"Jaguar X-Type": tækniforskriftir og umsagnir eigenda

"Jaguar X-Type" - það er bíll, stofnun sem verktaki og sérfræðingar frá heimsfrægu hóp hélt í langan tíma. Þau vildu að skapa einstakt og samningur fólksbifreið sem myndi passa fullkomlega inn í stíl við vörumerki. Bíllinn átti að vera öflugt, Spotless, þægilegt, mikil gæði og með meira eða minna aðlaðandi verð. Jæja, þeir gerðu það.

Í stuttu máli var losun og framleiðslu á

"Jaguar X-Type" frumraun sína í Genf árið 2001. The gefa út af this líkan hefur verið enska verksmiðju, sem er staðsett í Birmingham. Áður voru ræktaðar bíll Ford Escort. Fyrirtækið hefur verið fjárfest um $ 400 milljónir í nútíma línur samkoma. Sem fé leyft að búa til hár-gæði ytri og innri hönnunar smart lýkur. Plus, 70% hafa uppfært búnað úða bás og, að sjálfsögðu, er ekki til vinstri eftirlitslaus tölva eftirlitskerfi á svokölluðu blöðum framleiðslu. Og meira að álverið ruddi járnbraut línu til að senda bíla til að flytja til lestum. Og að lokum, til að þróa og framleiða nýjar vörur fengið nýtt starfsfólk. Hver af framtíð starfsmanna hlotið þjálfun í allt að 350 klst. Þannig að ökutækið framleiðsla "Jaguar X-Type" Félagið hefur undirbúið vandlega.

Features

"Jaguar X-Type" - mest gegnheill bíllinn Jaguar Group í sögu þess. Almennt verð ég að segja, bílinn afbrigðilega. Þetta er fyrsta aldrifi ökutæki framleidd af fyrirtækinu. Já, og með aflgjafanum staðsett þvert. Já, og það er sambandið við "Ford": Það er byggt á nýjustu kynslóð Mondeo vettvang.

Hönnun módel "Jaguar X-Type" - sérstakt mál. Modern utan búið í bestu hefðir félagsins. Myndin lögun af the vél eru tengd með þremur ökutækjum sem framleidd af fyrirtækinu. Bogi kafla var tekin úr XJ. Glerjun og uppsetningu eru fengnar frá S-gerð. A kaldur og mjöðm vængi einkennandi skut samþykkt af XK8. Niðurstaðan var bíll með árásargjarn hönnun og lúxus innréttingu. Og endar með mynd af miklu meðhöndlun og viðeigandi stigi þægindi. Ekki kemur á óvart að bíllinn varð fljótlega vinsæll.

hönnun

Kælikerfi "Jaguar X-Type", líkami hans, hjól uppskrift fjöðrun - allt þetta verðskuldar sérstaka athygli. Vélin hefur fjögur hjól - leiðandi! Fjórhjóladrifs, enginn vafi, er a gríðarstór kostur fyrir hvaða vél. Og hér er það heldur ekki nauðsynlegt að borga aukalega. Það er ástæðan "Jaguar X-Type" hefur eigenda fengu svo jákvæð. Jafnvel aðdáendur hratt og dynamic akstur er ekki mjög í uppnámi, vegna 60% af togi við afturhjólin.

Styrkur af líkamanum torsion verktaki hafa greitt mikla athygli. Höfundum vél segja að stífni á þriðjung hærri en sem nemur vel þekkt leiðtogi - BMW 3-Series.

Salon

Bílar Jaguar framleiðsla á öllum tímum ólík lúxus innréttingar. Hönnuðir nota alltaf mest hár-gæði tré og leðri. Og það besta af öllu, allt þetta - í grunn mengi. Rýmið er hægt að kalla á ensku, "yaguarovskim". The mælaborði er nánast lóðrétt - það er líka full með tré sett inn. Áberandi langsum inndráttur á stólum og stórkostlega, falleg hurðir, sem maður getur séð flókinn vasa. Einnig skreytt Saloon ræðumaður, skreytt með króm felgur. Í öllu þessu og það er greinilega séð framúrskarandi bragð og hlut lúxus.

Stýrissúla er hægt að breyta í tveimur flugvélum. Dlinau og horn, hæð bak og framan á kodda, dæla svokölluðu mjóbaksstuðningi - allt þetta er hægt að breyta! Hins vegar er ekkert minni stillingar. En til að nota ýmsar aðgerðir mjög einfaldlega. Loftkæling, til dæmis. Stór Upplýsingar Display og skýr hnappar gera stjórnun ferli auðveldara og hraðvirkara. Og í sérstakri skála lýsingu, sem er mjög hagnýt virka.

"Jaguar X-Type": tækniforskriftir

Front fest sannað í gegnum árin, "McPherson", auðvitað í kross manna Wishbone. Á bak við það er safnað á stretcher sjálfstæða fjöðrun (auðvitað, multi-hlekkur). Þetta kerfi veitir framúrskarandi liggur einhver horn, sem og að draga úr stigi hristingi og hvaða hávaða.

