"Skoda Roomster": tæknilega eiginleika vinsælum tékkneska fjölnotabíla

Hvað er svo bíl, sem "Skoda Roomster"? Tækniforskriftir þessari vél eru alveg áhugavert. Eins og líkanið sjálft. Svo það ætti að segja þér meira um þennan bíl, sem var fyrst fært augnaráði okkar árið 2003.

sögu

Áður en við tölum beint um bílinn sjálf "Skoda Roomster", tækniforskriftum sem verður kynnt hér, það er nauðsynlegt að tala svolítið um sögu þess.

Jæja, í fyrsta skipti hugmyndin kynnt almenningi í Frankfurt árið 2003. Og eftir 29 mánuði, hann var út í framleiðslu. Áhugavert staðreynd er að endanleg, lokið gerð höfðu sumir marktækur munur frá frumgerð. Þetta líkan hefur vakið vörumerki félagsins, "Skoda" til a heild nýr láréttur flötur af samsetningu, hönnun og gæði.

Við the vegur, um titilinn. Það reyndist nokkuð táknræn. Hluti af herberginu þýðir eins og "herbergi" sem embodies hlýju og þægindi. A Ster, standa á enda, í samræmi við tegund af skapgerð bílinn farþega. Það er greinilega hliðstæðan við roadster.

útlit

Talandi um bílinn "Skoda Roomster" sem upplýsingar eru alveg áhrifamikill fyrir svona vél, ekki sé minnst á einstaka athygli hönnun hans.

Bright Athletic útlit er lögð áhersla á panorama þak glerjun og breitt hlið gluggar veita framúrskarandi skyggni. Allt þetta ásamt hvert annað lítur nútíma, samfellda og jafnvel upprunalega. Reyndar, Skoda hækkaði í nýja leið skapa utan.

Meiri athygli er vakin aðalljós sem líta ekki árásargjarn. Þeir virðast gefa útliti glæsileika og fágun. Það var mjög vingjarnlegur, vingjarnlegur "útlit".

Framrúðu á bílnum - það er í raun framhald af líkamanum. Þess vegna, farþegi fær á tilfinninguna að hann sé ekki í bílnum og í flugvélinni. Aftan-endir það var ákveðið að bera út í rúmmetra formi. Annað hönnun er áhugavert að aftan og framan virtist ekki að treysta á hvern annan. En þrátt fyrir slíka lögun, vélin lítur mjög jafnvægi. Hönnuðir tókst að sjónrænt sameina tvo helminga af miðju línu, sem talið umlykur þetta líkan í neðri brún glersins, brún hurðir, framljós, þybbur og króm vatnskassahlíf.

Optics

Hvað annað getur þú sagt mér um þennan bíl sem "Skoda Roomster"? Forskriftir - þetta er mjög mikilvægt atriði. Vélin ætti að vera öflugur, fljótur, þægilegur, dynamic og öruggur. Hið síðarnefnda stuðlar að framúrskarandi ljóseðlisfræði, sem gæti vel státað líkan af þessum hópi. Auk þess að venjulegum aðalljósum halogen Roomster er með Floodlight lampar og er búið með halógenlömpum og optical kerfi. Hið síðarnefnda er notað í xenon framljós. Frá öryggi sjónarmiði þessi lausn er frábært. A hraði á 3 km framljós / h eru sjálfkrafa snúið í átt að hreyfingu. Adaptive "þoka" eru sjálfkrafa með í framkvæmd snúningi og einnig snúa í rétta átt. Og eftir að ökumaður lýkur snúningur, þeir koma aftur í upphafsstöðu.

þægindi inn

Þrátt fyrir þá staðreynd að bíllinn lítur mjög öflugt og ört, það er mjög þægilegt líkan. The verktaki hafa sett sér það markmið að gera bara svona bíl og staðfest hugsuð í líkaninu "Skoda Roomster Scout." Upplýsingar það staðið undir væntingum. Og í sundur ánægður Salon. Inni er hægt að sjá á skýran aðskilnað farþega og ökumanns. Farþegi í framsæti Svæðið einkennist af þægilegir og framúrskarandi þægindi stigi, ásamt vinnuvistfræði. Seat aðlögun svið, og hjálm (eins og á flugi og hæð) gera það mögulegt að taka algerlega hvaða stöðu, sem aðeins virðast þægilegt að ökumanni. á mælaborðinu eru mjög þægileg, sem er einnig mikilvægt. Þar að auki, þeir einkennast af mikilli upplýsinga innihald og styttingar. Það eru tvískiptur hanski kassi, glasahaldarar, eigendur og margs konar getu.

Aftan á stigapallinum og það er þetta sem ætti að vera fyrir farþega. A sætafyrirkomulag er hægt að breyta eins og mun vilja til að sitja. Staðir í miklu mæli - báðir fætur og yfir höfuð. Almennt má segja að innri var mjög hagnýt, þægilegur og fjölhæfur.

máttur

Að lokum, það er nauðsynlegt að tala um hvað er "Skoda Roomster" forskriftir. Frá jörðu er frábært - fyrir rússneska vegi okkar. gæði dreifa. A mótor - í fjölbreytileika. Skoda framleiðandi býður væntanlega kaupendur og dísilolíu og bensíni afbrigði. Aflrás hafa mismunandi getu - frá 64 lítrum. a. (1,2 HTP) og endar með vísbendingu sýnir fram á meira en 100 lítra. a.

Við the vegur, hugsanlega kaupendur geta valið og flutningur - annaðhvort sjálfvirkt eða vélræn (bæði 5 gíra).

Hvað er hægt að segja um stöðvun? verktaki þeirra hafa ákveðið að láni frá Octavia (aftan) og Fabia (framan). Gæði, áreiðanlegur - vegna þess að þeim veitt viðeigandi stigi þægindi. Á sama tíma sem það fer út mjög virkur maneuvering, sem er einnig mikilvægt.

vélar

Sérstök athygli langar til að nefna tæknieiginleikum "Skoda Roomster 1.4". Taka, til dæmis, fyrirmynd, fara út á árunum 2006 til 2010-th. Skoda Roomster 1,4 TDI - bíl með 80 hestafla vél sem er að keyra 5-hraði "vélfræði". 5 dyra fjölnotabíla sem keyrir á dísilolíu. virðist veik vél ... en hann er fær um að kreista hraða 160 km / klst, og þetta er góð vísbending fyrir fjölnotabíla! Áður "hundruð" flýtir það fyrir 14,7 sekúndur. An hagkvæmt embodiment, tilviljun, eyðir aðeins 5 lítra af blandaðri háttur upp fyrir 100 km. Og það ætti að vera í góðu ástandi um 350 000 rúblur.

Eins og fyrir bílinn "Skoda Roomster 1,6", tæknilega eiginleika þessa tegund er einnig vert sérstaka athygli. Version, framleitt árið 2010, hefur 105 hestafla dísel 1,6 lítra vél, keyra 5-gíra beinskiptingu (7 útgáfa hefur sjálfskiptingu, en það var aðeins 1,2 lítra TSI með sama fjölda af "hesti" ). 181 km / klst - hámark þess. Model batnað (bæði tæknilega og fagurfræðilega) þannig að kostnaður er um helmingur eðlilegt ástand.

Almennt, þetta líkan - annar sönnun þess Skoda framleiðir góða og áreiðanlega vélar sem eru að verða vinsælar mjög fljótt.