Bíllinn "Volga" (22 GAS) vagninn: Review, lýsing, eiginleikar og einkunnir

"Volga" líkan 22 (GAS) er vel þekkt um allan bílum samfélag sem stöð vagninn. Þessi röð hóf framleiðslu á Gorky Automobile Plant síðan '62. Release endaði 1970. Á grundvelli bílnum þá margar breytingar voru út, en fyrst það fyrst.

Saga af vagninum

Ásamt þróun Sedan GAZ-21 bíl í verksmiðjunni skapað stöð vagninn. En í röð af þessum vélum gat ekki komast út. Eftir smá stund álverið er enn reist fyrsta lagi. Grunnur fyrir það var talið GAZ-21R á annarri kynslóð. Röð bílar voru byggðar á þriðju kynslóð. Hvað er áhugavert, líkanið 22, GAZ framleitt í mjög litlu magni, og hinum almenna borgara í Sovétríkjunum gat ekki keypt vagn.

Þeir voru eingöngu ætlaður til notkunar innanhúss í ýmsum ríkisstofnana og fyrirtækja. Þetta var vegna þess að líkanið hafði framúrskarandi eiginleika neytenda. Það er góð getu og mikið magn af farangri. Sovétríkjanna fólk með þennan bíl gæti fengið auka peninga - ríkisstjórnin var ekki arðbær, vegna þess að þú getur fengið mikla gat í fjárlögum.

Svo, eftir opnun aftan dyr stöð vagninn gæti auðveldlega snúa inn einkabílum í framleiðslu: í skottinu passar lítið bora stutt og annan búnað.

Þessi vél hefur verið í boði aðeins í meirihluta snemma '70s, þegar það var þegar tekið út í framleiðslu, nýr bíll í stað stöð vagninn út úr bílskúrnum í opinberum stofnunum. Eina manneskjan sem seldi bílinn, var Yuri Nikulin. Hann hefur vissulega sannað hvers vegna hann þarf er fjölhæfur hann var að fara að bera það sirkus leikmunir.

útlit

Grundvöllur fyrir hönnun þriðju röð GAZ-21 bíll var tekin. Í samanburði við restina, hafa sérfræðingar hér ákveðið að algjörlega breyta öllu sem hefur nú þegar gerst. Body mismunandi hellingur af króm hluta, setja upp nýtt grill, sem síðan er almennt kallað baleen. Með stuðara vantar vígtennur í bílnum GAZ-22 Wagon. Með hettu og fjarlægja dádýr. Þetta var gert í aðrar 21 módel og ekki bara fyrir nýja útlit. Tölfræði sýndi að um er að ræða ökutæki sem fellur í slysum gangandi er þetta merki valdið alvarlegum meiðslum. Eins og fyrir höfundinn, sem þróaði hönnun, er það Leo Eremeev.

Í þróun líkamans, treysti hann á bílum tísku strauma þess tíma, og spurði nýjustu tísku strauma á þeim tíma Bandaríkjamönnum.

Að sjálfsögðu, útliti leita of gamaldags af vestrænum stöðlum. Soviet maður eins hönnun: bíllinn leit nokkuð ferskur, og margir virðast óvenjulegt. En þetta var aðeins fyrirfram framleidd eintök. Á þeim tíma að ráðast á "Volga" í röð hönnunar hefur orðið algeng og ekki standa út á vegum.

Í dag á vegum hefur skilið mjög fáir bílar. Fyrir aðdáendur Retro-bragðbætt býðst lítið eintak af bílnum GAZ-22 01:18 52.

Model GAZ-22 nákvæmlega fylgir lögun og líkami hönnun á upprunalega bílnum. Þetta er góð kaup á safninu.

innri

The skála er mjög rúmgott vagninn, hálfri öld síðan, það var mjög þægilegt. Í Sovétríkjunum bíllinn var hannaður fyrir 5 sæti, en á Vesturlöndum og það er opinberlega talið 6 sæti. Svo farþegar voru í boði mjúk breiður sófa og hár loft og flatt gólf. Styttri innan vært. Efnin sem notuð eru efni, vinyl og króm.

Í grunn bílnum "Volga" GAZ-22 stöð vagninn var búin alveg hár gæði á þeim tíma sem útvarp. Hann gæti tekið fimm bylgjur, sem Sovétríkin maðurinn var nóg.

Ef við tölum um þægindi, síðan í "Volga" gerði gott hitari. Í vægum vetrarlagi það er alveg bærilegt hitar innri. Og annar kostur - það er rólegt. Hversu spyrja margir af þeim sem vita ekki? Það er einfalt: það er falinn undir hetta. Um hljóð einangrun getur ekki talað, því það er í lok 70s. Þá hávaði í farþegarými var talið alveg eðlilegt.

Features vagninn GAZ 22

Meðal eiginleika sem þú getur valið mikið magn af farangursrýminu, sem er auðvelt að aukinni, ef við bætum við farþega sófanum. Aftan sætaröð raðað á þann hátt sem þeir þurfa að vera brotin til að gera lágmarks fyrirhöfn. Þetta gerði það mögulegt að flytja í bíl nógu heild vöru: innréttingu, ísskápar. Einnig er stór hlutverk er spilað hér og hár loft. Annar eiginleiki í framleiðslu hlið Yfirbyggingin 22 (GAS "Volga") tækni.

