The kaðall bíla heims: stutt kynning

Kláfar ... Jæja, auðvitað, næstum hvert nútíma maður átti að minnsta kosti einu sinni í lífi sínu heyrt um slíkt, alveg sjaldgæft, formi flutninga. Hvers vegna er kaðall bíla eru í eftirspurn? Er það bara vegna þess að singularity hennar? Samkvæmt sérfræðingum, fyrst af öllu það er vegna þess að þeir leysa undirstöðu vandamál, skila farþega til áfangastaða sinna þegar önnur ökutæki eru algjörlega gagnslaus. Og allt þetta á sér stað á tiltölulega skömmum tíma án mengunar og búa til umferð jams.

Hluti 1. kaðall bíla heims: yfirlit

Fræðilega tæki þeirra nógu einfalt. Gegnum nokkur ferli getur farið fram að færa í bili, með því að nota grip eða styðja og grip reipi eða snúru sem nær milli styður. Á rekstri ropeway vagnar, fatlaða, skálar eða stólar eru fær um að flytja yfir jörðu.

Við the vegur, gera sér grein fyrir fáir að nútíma kaðall bíla eru alveg virk. Þeir geta borið allt að 2 þúsund manns á klukkustund. A Fraktflutningar ropeways veita allt að 1 þúsund tonn á klukkustund.

Lengsta í heimi (96 km) er talin vera kláfur aðstöðu sem var einu sinni fer fram í Svíþjóð. Upphaflega virkað það aðeins sem vörubíl, og byggði það sérstaklega fyrir heimamenn var þægilegra að færa dregin járn á strönd Helsingjabotn, Lapplandi. Nú hluti af því (rúmlega 13 km) var notað til flutnings á mörgum ferðamenn og íbúa.

The second-lengsta kláfur starfar í dag í Gabon (lengd þess er 76 km). Með afhendingu hennar fer fram mangan málmgrýti. Þetta er mjög áhrifamikill stykki af verkfræði:

• sem lengd reipi vír hennar er 155 km;
• fleiri turna 850;
• 2800 fötunum;
• Vinnan fer fram með kapli 6 tysyach fylgja rollers.

Og í þriðja sæti endaði upp Cableway í Armeníu, setja í notkun árið 2010 á fyrirmælum stjórnvalda - Tatev (lengd - 5,7 km).

Modern ferðamenn í huga að viðstöddum þessa tegund flutninga í Nizhny Novgorod (Russia), New York (USA), Portland (USA), London (UK UK) og Hong Kong (Kína). Þau voru byggð sérstaklega til flutnings á farþegum og bæta samgöngur skipti stærstu stjórn- miðstöðvar í heiminum.

2. þáttur: Vinsælt togbrautarbúnað Úkraína

Þetta ástand getur hæglega flokkast sem skrá fyrir fjölda mannvirkja á slíkri áætlun. Alls eru 12 af þeim hér, og mest af farþega er talið.

Kannski einn af vinsælustu getur talist einn af Tataríska. Yalta Cable Car ... staðsett hér, auðvitað, sem vitað er að hvert ferðast sem heimsótti skaganum. Framkvæmdir hófust árið 1967 en aðeins eftir 20 ár, öll vinna var loks lokið, og meðlimir dómnefndar var svo lánsöm að verða fyrstu farþegum sínum.

Bygging þessa vegakafla er einstakt - það er mest útbreiddur óstudd hluti sinnar tegundar í Evrópu. lyfta horn er 46º.

Á miðju stöð, eru farþegar merkt miða og flutt inn í efstu skálar sem verður á hæð 1153 m. Tekið skal fram að slík ferð er þess virði að gefa það í ákveðinn tíma og að eyða upphæð sem óskað er eftir. Á toppur af fallegu útsýni: Tataríska land frá Gurzuf til Foros sést hér eins og lófa.

Kafla 3. Famous kláfar Russia

Rússland, vegna einkenna landslag þess og umfang eigin yfirráðasvæði geta hrósa tilvist um 40 vegum slíkri áætlun.

Stundum, við the vegur, kláfur (Gelendzhik - óumdeilanlegt sönnun þessa) snýr ökutækið í skemmtun aðdráttarafl. Hvers vegna? Réttlátur ímynda sér, frá the útlit (600 m yfir sjávarmáli) býður upp á fallegt útsýni yfir endalaus sjó og glæsilegu tindar. Hins vegar, í skýjað og rigning veður, það er betra að forðast slíka ferð. Birtingar mun enn ekki vera eins björt og Gusts getur jafnvel hræða.

Hingað til, lengd vegarins í Gelendzhik er þúsund metra. Ríða á það tekur um 15 mínútur. Við the vegur, kaupa miða, þú getur ekki bara notað dýrasta snúru, heldur stóð upp og taka göngutúr í gegnum garðinn og taka ríða á parísarhjól.