Fyrir rafmótora: framleiðenda, tækið

Klárast jarðefnaeldsneytis, umhverfismál og fjölda annarra ástæðna, fyrr eða síðar mun neyða framleiðendur til að þróa líkan af rafbílum sem verður í boði fyrir almenning. Í millitíðinni, við getum aðeins bíða og persónulega þróa möguleika fyrir Eco-vingjarnlegur tækni. Ef þú vilt enn að leita að lausnum, frekar en að bíða eftir þeim frá hlið, þú þarft vitneskju um hvað ég á að rafmótora þegar fundið, hvernig þeir eru mismunandi og hver einn er the efnilegur.

grip mótor

Ef þú ákveður að setja venjulegt rafmótor undir hetta á bílnum sínum, þá líklegast mun þetta ekki virka. Og allt vegna þess að þú þarft grip rafmótor (TED). Frá hefðbundnum rafmótora það er meira afl, getu til að gefa meira tog, lítill stærð og lágt þyngd.

rafhlöður eru notaðar til að knýja grip mótor. Þeir geta að endurhlaða frá utanaðkomandi aðilum ( "frá vegg"), sólarorku, rafall sett upp í bílinn eða í ham bata (óháð gjald endurnýjun).

Vélar fyrir rafbíla starfa aðallega frá litíum-rafhlöður. TED starfar yfirleitt í tvær stillingar - mótorsins og rafall. Í síðara tilvikinu, það gerir upp fyrir varið raforkuöflun á yfir hlutlausa hraða.

Meginreglan um rekstur

Standard mótor samanstendur af tveimur þáttum - á stator og snúð. Fyrsti þátturinn er fastur, hefur nokkra vafningum og annað framkvæmir snúningshreyfingu, og sendir afl á bol. Á stator spólu fylgir ákveðinni tíðni skiptis rafstraum sem veldur segulsviði sem byrjar að snúa númer. Oftar spólu "með-off", en skaftið snýst hraðar. Mótorar fyrir rafbíla getur sett upp tvenns konar snúð:

• stutt-circuited, þar sem það er segulsvið öfugt við sviði stator, og þar a snúningur;
• áfanga - er notað til að draga úr byrjun núverandi og eftirlit bol snúningur hraði er algengasta.

Enn fremur, eftir segulsviði Snúningshraði og númer mótorar geta verið ósamstilltur eða samstilltur. Tiltekin tegund verður að vera valinn úr tiltækum úrræðum og verkefni.

samstilltur mótor

Samstilltur mótor - a TED, sem Snúningshraði fellur með snúningshraða segulsvið. Slík mótorar fyrir rafbíla ætti aðeins að nota í þeim tilvikum þar sem það er uppspretta aukinnar orku - 100 kW. Ein tegund af samstilltur rafmagns mótora er stepping mótor. The stator vinda slíkrar uppsetningar er skipt í nokkra hluta. Á einhverjum tímapunkti, núverandi er afhent til ákveðins hluta, segulsviði sem snýr númer á tilteknum horn. Þá, núverandi er til staðar í næsta kafla, og ferlið er endurtekið, en skaftið fer að snúa.

Ósamstilltur rafmótor

The framkalla mótor segulsviðsins Snúningshraði ekki saman með snúðnum snúningshraða. Kosturinn við slíkum tækjum er viðhalds - varahlutir fyrir rafmagns ökutæki með þessar stillingar, finna það mjög auðvelt. Aðrir kostir eru:

1. Einfalt byggingu.
2. Vellíðan af viðhaldi og rekstri.
3. Lágur kostnaður.
4. Hár áreiðanleiki.

Það fer eftir nærveru bursta-collector einingu mótora má bezkollektornymi og safnari. Collector - tæki til að umbreyta AC til DC. Burstar eru notaðir til að flytja raforku til stjörnunnar. Bezkollektornye mótorar fyrir rafmagns bíla eru minna vægi, nett og meiri skilvirkni. Þeir eru ólíklegri til að kostnaður og neyta minna rafmagn. Eina ókostur þessarar vél - hátt verð á rafrænum stjórna eining, sem virka sem safnari. Að auki er að finna hluti fyrir rafmagns ökutæki með vél bezkollektornym erfiðara.

framleiðendum rafmótorum

Flestir sjálf-liðinu rafknúinna smíðuð með commutator mótor. Þetta er vegna þess að framboð, með litlum tilkostnaði og auðvelt viðhald.

Áberandi Framleiðanda Vélarnar lína er þýska fyrirtækið Perm-Motor. vörur þess eru fær um endurnýjandi hemlun sem rafall. Það er mikið notað til að búa Hlaupahjól, mótor báta, bíla, elektropodomnyh tæki. Ef Perm-Motor vélar upp í hverju rafmagns bíl, verð þeirra væri verulega lægri. Nú eru þeir á bilinu 5-7 þúsund. €. Vinsælast framleiðandi er fyrirtæki Etek, sem tekur þátt í framleiðslu á brushless og bursta-commutator mótora. Venjulega, þetta þriggja fasa mótorar gangi á fasta segull. Helstu kostir stöðvar:

• nákvæmni stjórna;
• vellíðan af endurheimt stofnunarinnar;
• Hár áreiðanleiki vegna einfalt byggingu.

Námundun út verksmiðju af bandaríska Advanced DC Motors, sem framleiðir safnari Motors. Sum módel hafa framúrskarandi lögun - þeir hafa annað snælduna sem hægt er að nota til að tengja við bíl-rafmagns viðbótar rafbúnaði.

Sem vél til að velja

Til að kaupa þér ekki vonbrigðum, það er nauðsynlegt að bera saman eiginleika keypti líkan til strangari ökutæki. Þegar velja rafmótor aðallega stuðst við gerð hennar:

• Samhliða uppsetningu eru flókin og dýr tæki, en þeir hafa of mikið getu, og auðveldara að stjórna, þeir eru ekki hræddir spenna dropar eru notaðir í háum álag. Þau eru sett á rafmagns Mercedes.
• Ósamstilltur módel eru með litlum tilkostnaði, einföld tæki. Þau eru auðveld að viðhalda og reka, þó er máttur mun minna en úthlutað til þeirra en á sama vísbending um samstilltur kerfi.

Á rafmagns bíll verð verður mun lægri ef rafmótor verður pöruð með brunahreyfli. Á markaðnum slíkra samsettra innsetningar eru sífellt vinsælli, en kostnaður vegna þeirra er um 4-4500. Euro.