Svona, fyrir þessa unitary hliðarveggnum dreifingar úr GAZ-21, og síðan með höndunum eyða í henni á efri aftari hluta. Og í stað þess að þessum hluta þegar komið nýtt svikin hlutum. Jafnvel meðal aðgerðir - öflugri gúmmí. Einnig á hjólum er hægt að beita úr hjólbarða bílsins Zim.

getu

Springs í þessu líkani er nokkuð sterkur. Þetta gerði að bera 5 farþega, og jafnvel allt að 200 kg af ýmsu farma. Ef skála var aðeins einn ökumaður og farþegi í skottinu hefði getað sett meira en 400 kg.

Tæknilega hluti

Í bílnum hönnun verkfræðinga hafa notað allt sem var búin með sama nafni þriðju röð fólksbifreið. Eins og fyrir aflrása, þá voru þrjú. Þeir hafa mismunandi getu: 75, 80 og 85 hestöfl. Það hefur verið í sögu dísilvél 65 lítra rúmtak. a. 75-sterkt búnaður hefur verið hannaður til notkunar í Sovétríkjunum, en afgangurinn að fara til útflutnings.

Í takt við vél til að vinna þrjú skref athugunarstað. Þeir voru að fullu samstillt vélrænni gírkassa. Verkfræðingar voru að hugsa um hvernig á að setja upp vélina, en hugmyndin af tæknilegum ástæðum hefur haldist óinnleystar. Undirvagn og innri hlutar hafa verið breytt að kröfum hins nýja líkamanum, en brú óbreytt.

1965 kom allt líkan svið, "Volga" hirða með að breyta.

Þannig hafa spars verið efld, wipers hafa orðið svolítið lengd, í stað hjól legur. Einnig breyst og stafrænar Vísitölur. Grunn líkan stöð vagninn var kallaður 22B og útflutningur - GAZ M-22.

tæknilega eiginleika

Stöðin Vagninn gæti móts 5 til 7 manns. Ökutækið var flýtt til 120 km / klst - þetta var hæst hlutfall hans. Eins og fyrir hröðun sinn í 100 km, það þarf 34 sekúndur. Eldsneytiseyðsla á bilinu 11 til 13,5 lítrum á hverja 100 kílómetra. PPC - þriggja handbók útbúa synchromesh á annarri og þriðju gír.

Framan fjöðrun er vor, sjálfstæða gerð með wishbones. Aftan - háð blaða fjöðrum. Það ræður vökvasveifludeyfar. Umsagnir segja að bíllinn er mjög mjúkur fjöðrun.

Stýrisbúnaðinum var globoid ormur gír. Sem bremsa kerfi notað Drum bremsur með einum hringrás vökva ökuferð.

Umsagnir

Ökumaður segja að þessi vél er alveg hraður. Þetta er ekki einu sinni í útliti. GAS-mótor 22 þó gert með nútíma tækni á þeim tíma: An strokka ál blokk, a sveifarás og polnooborotny annað - samt alveg veik, sérstaklega þegar þyngd. En viðbrögðin á pedali í þessari einingu er alveg líflegur.

Í staðreynd, í tengslum við litlu próf-drif bíl í borg aðstæður streyma haldið alveg viss, ef hámarkshraði er ekki meira en 60 km / klst. Þetta má skýra einfaldlega: tog sem getur sýnt þessa einingu er 170 Nm. Vél framleiðsla það til litlum hraða. Hins vegar segja hefur að aukning í hraða hreyfils lagði minnkar.

Ég hef þetta mótor og þá staðreynd að sumt fólk líkar. Miðað við dóma, það er mjög sveigjanlegt og kassi með honum snýr í "vél". Það ætti að vera dreift í tveimur gír, þriðji getur ekki hratt án þess að þurfa að skipta að fara í gegnum á stræti og götur eða keyra á þjóðveginum.

reit sjúkrahús

Fyrir alla tíma mikið af breytingum á grundvelli vagninum, margir þeirra voru flutt voru framleidd. Í Sovétríkjunum og það er mikið notað málningu breytingar. Vísitala þess - 22B. Önnur ökutæki líkan ólík sérstakt viðhengi til læknis sjúkrabörum.

Einnig í klefa hafði pláss fyrir lágmarksframboð á lækningatækjum. Á þeim tíma voru þegar aðrir vagnar til læknisfræðilegum vandamálum. En þeir höfðu hitað skála. Hins vegar inni í bílnum og það var vel upplýst.

Litaðar með gögn líkan í hvítu með rauðum krossum. Aftan gluggar voru matt. Á vinstri og hægri framan Fender fest sérstakt sviðsljósinu komist, og þak fest kenninúmer eld.

Grein í fjölmiðlum um GAZ-22

Eins og kunnugt er, var gerð flutt. Vinsælast í Bretlandi bílnum tímaritið The Motor birti enn grein um "Volga". Blaðamaður lofaði mjög hár afköst, getu og endingu. Einnig fullnægjandi byggingarlega styrknum fram. Þeir benda á og gallar, en þeir eru léttvægar. Þetta er gamaldags hönnun og léleg virkari.

Bíllinn var ekkert annað en félagi 21 "Volga". Framleiða vagn stoppaði strax þegar lokið GAZ-21 bíll framleiðslu. Það var í júní 1970. Í dag er hægt að finna módel á ferðinni, en á veginum sem þeir eru mjög fáir. Fyrir þá sem vilja til að gera Tuning á bílnum GAZ-22, hlutar betra að kaupa aðeins upprunalega. Þeir geta enn að finna.