Strokka höfuð fyrirkomulag og úthlutun

Strokka höfuð - það er ómissandi atriði fyrir hvert nútíma vél. Strokka höfuð lauk með algerlega öllum virkjunum, hvort sem það er bensín eða dísel bíl. Að sjálfsögðu, það er munur á milli þeirra - hversu samþjöppun og tegund eldsneytis, en tækjabúnaður og reglan um rekstur strokka höfuð ekki breytt af þessu. Í dag, því við munum kanna heildar uppbyggingu frumefni.

Tæki vélbúnaður og virkar

Þrátt fyrir mikilvægi þess í rekstri vél, strokka höfuð er mjög einföld hönnun. Þetta fyrirkomulag samanstendur af eftirfarandi hlutum, sem:

• tímasetningu lokar, nánar tiltekið felur í sér innstreymisop og útstreymisop;
• neistakveikju (um er að ræða bensín) eða stút (um er að ræða dísel vél);
• eining combustor eldsneyti-loft blöndu.

Byggt á myndir sem kveðið í upphafi greinarinnar, sjáum við að strokka höfuð er burðarvirki hluti af vél (í raun, af the ál kápa) með stutt-passa loki sæti sett og fylgja bushings. Það skal tekið fram að ásar þessara hluta verður alveg saman við hvert annað, eða á annan hátt allt sveif vélbúnaður mistakast.

Yfirmaður innri brennslu vél blokk og uppbyggingu samtengdar með sérstakri erfið staleasbestovoy gasket. Síðarnefndu útilokar möguleikann á losun lofttegunda gegnum mótum tæki og samþjöppun tap. Það skal tekið fram að ræma, þrátt fyrir frumstæðar uppbyggingu hennar er mjög mikilvægt fyrir bílinn. Ef germetizatsionnyh missa eiginleika sína getur versnað alla vél rekstur. Upphaflega gerast samþjöppun fyrirbæri, mótor mun missa vald sitt, og þá getur hætt að vinna alveg. Grip ökutæki stöðvast vegna óviðkomandi lofttegunda hætta frá hólfinu. Og í ljósi þess að myndast innan mikilli samþjöppun innri brennslu vél (af stærðargráðunni þúsunda andrúmslofti fyrir 2 dísel og bensín vél 100 á), máttur tap getur verið umtalsverður.

The strokka höfuð (Gazelle 3302 einkum) sem hluta af sveif, þannig að samband þess við vél er bein.

þjónusta Features

Hvert smáatriði, sama hversu öruggt það er, fyrr eða síðar verða að vera, þrátt fyrir að strokka höfuð (VAZ-2110 meðal) getur varað frá 200 til 400 þúsund km. Þetta útilokar ekki aflögun þess og klæðast fyrr. Venjulega, þetta gerist vegna þess að tíðra mótor þenslu, en strokka höfuð getur skemmt og valdið ótímabærum skipti pads. Því að blokk höfuð endist eins lengi og mögulegt er í fyrsta sæti, ekki kostnaður ekki á vélinni og ekki reyna að kæla það með vatni ofan. Í öðru lagi, reglulega breyta og athuga ástand seli. Hið sama gildir um ákveða boltanum. Frekari, ekki gleyma um árstíðabundin þrif loki vík og útblástur sót högg það. Með því að fylgja þessum einföldu ábendingar vél mun endast í langan tíma og án þess að skaða.