Saga bílsins "Fiat Tipo": aftur á gamla nafninu í nýjum yfirskini

Árið 1988 var framleiðsla Fiat Tipo hleypt af stokkunum og myndin var sett í smávegis. Og 1989 var þegar árið sem viðurkenning á "ítalska". Líkan hefur hlotið stolt titil «Evrópubíl ársins». Frelsun Fiat Tipo var hætt árið 1995. Á þessum tíma selt fyrirtækið meira en 2 milljón eintök. Framleiðsla var staðsett ekki aðeins heima, heldur einnig í Þýskalandi, Tyrklandi, Brasilíu. Grundvöllur fyrir þessa gerð var Fiat Ritmo, sem af vissum ástæðum var ekki vinsæll.

Saga líkansins

"Fiat Tipo" var búin til sem samhæft fjölskyldubíll. Upphaflega framleitt sem fimm hurðir hatchback. Líkaminn er gerður í rúmmetraformi, sem bætir rými inni. Það er athyglisvert að bíllinn hafi ekki mismunandi stærð. Þessi nýsköpun var vel og notuð af öðrum automakers.

Árið 1993 gengur líkanið að endurhleðslu: Bætt gegn tæringu viðnám líkamans, ný vettvang, sjálfstæð fjöðrun, mikið úrval af mismunandi vélum og líkamsbyggingu - 3 dyra hatchback. Vélin passa við smekk breiðs áhorfenda á þeim tíma.

Aftur á Fiat Tipo

Og nú, 20 árum síðar, er þjóðsaga síðustu daga aftur. Við verðum strax að segja að samtals þessara tveggja bíla er ekki nóg. Hins vegar var sú staðreynd að endurnýjuð Fiat Tipo sólbíllinn hlaut verðlaun í Autobest-keppninni með blaðamönnum frá 26 löndum sem dómnefnd, fyrir framan fræga keppinauta (Opel Astra, Hundai Tucson, Mazda CX-3 og Honda HR-V) Um margt.

Íhuga smá smáatriði, þar sem Ítalarnir ákváðu að sigra hjörtu gamla elskenda líkansins og vinna nýja aðdáendur. Hin nýja Tipo kostar 10.500 evrur (um 900 þúsund rúblur). Þetta atriði mun örugglega vinsamlegast væntanlega viðskiptavininn. Lengd vélsins er 4,5, hæð - 1,48, breidd - 1,78 metrar.

Að utan

Útlitið á bílnum "Fiat Tipo" mun þóknast mögulegum kaupendum. Augn-smitandi beygjur á hettunni með alvarlegu útliti háljósanna skapa tilfinningu fyrir frowning og beinlínis útlit sem metur ástandið framundan. Á hliðum útlínunnar eru slétt og lífræn og bakljósin eru sérkennileg. Almennt hugtak með innfelldri yfirborði stígvélarloksins virtist vera glæsilegur.

Grillið á ofninum skilið eftirtekt . Í nýju útgáfunni er það alveg stórt. Í miðjum merkinu flaunts fyrirtækisins. Tilfinningin um solidity er aukin vegna upprunalegs myndar stuðara. Þokuljóskerin, sem staðsett eru á hvorri hlið, virðast halda áfram að hugsa. Í formi eru þau eins og framljós höfuðljóssins, sama lengja og þröngt.

Inni á Fiat Tipo líkaninu

Tuning salon er ekki án ímyndunar. Hér er hægt að sjá venjulegt stýrihjóladrif, bjart hvítt hraðamælir með rauðum svæðum, fallegan miðjatölvu með alls konar beygjum, upprunalegum dyrakortum. Allt þetta er hægt að laða að athygli í langan tíma, og það ætti að hafa í huga að hér er eitthvað til að ná í sjónarhornið.

Hagnýtur Fiat á viðeigandi stigi - rúmmál farangursrýmisins 510 lítra í aftursæti mun þægilega rúma 3 fullorðna, jafnvel þótt það sé ekki á undan lægstu fólki. Að fara í takt við tímann hefur miðjatölva 5 tommu skjá sem hjálpar þér að sigla og margmiðlunarskrár munu spila.

Tæknibúnaður

Aflseiningarnar á Fiat Tipo eru fyrirsvarar af nokkrum gerðum. Dísil 1,3 og 1,6 l eru fær um að þróa getu í 95 og 120 l. Með. Hins vegar. Og bensínstöðvar í rúmmáli 1,4 og 1,6 l undir kúlu hafa 95 og 110 hestaferðir. Sending - vélbúnaður, sjálfvirkur og vélmenni með 2 kúplum, ekið á framás. Dísilvélar, eins og venjulega, eru hannaðar fyrir hagkerfi og hægfara ferðir. Bensín mun leyfa aðeins meira, sérstaklega 1,6 lítra útgáfu.

Sem grundvöllur fyrir Tipo var Fiat 500X crossover stöðin notuð . Á veginum er skortur á maneuverability - þetta gefur eðli bílsins traust.

Þess vegna geturðu tekið eftir því að bíllinn "Fiat Tipo" muni gefa eiganda sínum einstaklega jákvæða tilfinningar með því að blanda saman hagkvæmni og stíl, góðum gæðum og tilfinningu fyrir miklum kostnaði.