Skipt um gír á hjóli: hvernig á að setja upp?

Í okkar landi, getur þú fundið mikla fjölda fólks sem eru fíknir í hjólreiðum. Allir núverandi líkön eru nú þegar búin með Hjól vakt kerfi. Slík kerfi er einfaldlega nauðsynlegt fyrir þægilega ferð í öllum færð. Í dag, sending fyrir reiðhjól koma í ýmsum formum, hvert miðað tiltekið starf. Til að velja the þægilegur valkostur, ættir þú að skilja hvað þeir eru, hvað er munurinn og hvort sjálf-Tuning gír á reiðhjóli.

Fjölbreytt gangverk

Óháð hönnun lögun hverrar gírkassa hjólinu gerir knapanum að rökrétt úthluta viðleitni þeirra á pedaling, miðað við pressun afl og hraða. Vegna þessa akstur á vegum með fötlun er að verða eins auðvelt og á sléttum malbik. Öll vinna reiðhjól sending byggt á breytingum á gír hlutfall milli snúningur hjól flutninga og pedali hennar.

Þetta lögmál er sameiginlegur fyrir allar tegundir af leiðum sem hægt er að táknaðir sem ytri, innri eða samsetta kerfisins.

Fyrsti valkostur er að finna á pedali flutninga miklu oftar. Verk hans er byggt á rekstri tveggja rofa fest að framan og aftan. Að reikna út hvernig á að skipta gír á hjóli, ættir þú að íhuga hvert ferli sig.

Framan ytri gír henda

Það er uppbygging með hreyfanlegri Ramminn inni sem keðjan fer i gegnum. Svona, þegar breytast gír á hjóli saman við hreyfingu á ramma sig, og það er hreyfing á keðjunni að viðkomandi stjörnu.

Meginreglan um rekstur kerfisins - en það er ekki eini valkostur þegar velja, vegna þess að slík mannvirki geta einnig verið verulega frá hvor öðrum ástæðum á borð við:

• Aðferð til tengistaðurinn við líkama;
• fara upp ská miðað við reiðhjólabjalla líkama;
• afbrigði af örugglega festa reipi.

Hjól vakt snúru á sama tíma er hægt að slá inn rofann ofan frá, frá botni. Það er líka hægt að nota báða þessa kosti. Annað viðfangið verður að vera valið með sérstakri aðgát til að tryggja rétta virkni kerfisins eins mikið og mögulegt er, og fara uppbygging sig geta verið klemmur eða fatlaða. Í öllum tilvikum, skilvirka rekstur kerfisins er aðeins tryggður án nánustu miklum þrýstingi á honum í því augnabliki sem rofi.

Aftan ytri gír vakt

Atvinna í þessa byggingu er alveg hliðstætt ofan framan, með eini munurinn þátt í fleiri stjörnum. Það hefur einnig áhrifamikill ramma sem jafnframt veitir nauðsynlega spennu af keðju og ekki leyfa því að koma út í aðra átt.

Þetta gírkassa reiðhjól gír hefur einnig ákveðnar breytur sem að velja viðeigandi valkost. Ætti að borga eftirtekt til:

• tegund tengistaðurinn við hjólinu;
• rofi snúru skref;
• munurinn á þvermáli stjörnurnar;
• tegund grip.

Athyglisvert er þvermál stærstu stjörnum í þessu tilfelli verður alltaf að vera sú sama og val á þessum þáttum ætti að byggjast ekki á persónulegt val og hentar vel fyrir tiltekna líkan af hjólinu.

Kostir og gallar af utanaðkomandi kerfi

Meðal jákvæðra þátta í skipulagi til umfjöllunar mörg einangrað einfaldleiki, með litlum tilkostnaði, nett og með allt þetta, a stór tala af skipta gír. Að sjálfsögðu mínus ytri gír breytingar á hjólinu er ekki minna.

Meðal þeirra eru:

• miklar líkur á bilun í haust;
• skipta aðeins við akstur;
• tíð keðja slit;
• mikla áhrifum utanaðkomandi þátta í starfi.

innri rofi

Þetta fyrirkomulag er sjaldgæf módel fyrir fjall akstur, en það er oft beitt til borgarinnar hjólið. Það er byggt á plánetuáferðir ermi, sem er staðsett fyrir aftan og umlykur allt kerfi til að skipta. Með þessari hönnun að utan er aðeins ein stjarna sést framan reiðhjól líkamans og einn á bak, gekk í keðju. Fjöldi er hraði þessa hönnun er líka mjög stór. Ennfremur hönnun á bremsa kerfi er fest.

Kostir og gallar af innri kerfisins

Í samanburði við þessum ytri uppbyggingu á reiðhjóli gír breytast hægt að framkvæma jafnvel á punkt pedali flutninga. Einnig eru allir hemlahlutum staðsettur inni í ermi, og þannig vernda gegn utanaðkomandi þátta, eru endingargóð og áreiðanleg. Innbyggður-í braut og vellíðan af nota ætti einnig að rekja til kerfi bóta, en það eru galli. Meðal þeirra, fullt af þyngd kerfi, vanhæfni til að gera við veginn og flókið hreyfingu í núning einingum.

samsett kerfi

Það lýsir í smáatriðum það gerir ekkert vit, þar sem slík tilhögun er safnað öllum göllum bæði af ofangreindum mannvirkjum. Það er einungis hægt að finna á borgina hjól, og það er blendingur og hefðbundin ermi ytri uppbyggingu.

