TUBELESS dekk og helstu kostir þeirra

Dekk gegna mikilvægu hlutverki í að aka bíl, taka helstu áföll og högg í tengslum við misjafn slitlag. Ekki láta blekkjast í að hugsa um strætó - það er bara stykki af uppblásnum gúmmíi, sem er sett upp í dekki. Í raun er það flókin hönnun, þróað í samræmi við tilteknar reglur, sem eru eins og gott viðnám vélrænum skemmdum, hitastigi og breytingum á innri þrýstingi.

Ein nýleg helstu uppgötvanir á þessu sviði eru TUBELESS dekk, helsti kostur, sem er framboð af sérstökum þéttingu lag, byrja vúlkaníseruðu til inni þegar í stað. Þar að auki, á hliðum hjólbarða fest sérstaka þéttingu lag sem tryggir áreiðanlegur þéttingu á svæðinu í bead og felgunnar hillum. Sérstaða hönnun á dekkinu er gert þannig að bead tá horn örlítið aukin, þannig að búa til fleiri spennu aðsetri brún flans.

TUBELESS dekk eru veitt með viðbættu erfðaefni lokar málmi eru sérstaklega gúmmíbera og sett mjög vel í gatið brún. Samkvæmt eigindlegri gúmmí, sem er blanda af náttúrulegum og tilbúið gúmmí dekk af þessu tagi eru miklu lengri en hefðbundin, og gráða þeirra sliti talsvert lægri. Þeir hafa mikinn getu og afköst, og lágmark hávaði þegar kúpling hjólið slitlag yfirborð.

Hins vegar eru einnig aðgerðir sem eru sérstaklega við kröfur þegar slík hjól skipti og viðgerðir. Viðgerðir á TUBELESS dekk skal fara fram með því að nota sérstakan búnað, þar sem jafnvel hirða skaða getur leitt til þess að innsigla bilun. Það er vegna þess veikleika the hlið múffur er að ræða lækka hjóls, sem flytur ökutækið getur ekki verið eins loftþéttur lagið getur skemmst í slíku máli.

Í þessu sambandi, TUBELESS dekk valdið áhyggjum eigenda bíla, þannig að þeir vilja ekki að nota þá. Hins vegar ætti það að vera ljóst að hugsjón dekk einfaldlega ekki fyrir hendi, vegna þess að þeir eru of þungar byrðar á rekstrartíma. Ókostir hefðbundnum dekkjum er hraður slit þeirra, auk tíð, dæla lofti í dekk, þar á öllu tímabilinu í rekstri það er lítilsháttar lækkun á innri þrýstingi. Ef við bera hlutlægt rörið og TUBELESS dekk, má strax sjá mikla yfirburði þess síðarnefnda:

1. aukin afköst og áreiðanleika, auk fjarveru líkur á tafarlaus depressurization á nára, sem er mjög mikilvægt fyrir umferðaröryggi á miklum hraða;
2. minni massa tregðu vegna lítið hemlun og hröðun;
3. möguleiki að útrýma litlu gat á dekk á þeim stað með sérstöku líma, og án þess að fjarlægja hjólið úr ökutækinu;
4. aukin mílufjöldi bíla á TUBELESS dekk með 10-12% vegna betri hitastýringu, og auka hita flytja.

Í viðbót við framangreint, án þess að núning milli hjólbarðans og hólfsins að auki stuðlar að hár áreiðanleiki af þessari tegund af hjólbarða, og þar með vöxt vinsældir af nýjum hlutum. Það ætti einnig að hafa í huga að verktaki og leiðandi verkfræðingar eru stöðugt að vinna á að bæta dekk og dekk, sem leiðir til þess að tilkoma nýja og úr líkönum hár-gæði.

Að lokum, enn og aftur að það ætti að leggja áherslu á að tubeless dekk er rétti kosturinn fyrir þá sem eru skynsamlega mun nota öll tiltæk úrræði, svo og gildi þeirra eigin öryggi og framtíð. Það er af þessari ástæðu að fleiri og fleiri bíll eigendur kjósa að nota TUBELESS dekk.