Sport undirvagn blandar vel með temperamental aflrása. Það hrifinn jafnvel undirstöðu útgáfa. Og það er - 2,5 lítra V-laga "sex". Vélin, að sjálfsögðu, ekki ný, en alveg góður. getu vísir hennar nær 194 lítra. a. Það eru einnig fleiri áhrifamikill eining - 231 hö, þriggja lítra. Einnig, V-laga "sex". Vél, við the vegur, betri gæði og gott en "Lexus" eða BMW.

Annar möguleiki kaupendur geta keypt íþrótta útgáfa. sérkenni hennar er retuned fjöðrun og hjól stór stærð. Einnig, eins og forrit íþróttir sæti og skortur á hvaða upplýsingar í króm. A lokið útgáfa af japönsku vélrænni endurlífgun Ford eða "sjálfvirk".

hagkvæmt valkostur

Og annar líkan Mig langar að hafa í huga, sérstaklega. Þetta er "Jaguar X-Type" dísel. Allir vita að bílar með einingar máttur eru þekktar fyrir virkni þeirra. Og Jaguar er engin undantekning. Svona, í Rússlandi meirihluti dísel útgáfur eru til staðar með svörtum innréttingu. Það lítur glæsilegur og fallegur. Hins vegar ætti athygli að greiða ekki til innri og á tækniforskriftunum.

Þetta líkan hefur góða aksturseiginleika og hóflega eldsneytisnotkun. Um 8,5 lítrar á hundrað "þéttbýli" km. Og á veginum eyðir og gerir lítið annað en 5.5 lítra. Suspension meðaltali, sem einnig kært. Fyrir Rússa, við the vegur, aukin jörðu. Þannig að vélin er hentugur fyrir vegi okkar. Úthreinsun 16 cm - góður árangur fyrir sameiginlegur fólksbifreið.

"Jaguar X-Type" (dísel) fær jákvæða dóma. Ánægðir eigendur segja sérstakur liður rúmgott skottinu (sem er einnig enn og eykst), auðvelt stjórnun kerfi og líffæri (td CD og útvarp), "segulnagli hjól", staðsett á stýrinu. Almennt þægilegt og hagkvæmt bíl sem höfðar til margir - og þetta er sannað umsagnir.

vástig

"Jaguar X-Type" fær jákvæða dóma ekki aðeins vegna óvenjulegra útliti þess og ríkulega skreytt innréttingar. Öryggisstig - er einnig mikilvægt. Og þetta Litbrigði framleiðendur greiða einnig mikla athygli.

175 000 klst - það er hversu mikill tími sérfræðingar félagsins hafa varið til að framkvæma tölvuvinnslu gagna sem varða mat á öryggi fyrirmynd. Hvaða magn af tíma var varið í rannsóknir! Vegna greiningarinnar var fær til að hámarka samspil gangi gír með sendingu, yfirbygging, klára smáatriði og að sjálfsögðu, með óbeinum öryggisbúnaði. Allar þessar aðgerðir hafa verið gerðar til einskis. Endilega allir íhlutir eru að vinna sem heild, þannig að veita hámarks vernd bæði farþega og ökumanna. Dual loftpúðar með nútíma kerfi skynjara, belti og aðrar upplýsingar veita viðeigandi lífskjörum og varðveislu heilleika bílnum.

breytingar

Þetta líkan er til í mismunandi útgáfum. Einn aðeins 4 dyra Sedan, birting frá 2008 til 2010-th, er í boði í fimm afbrigði. The "veik" aðgreindar 145-hestafla 2,2 lítra dísilvél og 6-hraði "vélfræði". Öflugasta vélin státar 231 lítra. a. (Volume - 3 lítrum) qg 5-þrepa.

5 dyra stöð vagninn 2004-2008 þar 8 útfærslur. Tilbrigði aflrása stór - frá 130 hestafla dísel, endar í sama 231 hestafla, þriggja lítra. Þangað til nú, er hægt að finna (í notað ástandi, að sjálfsögðu), 4-dyra sedans 2001-2008. Þar líka, að vélarnar byrja með dísel 130 "hestar" og enda með 3-lítra bensín.

Hver er kostnaður við svona vél? Það veltur allt á árinu, ríkis og, að sjálfsögðu, árangur. Til dæmis, útgáfu 2007, með 2 lítra 156 hestafla vél, framhjóladrifi og sjálfskiptingu kostar um hálfa milljón rúblur. Það er sanngjarnt verð, en það eru líkön og ódýrari. Almennt taka það eða ekki - það er fyrirtæki allra. Í dag eru aðdáendur "Jaguar" mun hamingjusamlega taka á þessum bíl og keyra það með ánægju.