti á einangrun með botnfalli, og litur þeirra er breytilegt frá kaffi-lituð til ljósbrúnn, þá ættir þú ekki að hafa áhyggjur. Vélin er eðlilegt. Hægt er að sjá hvað það lítur út eins og kolefni á kertum. Ástæður Myndir fyrir hvern atburð, sjá hér að neðan. Ef þeir hafa ekki allir olíu, staðfestir það einnig serviceability aflgjafanum. Ef botnfallið liturinn er mismunandi, þá er nauðsynlegt að skoða vel vélina á villum. Greina á svart, hvítt, rautt kolefni innlána á kerti, leifar af bensíni eða olíu, aska veggskjöldur rof.

Ef sót svartur

Ef yfirborð neista greinist veggskjöldur svart, flauel-eins, það er hægt með djörfung að lýsa pereobogaschenie brennanlega blöndu. Meðal ástæðna fyrir myndun einangrað rangri blöndungur stilling eða bilun í tölvu vinnu fyrir inndælingu vél. Einnig, svart innborgun á neisti stinga myndast vegna gallaðrar lambda rannsaka illa stífluð loftsía, ýmis vandamál í lofti dempara kerfi.

Ef sót White

White sóts bendir líka halla. Sleppa þessu fyrirbæri er ómögulegt, vegna þessa litla vandamál geta leitt til bráðnunar kerti eða alvarlega ofþenslu í hólkinn og brunahólfið. Þetta getur leitt til brenna út á útblástur lokar. Til að allt þetta hafi ekki gerst, það er mikilvægt að brýn taka rétt skref. Fyrsta skrefið er að ráða því hvers vegna til hvíta kolefnisþætti útfellingar í kertum. Ástæðurnar - ódýr og lágmark-gæði eldsneytis, kviknar tímasetning rangar breytur, rangt val á kertum.

rauður Nagar

RAID, í lit sem líkist rauða múrsteinn, er hægt að myndast vegna reksturs vél á bekk eldsneyti með hærra innihald blýs og annarra efnasambanda úr málmi. Allt að kenna á ýmsum vinsælum og fljótandi aukefni sem auka oktan tala af bensíni. Til dæmis, ef vélin er rekið á inniheldur blý eldsneyti, neisti einfaldlega ekki hægt að myndast almennilega. Því rauður sót á neisti stinga er ástæða til alvarlegri prófun á aflgjafanum í stöðina með tölvubúnaði.

rof

Long vinna á vél mynda kertaljós getur leitt til útliti snefil af veðrun á rafskautunum. Í þessu tilviki, mótor má vart reikull rekstur á aðgerðalaus, verulega lækkun á orku að gera.

Þar að auki er það ekki framfylgt breyta bil, það er önnur ástæða fyrir þessu fyrirbæri. Þetta bensín tertaetilsvintsom. Kerti brýn þörf á að skipta og færa mótor til hágæða eldsneyti. Ef til vill, þá losna við veðrun.

aska

Ástæðan fyrir myndun ösku RAID - olíu frá því að slá í strokkinn. Þetta gerist annað hvort vegna þess að hólkarnir eru í uppnámi út, annaðhvort vegna þess að viðburður af stimpilhringi. Oft slíkar inneignir kolefni myndast á kertum. Ástæða (VAZ-2114 - það innsiglar) stimpilhringi, og öðrum vörum til manneldis. Til að staðfesta greininguna, það er nauðsynlegt að fylgjast með olíu neyslu og útblástur litur. útblástur litur er blár, og matarlyst auka smurningu.

Leifar af bensíni

Ef við rekstur ökutækja kertum stöðugt fyllt með bensín, það getur borið vitni aðeins um ýmis vandamál í kveikikerfinu og innspýting vél bensín. Að skila nákvæmari sjúkdómsgreiningu, setja nýjar kerti. Ef þeir eru tryggðir með eldsneyti eftir notkun, þá vélin þarf viðgerð.

Leifar af olíu

Oft er þetta máttur eining virkar með sterkar sveiflur. Frá útblástursrörínu kemur út hvítur og blár reyk. Í þessu tilfelli líka, það er aukin olíunotkun. Oft leifar af olíu á kerti segja misnotkun hitastig aðstæður í bruna hólf, sem veldur kolefnislosun inn á kertum. Ástæðurnar fyrir þessu í slit á stimpla hringa, lokuleggsins húfur og loki fylgja. Tala í öðrum orðum, að svo ætti að tala um eyðingu seli og innri hluta. Þetta er hættulegt ástand. Málm agnir á rekstri mótor mun falla í færanlegar frumefni, og mun vinna eins svarfefni, sem á endanum leiða til meiri háttar viðgerða á mótor. Tilviljun, ekki aðeins í ökutækjum myndast sót á kertum. Ástæður fyrir vespu - nánast það sama. Svartur litur sýnir ranga stillingu blöndunginn. Allar ástæður sem leiða til sót á töppunum á bílnum, eru einnig máli og getur hjálpað við greiningu og annarra flutningsmáta, þar sem innri brennslu vél er notuð.

Hvernig á að losna við afhendingu

Ef þú ferðast með bíl fyrir stuttu vegalengdir og ekki of oft, og árleg mílufjöldi allt að 12 þús. Km, en það er mælt með að hreinsa kerti fyrir upphaf vetrar og sumars. Ef bíllinn er stöðugt að upplifa alvarlegt nóg álag, þá þrífa tíðni verði aukið. Hreinsun neista framleitt af sérstakri sjálfvirka efnafræði. Þeirra taka út og degreased, og þá vandlega þurrkuð f 20 mínútur er sökkt í ammóníum asetat iausn. Síðan sem þú þarft að vandlega hreinsa kerti með pensli. Það er ekki nauðsynlegt að nota bursta staðinn málmhluti. Þeir fara rispur á leikni, sem mun þá vera hraðari til að mynda kolefni innlána á kertum. Ástæður (Vaz-2110 - er engin undantekning) er hægt að finna út lit kertum.

Ef engin ammóníaklausn, þá hægt að ryð breytir. Samsetningin er hellt í ílát, og kerti þar er lækkaður þannig að lausnin fjallað aðeins hluta af snittaða hluta og neðri hlutanum sjálfum.

Að innborgun hefur ekki myndast yfirleitt, það er nauðsynlegt að fylla uppáhalds bíll-gæði eldsneytis, fylgjast vel með serviceability allra kerfa, alltaf fylgst með hegðun vélarinnar. En ef mótor skyndilega fara heybindivír við kertaljós er alltaf hægt að gera greiningu.