T-130 - ekki aðeins Jarðýturnar

Flest af nú núverandi þunga bíla voru framleidd á Chelyabinsk Tractor Plant. Var engin undantekning og dráttarvél T-130, á grundvelli sem safnar margar mismunandi smíði véla, svo sem kranar, jarðýtur, veghefla, og margir aðrir.

Tölublað ztoy búnaður á CTZ hófst árið 1969. Það hefur orðið millistig útgáfa, frumgerð framleidd innan T-170, sem og "barnið" T-100. Allar þrjár gerðir voru framleidd í Chelyabinsk á mismunandi tímum, þannig lýst var framleidd í 20 ár, næstum til hruns sambandsins.

Lýsing

stafræna kóða hennar , þetta dráttarvél var ekki tilviljun. Grunnur Bíllinn er dísel vél, sem hét D-130, þess vegna the nafn af the röð. T-130 traktor á grundvelli þessarar vél var framleidd til ársins 1981 þegar skipt út fyrir 130 th kom i D-160. Eftirfarandi 10 ár var lokið lítillega uppfærða dráttarvél 160th mótor. Þá, með tilkomu dísel vél 170, þau eru tekin úr framleiðslu, og þeirra stað á færibandinu tekur dráttarvélinni T-170.

Vegna vefskriðillinn lögum þess, sem búnaðurinn er rædd hér, dráttarvélin getur unnið á byggingarsvæðum, sviðum og öðrum sviðum, þar á meðal fullt utan vega. A breitt úrval aukahluta er hægt að nota í ýmsum tilgangi, þótt aðallega notað einn stút - ýtum blað. Þetta er eina tækið sem fellir sig að dráttarvél. Önnur afbrigði af stúta veði til hitch pendúl (hugsanlega að flytja í láréttu plani) staðsett á bakhlið. Þökk sé þessu greni í viðmiðunarvikunni bókmenntum bendir oft að T-130 - jarðýtan.

breytingar

Auk helstu dráttarvélinni Chelyabinsk út nokkrar útgáfur af hlið vélarinnar, en opinber var aðeins einn - á líkan B, þar sem breiðari lög og annað, öflugri vél. Bréf í titlinum gefur til kynna notkunarsvið.

Slíkar vélar eru notaðar í þróun mó eða boggy landslagi. Enn fremur breið caterpillars á borð dráttarvélin hafði færst lítið eitt fyrirkomulag, þar sem að framan viðhengi gæti verið hærri en venjulega og ausa tæmdur af T-130.

Crawlers og skipulag

Vél stjórna með stýrishúsi fest á hlið meðlimum dráttarvélarinnar. Í jafnvægi tæki sem silfurberg tengt vagninum lögin staðsett á hvorri hlið dráttarvélarinnar. Vagninn felur í sér leiðandi og tensioning hjól, neðst á því að fæða og styðja rollers. Wheel fyrir að stjórna lafandi caterpillars stjórnað vökva vélbúnaður til að slaka eitthvað Einnig er hægt að nota the stopploki. Sami lirfur safnað frá stimplað tenglar samtengdar með pinna og bushings. Fyrir hreyfingu á ís, í djúpum snjó eða lausum jarðvegi sem þeir geta verið retrofitted með sérstökum stígvélum eða Tottenham.

Cab tvöfaldur T-130 (í stað 3 fyrri útgáfur), einangruð, á tvöföldu rekki hlið. Á lofti að það er loft á lýsingu, framrúðuna Þurrka er komið, og þá, og annar gengur rafrás spennu 12 V Það er rafmagn aðdáandi. Sé þess óskað viðskiptavina og til að starfa á norðurslóðum er hægt að setja upp hitara tengdan við dísel vél ofn. Viðskiptavinurinn getur einnig fá og loftkæling.

viðgerðir

Í ljósi þess að framleiðsla af þessu líkani liðið meira en 20 árum síðan, spurninguna um viðgerðir á hvers eiganda áhuga á þessari tækni. Þökk sé mikill sameiningu á jarðýtu gæti sett og nonnative upplýsingar. Hins vegar hlutar T-130 er enn í boði fyrir sölu, á sama tíma og einstökum hlutum og samkoma pökkum. Til dæmis, vefskriðillinn lög eða allt skála.

vara forskrift

Eins og áður hefur komið fram, að þetta líkan er komið tvo vél afbrigði. First, D-130, sem það fær nafn sitt, og þá eftir 1981, D-160. Báðar útgáfur voru 4-strokka turbocharged. Munurinn á tölum - og afköstin. Fyrstu útgáfur af 130 hestafla, í síðari - 160. Auk helstu dísilvél, dráttarvélin var bensín vél og sem venjulegur ökutæki raforkukerfis. Carbureted vél þjónað sem ræsir. Hann Fyrsta verksmiðja, og þaðan keyra helstu dísel. Hreyfing á bensíni er ekki veitt.

Við snúum við aðrar breytur dráttarvélarinnar, jarðýtu T-130. The vél lögun er hægt að draga saman í tveimur orðum - einfaldleika og áreiðanleika. Þetta getur einnig falið í sér einfaldleika. Það er í gegnum þessi þrjú eiginleikar jarðýtu var notað á öllum byggingarsvæðum í Sovétríkjunum.

• Bremsur - belti.
• Jörðu - 388 mm.
• Track (athugið að þessi tegund af tækni, hugtakið einkennir fjarlægð milli miðstöðvar lögin) - 1888 mm.
• 4 beinskipting (með 8 skref áfram, afturábak - 4).
• hönnun þyngd - 14320 kg.
• Lengd - 5190 mm.
• Breidd - 2495 mm.
• Hæðin (í stýrishúsi þaki) - 3085 mm.

Velja skal hámarkshraða T-130, þrátt fyrir þá gír 8 er aðeins 12 km / klst. Þess vegna, þegar flytja yfir langar vegalengdir með járnbraut (forsenda - að afnema fötu jarðýtu og öðrum viðhengjum) eða nizkoplatformenny kerru. Í síðara tilvikinu lyftarann verður að fylgja umferð lögreglu starfsfólk.

niðurstaða

Þótt þar sem fyrsta mál hefur verið meira en 40 ára, á mörgum stöðum í Rússlandi enn notar T-130. Jarðýtu, Röð, timbur og lyftiduft - lista möguleikann á að nota dráttarvélar getur verið mjög langur. Ekki gleyma að verð fyrir það er nokkrum sinnum ódýrari en Vestur bíla með sama fítusa. Og CTZ (framleiðandi dráttarvélarinnar) er samsett af viðgerð planta viðhald þungur dráttarvélum af útgáfu þess.