Meginreglan Verkunarháttur

Líkan af reiðhjóli, með hraðabreytingum oft búin með tvö og þrjú stjörnu framan kallað leiðandi og nokkrum sinnum fleiri stjörnur bak kallast þræla. Chainrings er raðað þannig að minnsti er næst líkama hjólinu og er talinn vera fyrsta. Aftan er stjarna á móti eru númeruð frá stærsta, sem er næst á ramma. Rétt gír breytingar á hjólinu skal fara fram í ákveðnu mynstri, sem leyfir ekki keðju eindregið skekkt, sem leiðir til hratt bilunar í heild kerfi.

Svona, til dæmis, á reiðhjóli með þremur stjörnum framan og aftan níu skiptin verður sem hér segir:

1. Front stór stjarna verður notað í keðju að aftan № 7, 8 eða 9, enda slétt ríða á brautinni án hindrana.
2. Meðal chainring dreifir álaginu ásamt ekið stjörnu númer 4, 5 eða 6 til að keyra á landi á vegum, misjafn gangstétt, með vindi í andliti eða öðrum hindrunum.
3. Þriðja gestaleikari er parað við sprocket 1, 2 eða 3, að búa til þægilegt ríða á ójöfnum vegum, þungur lyfta og aðrar hindranir.

undirstöðu skilyrði

Til gír breytingar á hreyfingu hjólinu eins vel og mögulegt er, ekki aðeins til að taka tillit til að hve miklu leyti kross-veginum. Helstu viðmiðun fyrir að velja sending tíðni er að hjóla, þar sem mínútu, helst ætti að vera að minnsta 80-110 rpm. Aðeins þegar þetta hraða Hestaferðir verður alltaf að vera þægilegt og ekki of þreytandi, svo byrja með a hár hraði er ekki æskilegt.

Til að lengja líf af the sending af hjólinu þínu, ættir þú að muna að helsta framan er stjarnan vinnandi miðli, því það er hún leyfir ekki veruleg röskun hringrás á hreyfingu. Henda út hvaða keðja stjarnan er algjörlega stjórnað af hjólreiðamanna. Þannig að rétta reiknirit ætti að fylgjast gufu rekstur sem lýst er í dæminu hér að ofan.

Reglur hjólreiðum við skipta hraða

Í fyrsta lagi er varkár meðhöndlun á öllu kerfi. Keðjan ætti ekki að muna Skekkja á rekstri, og einnig á að skipta um snúning hafa lágmarks álag. Að auki, allir skipta skal fara fram smám saman. Ætti ekki að "hoppa" beint frá fyrsta til síðasta flutnings, svo áður en akstur að fjallinu er betra að skipta fyrirfram.

stilla kerfi

Í raun, stillanleg gírkassa á hjólinu er ekki of erfitt fyrir hjólreiðamanna og gæti auðveldlega gert sjálfur. Þörfin fyrir þessa aðferð er að hafa vandamál á vakt eða jafnvel ómögulegt að skipta um gír. Í öllum tilvikum, að vinna ætti að byrja frá the bak af the vélbúnaður stelling. Íhuga allt í röð.

Setja aftan Derailleur

Áður stilla gearchange hjólreiðar ættu að skoða uppbyggingu og tryggja heilleika hennar. Hægt er að framkvæma A gæðaleiðrétt aðeins undir því skilyrði að keðja tensioner er strangt til tekið samsíða stjarna snælda.

Stilling byrjar með því að setja keðju í stað að fara á mjög miklum hraða, sem er minnsti stjarna. Eftir þetta aðlögun er gert með því að snúa skrúfurnar nálægt keðjunni sig. Efri ættu að snúast þannig að skipta álag með litlum Roller stjörnunni, en neðri skrúfa verður að samræma innihald með stórum stjörnu. Nú þú þarft reipi gír fyrir reiðhjól til að draga og brot í leynum nálægt læsingarboltannum, sem er síðan hert. Það er aðeins að athuga gæði vinnu með því að skipta sendingu og sleppa hraða. Ef vextir eru slæm, þá teygja reipi þarf smá vellíðan en önnur aðlögun vélbúnaður á fjalli reipi. Þegar kaðall hraði ætti að vera að sleppa slæmt, þvert á móti, að herða.

Eftir allt gert aðeins til að tryggja hnökralaust rekstur alla uppbyggingu, sem er gert þegar að setja keðju á aftan og stór stjarna á litla koma. Með þessu fyrirkomulagi, upplýsingar um fyrirkomulag skal draga keðju þannig að efri Roller eins nálægt stjarna, en ekki snerta það. Líkur vinna þarf að gera með því að setja hringrás í öfugri stöðu - á bak við litlu stjörnunni og stór framan. Hve spennu lúta sérstökum skrúfu, sem er fyrir ofan alla aðra.

Stilling fremri Derailleur

Áður en þú setur upp gír breytingar á hjólinu, það verður líka að tryggja nákvæmni og áreiðanleika festingu á öllu vélbúnaður til reiðhjól ramma. Eftir þetta er nauðsynlegt að setja lágmarks hraða og losa snúruna með því að stilla fjarlægðina á milli ramma og keðja hönd skrúfa hreyfingu. Tilvalið bilið er fjarlægð af einum millimetra, en eftir snúruna skal tryggt í sérstökum dæld nálægt boltanum. Svipaðar aðgerðir eru framkvæmdar og á hámarkshraða, bara til að hafa stjórn á vinstri bolta. Eftir öll misnotkun nauðsynlegt að vinna til að reyna að draga úr spennu á snúru, ef þörf krefur. Slíkar aðstæður eiga sér stað þegar slæm kveikja á litlu stjörnu. Annars, þegar slæmt að færa til stórstjörnum, snúruna þarf að draga erfiðara.

Byggt á ofangreindum, framkvæma sjálf-kyrtill gír á hjólinu mun ekki vera erfitt, jafnvel fyrir a byrjandi, sérstaklega vegna þess að nauðsynleg verkfæri eru í návist hvers knapa.